Test drive Audi A4: tsela e thata e isang phethehong
Leeto la pele le ea mohlala le mphile lebaka la ho re: mosebetsi o ne o le bohlokoa!
Lefatše le lecha le babatsehang. E ka 'na ea bonahala e makatsa, kapa mohlomong e se ka ho feletseng, empa se seng se ntse se fetoha ka ho fetisisa ka likoloi se lokela ho batloa ka hare ho hare - sena ke' nete haholo-holo ho tse ncha. Audi A4. Qetellong, phetoho ea mofuta oa dijithale - ho tloha ho TT ho ea ho Q7 - e tla ho mofuta oa bohlokoahali oa bohareng oa Audi, A4. Hafeela moreki a laela koloi e nang le MMI navigation plus, a ka ba le lisebelisoa tsa digital ka ho feletseng ka pel'a hae. Ha e le hantle, sena se etsahala ka liperesente tse 80 tsa litaelo tsa mefuta ea marang-rang karolong ea SUV.
Mokhanni o na le skrine ea LCD ea lisenthimithara tse 12,3 ka qeto ea lipikselse tse 1440 x 540, e mo fang bohale bo ikhethang le phapang e ntle ea setšoantšo. O ka chencha pakeng tsa mefuta e 'meli ea litšoantšo tsa skrineng o sebelisa konopo ea View ka lehlakoreng le letšehali la lebili la multifunction. Ka boikhethelo, o ka hlahisa pono ho tsoa ho Google Earth mofuta 7.0 e bonts'ang tikoloho, ka tlhaiso-leseling e ngata mabapi le libaka tse haufi tse lokelang ho hlahlojoa. Tataiso ea Setso e bonolo haholo 'me e fumaneha ho submenu ea Tlhahisoleseling ea Sephethephethe. Ho tšoana le ho ba le motataisi ea rutehileng le ea nang le mekhoa e metle.
U se ke ua re beha molato - rea utloisisa hore na re ntse re sebelisa mangolo a makae ho li-novelties tse joalo tsa elektroniki morao tjena, empa u ka etsa'ng - ke bahale ba mehleng ea rona. 'Me, mohlomong ho u khopisa hanyane, re tla bolela hore u na le bokhoni ba ho hokela iPhone ea hau ka mokhoa o ts'oanelang (mohlala), jarolla lits'ebetso tsa mahala, le ho laola mohala oa hau le mabitso ho tsoa ka har'a sistimi ea koloi. Konopo ea ho reteleha le ho sututsa bohareng ba console e na le "touch pad" eo u ka ngolang litlhaku ho eona. Patlo ea ka ea pele le eena - motse-moholo oa B o lateloa ke L - o ile a hlahisa skrine ea puisano fonong ea ka, e leng mosebetsi-'moho le 'na Bloch, empa ha ke leka ho bua le eena ka libui tsa tsamaiso, ke ile ka bolelloa hore o na le letsatsi la phomolo. Leha ho le joalo, ha e le hantle, u ka tsamaea ka mokhoa o sireletsehileng le ka boiketlo hobane taolo ea lentsoe ea tsamaiso ea ho tsamaea e sebetsa hantle 'me sebaka seo u se batlang se hlahisoa hang-hang.
Ka lekhetlo la pele ka pontšo ea hlooho
Lefatšeng lena le lecha la multimedia, e leng karolo ea karolo e ncha ea Audi, pontšo ea sehlooho e nepahetse, eo ho fihlela joale e neng e fumaneha feela mefuteng e nang le phalliso ea lilithara tse fetang 2,8, ho latela hlooho ea elektroniki ea Audi Ricky Hoodie. ... Liketsahalong tse ling, batho ba kantle ha baa ka ba khahloa haholo ke socket ea bone haufi le fensetere ea moea, e neng e bonahala e etselitsoe lintho tse nyane feela.
Mme haeba qetellong re behella ka thoko lintho tsa ho bapala tsa elektroniki tsa sejoale-joale mme re tsepamise maikutlo ho seo re se ratang ka ho fetesisa, kapa ho li-mechanics tsa khale tsa monolithic, re tla fumana kapele hore sedan ena ea mahareng e fetohile haholo. E lahlile lik'hilograma tse 120 ho ea boholo bo ka lekanang le A5 'me joale e na le sistimi e ncha ea lintlha tse hlano le tsamaiso ea motlakase ea elektroniki.
Baqapi ba ile ba ikitlaetsa haholo ho hlophisa chassis ea koloi ka kakaretso. Ka lebaka leo, ho na le mekhoa e mengata e ka khonehang ea ts'ebetso ea ho emisa. Sistimi e sebetsa ka kutloano leha e le maemong a mantlha le ka prototype.
Moloko o mocha oa Audi A4 o lahlehetsoe ke lebili le boima la pele ho lona, ho tsamaisa hona joale ho bonolo haholo ebile ho monate ho khanna koloi ka likhutlong tse thata tsa Black Forest. Matšeliso a molemo, empa e ntse e utloahala eka ke leeto le tiileng, le haeba ho le thata haholo bakeng sa bapalami ba ka morao. Ho totobetse hore baqapi ha ba e-s'o bue lentsoe la ho qetela tabeng ena. Matla a ikhethang le ho hanyetsa torsion ea matlo, hammoho le molumo o motle oa ho arohana le tikoloho, o tsoteha.
Mefuta ea lienjini tse fanoang e pharaletse. 2.0 TFSI e ncha, e jang lefa la 1.8 TFSI, le eona ke ea hae. Mochini ona ha o shebelle kutloisisong ea hau ea ho fokotsa ts'ebeliso, empa ho meralo le lits'ebetso tse joalo ka potoloho ea Miller e thusang ho fokotsa tšebeliso ea mafura le moea o tsoang ho CO2 ka tatellano.
Mekhoa e mecha ea ho tuka
Enjene e ncha, e nang le mefuta e mengata e kopantsoeng ea ho qeta hlooho ea silinda le tekanyo ea compression e eketsehile ho tloha 9,6: 1 ho ea ho 11,7: 1, e na le keketseho ea matla ho tloha ho 190 hp. (20 hp ho feta pele ho matla a eona a fokolang), empa ka nako e ts'oanang, tlhahiso ea CO2 e fokotsehile ka ligrama tse supileng ho 100 km. 'Me ntlha e' ngoe e thahasellisang - ka lebelo la lik'hilomithara tse 130 / h, mohlala ona o ka koahela sebaka sa limithara tse 450 ka inertia e eketsehileng, ho sa tsotellehe boima bo fokolang, ka lebaka la coefficient e ntlafetseng ea phallo le ho fokotsa ho hanyetsa ha mabili.
Leha ho le joalo, enjene ena ha se eona e tummeng ka ho fetisisa ho fana, hobane yuniti ea li-cylinder tse 'nè e phatlalatsa ka lentsoe le phahameng lebelo le leng le le leng. Monate o sa kholoeng - koloi ea pele e nang le mofuta o nang le enjene ea TDI ea litha e tharo e potlakisang ka matla, ha e kena-kenane le li-acoustics tlas'a mojaro mme e baka maikutlo a maholo - e leng ntho e sa makatseng ho 272 hp.
Ka kakaretso, Audi A4 e ncha e tla le dienjini tse 7, o ka khetha pakeng tsa TFSIs tse tharo le TDI tse 'nè ho tloha ho 150 ho ea ho 272 hp. Mofuta o nyalisitsoeng oa plug-in o joang? Monghali Hackenberg o itse: "Re tla bona kamoo bareki ba itšoarang kateng le ho amohela linyehelo tsa hona joale." "Ho sa tsotellehe boemo leha e le bofe, ho tla ba le liphetolelo tse ngata."
Selemong se tlang, ka S4, re tla fana ka moloko o mocha oa lienjine tsa peterole tsa V6 tse tla fana ka 360 hp ha li hahiloe mofuteng oa lipapali. Balekane ba rona ba Porsche ba ikarabella bakeng sa nts'etsopele ea mefuta e mengata ea lienjine karolong ea V8 e nang le meaho e tšoanang eo re e bitsang Concern-V-Ottomotoren (Sehlopha sa V-enjine ea peterole)," a eketsa Monghali Hackenberg.
Q7 e ncha e na le armada e felletseng ea litsamaiso tse thusang tsa Audi A4 joalo ka thuso ea ho paka makoloi,
tlhokomeliso ea mothusi oa koloi e atamelang ka lehlakore ha e khetheloa morao, tlhokomeliso ha u tloha ka koloing, mothusi oa ho qoba ho thulana nakong ea ho tsamaisa le ho amohela matšoao a sephethe-phethe. Khamera e ka pele e bona limithara tse fetang 100 tsa tsela mme e lekola sebaka seo bakeng sa likoloi tse ling le ba tsamaeang ka maoto ka lebelo ho fihla ho 85 km / h. Ha ho ka hlaha kotsi, sistimi ea braking e ea sebetsa, e liehang mme e ka emisang koloi.
Lefatše le lecha le sebete? Eseng feela. Haeba u tšoenyehile hore thabo ea hau ea ho khanna e ka lahleha ka lebaka la ts'ehetso ea ts'ehetso, lebala ka matšoenyeho. Ha ho mohla mofuta o bitsoang A4 o kileng oa natefeloa ho feta ho khanna ha rona kajeno.
QETELA
Audi A4 e sa tsitsang ha ea ka ea fumana thoriso esale pele, e leng ho hloka toka. Mofuta o mocha ke koloi e matla ka mokhoa o makatsang, e phutholohileng, 'me, ka holim'a tsohle, e hahiloeng ka tumellano e sa lokelang ho tšaba ho iponahatsa ka pel'a bahlolisani. Mercedes C-Class le BMW Series 3. Phanele ea lisebelisoa tsa digital e hlakile haholo ebile e khanyang, litulo tse ncha li phutholohile 'me li na le litlhophiso tse ngata, sephutheloana sohle sa Audi A4 se secha se shebahala se lumellana ka ho fetisisa.
