Audi A4 Avant 2.0T FSI Quattro
Tse ka hare
Bakeng sa monate le ho feta, mehlala ea F, S le I e ile ea ikopanya le T. 2.0T FSI. Kahoo peterole, turbocharger le ente e tobileng ea mafura. Haeba u fumana sena se tloaelehile ho tsoa ho e 'ngoe ea likhatiso tse fetileng tsa Auto Magazine, u se ke ua etsa phoso. Enjene e tšoana le ea Golf GTI. Na ua tsoha? E, ho ka ba monate. Ho sa tsotellehe taba ea hore tlhahlobo ea A4 e ne e le boima ba lik'hilograma tse 200 ho feta Goethe - hape ka lebaka la ho khanna ka mabili. Kahoo e ea butle ho fihla ho 100 kilometers ka hora, empa feela litseleng tse omeletseng, ha mobu o thella, lintho li fapane ka ho felletseng.
Ho thata ho hakanya hore turbocharger e fana ka phefumoloho e tebileng ea enjene. Ha ho utloahale, ha ho na lesoba la turbo, enjene e hula ka tloaelo ho tloha ho sekete rpm le ho feta - mme moo e bilika ka thabo ho fihla ho 200 rpm. E kopantsoe le phetisetso ea letsoho ea lebelo le tšeletseng, ho lula ho na le torque le matla a mangata. Ha e le hantle, ho hlokahala hore u shebe lintho ka tsela e nepahetseng, 'me lefatšeng la likoloi tsa sehlopha sena, 4 horsepower ha se setšoantšo seo u ka se khonang. Empa lienjineri tse fapaneng tsa li-cylinder tse tšeletseng le li-cylinder tse robeli tse ka fumanoang hape nkong ea AXNUMX ha li matla feela, empa hape li boima, ho bolelang ho futsaneha, ho se bonolo ho sebetsana le, ka hona, boemo bo bobe tseleng.
Kapa ka lebaka la bongata ba lipere, chesi e tlameha ho ba e thata ka tsela e se nang botho. Enjene ena ke ho sekisetsa ho hoholo, haeba feela hobane o ka khanna ka tšebeliso ea litha e le nngwe - ntle le haeba, ha e le hantle, o fetohela toropong. Ha u le moo, lebella kae-kae hoo e ka bang lilithara tse 13, 14, 'me ka karolelano u tla khona ho khanna ka matla le ka potlako, ka karolelano lilithara tse 12 ho lik'hilomithara tse 100. Haeba u hlokolosi, esita le ka tlase ho litara e le 'ngoe, haeba u na le leoto le boima, palo e tla emisa kae-kae pakeng tsa 15 le 20. Joalokaha u lakatsa.
Hore Audi e ne e tseba hore A4 ea khale e ne e le hole haholo kaholimo ho sehlopha libakeng tse ling qetellong ea bophelo ba eona hoa hlaka ha re ntse re kenella hare lethathamong la liphetoho tseo A4 e fetileng ho tsona ha e ne e nchafatsoa hoetla ho qetela. Mme lekhetlong lena, liphetoho tsena li hlile tsa putsa. Bokantle, ka mohlala, bo hokahane haholoanyane, haholo-holo ho mofuta oa van, koloi e na le papali ho tloha lehlakoreng mme e apere perela e ntšo, hape e ntle (bakeng sa tefiso e phahameng ea 190 likete).
Sena ke 'nete hape haeba u sheba morao, e neng e se karolo ea likarolo tse thabisang ka ho fetesisa tsa koloi phetolelong e fetileng. Ho joalo, sebopeho sa lelapa la trapezoidal sa mask le sona se secha, mabone a hlooho a macha (tekong ea A4 bi-xenon Plus, ehlile, hape ka litšenyehelo tse ling). Sebopeho sa lirimi le sona se secha, 'me re ka se phatlalatsa e le se seng sa tse khahlisang haholo lenaneong la lebitso.
Ka hare, liphetoho li patehile haholo. Litsebi tsa mofuta ona li tla lemoha hang-hang sebopeho se secha sa lebili ('me ba bang ba bile ba se nyatsa), setsi se ntlafalitsoeng hanyane hanyane le aluminium ea lisenthimithara tse' maloa. Mme ho felletse. E ntse e lutse hantle, ha feela li-pedal li tsamaisoa nako e telele haholo (na li tla ke li ithute?), Li-ergonomics li ntle, litsamaiso tse ncha tsa mabili a tsamaeang li phutholohile le ho feta, 'me moetso le lisebelisoa li ntse li lekana, e leng koloi ea sehlopha sena, hape, motho a ka lebella.
Joalokaha ho tloaelehile ho A4 le banab'eno ba baholo, setulo se ka pele se na le hlooho e lekaneng ea ho amohela mokhanni oa maoto a XNUMX hantle, empa hopola hore ha e na kamore ea lengole e lekaneng e khuts'oane haholo. Ha a le moo, e ka ba mithara e mashome a robeli a metso e mehlano kamora lebili, mokokotlo oa mokete o ile oa fela. Le ha ho se joalo, ho etsa batho ba baholo ba bararo ba lulang setulong ho ke ke ha u eletsa ntle le haeba ba ratana haholo. Ka boholo ba 'mele o fanang ka seatla se bulehileng ho feta ba ka pele, bana ba tla phela ka morao ba se na bothata.
Kutu? Kaha enjene ea liteko ea A4 le eona e tsamaisitse mabili a ka morao, e tebile hanyane ho feta tloaelo, empa e telele haholo (e bolelang marikhoe a litšila ha a menahane), ho fihla ntlheng e tlase ea lifensetere tsa sebopeho se tloaelehileng se holimo le kaholimo. ka lebaka la fensetere e bataletseng ka morao, ha li kholo joalo ka ha motho a ka lebella. Empa: ena A4 Avant eu tsebisa hore e batla ho ba sportier, ho bolelang hore sebaka le tse ling li sekisetsa.
Hore A4 e batla ho ba sportier e bontšoa ka ho fetisisa ke chassis ea eona - hape sena ke sebaka seo baenjiniere ba Audi ba nkileng mohato o moholo ka ho fetisisa ho tloha pele ho eona. Ha e le hantle, moralo o ntse o tšoana, empa kinematics ea li-axles e fapane hanyenyane, 'me likarolo tse ling tse jereng ka ho fetisisa li nkiloe setulong, se bolelang ho seng joalo A6 kapa S4. Ha re eketsa ho seo liphetoho tse kholo ho tsamaiso, lintlha tse pampiring ke hore A4 e ncha e lokela ho ba betere, e bobebe, e nepahetseng le e monate ho khanna. 'Me ho joalo: ho tloha bohareng ba bohlooho, ka sebete o ile a qhomela ka holimo ho sehlopha.
Ho lokela ho hlokomeloa hore tlhahlobo ea A4 e ne e e-na le chassis ea lipapali (ke hore e tlaase hanyenyane le e thata) le boholo bo ka holimo ho karolelano ea mabili, empa ha ho pelaelo hore motheo o lekane hore "kamehla" A4 e ka fumana lintlha tse tšoanang ha re leka. e tsoa.
Ehlile, tlotla e ngata bakeng sa tsela ena ea A4 e bolokehileng empa e le bonolo, le eona e ea molemong oa ho khanna ka mabili ohle. E behiloe Quattro, ho bolelang hore phapang e bohareng e ntse e le Torsen ea lipapali, 'me senotlolo sa elektroniki sa EDS se boetse se thibela mabili hore a se ke a ba lehlakore. Ehlile, ESP e fana ka ts'ireletso, 'me ha feela e ntse e le teng, A4 ke k'haravene ea maeto e potlakileng le e bolokehileng (hlahloba). Ha u e tima ka ho tobetsa konopo e bonolo, mochine o fetoha ntho ea sebele ea ho bapala - ho hlakile, bakeng sa ba tsebang seo ba se etsang. Ha ho kenoa sekhutlong, ho na le understeer e tlase ho feta pele, li-slide tse ka morao tsa morao-rao li laoloe haholoanyane, ntho e 'ngoe le e' ngoe e lebeletsoe. Li-brake li boetse li lumellana le leeto le joalo.
Chassis ea lipapali hangata e bolela ho thothomela ho hoholo ka kamoreng, empa lekhetlong lena ho ile ha fumaneha hore baenjiniere ba Audi ba khonne ho fetola khoebo pakeng tsa sebaka se setle sa chassis le ho monya hantle ho tsoa ka tlas'a mabili molemong oa ho fokotsa metsi hantle. Ha e le hantle, likhohlopo tse tsoang tseleng li ntse li phunyeletsa ka kamoreng, empa koloi ha e utloe eka e thata haholo - e le makukuno a lekaneng feela hore mokhanni le bapalami ba tsebe hore chassis ke papali le hore tsela ha e ea lekana.
E khuts'oane haholo hoo mokhanni a sa lebale hore o lutse k'haraveneng feela, e tla ba kholo ho lekana lelapa le nang le bana le mekotla e menyenyane, hape e ntle bakeng sa maeto a malelele, empa hape le k'haraveneng ea lipapali e ka tlisa litaba tsa eona. ka potlako haholo. Hape hobane ke turbo, eseng disele. Hona ke Quattro. Mme, ka bomalimabe, li-tolars tse fetang limilione tse 10. ...
Dusan Lukic
Setšoantšo: Ales Pavletic.
Audi A4 Avant 2.0T FSI Quattro
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 39.342,35 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 47.191,62 € |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Matla: | 147 kW (200 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 7,5 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 233 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 13,2l / 100km |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbo-peterole e nang le ente e tobileng - ho falla 1984 cm3 - matla a mangata a 147 kW (200 hp) ho 5100 rpm - torque e kholo 280 Nm ka 1800-5000 rpm min. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e khanna mabili a mane - 6-lebelo pukwanana phetiso - lithaere 235/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-22 M + S). |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 233 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h ka 7,5 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 12,6 / 6,6 / 8,8 l / 100 km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | Seteishene sa kariki - mamati a 5, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, maoto a selemo, axle ea li-multi-link, stabilizer - suspension e le 'ngoe e ka morao, liporo tse transverse, litataiso tsa longitudinal, liliba tsa coil, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele. (ka ho tsidifatswa ho qobelletsweng, ka morao) sedikadikwe sa reel-rolling 11,1 m. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1540 lik'hilograma - boima bo lumelitsoeng ke 2090 lik'hilograma. |
| Litekanyo Inner: | tanka ea peterole 63 l. |
| Lebokose: | Bophahamo ba kutu bo lekantsoeng ho sebelisoa li-sutuk'heise tse 5 tsa Samsonite (bophahamo ba modumo kaofela 278,5 L): mokotla o le mong oa mokotla (1 L); 20 × sutuk'heise ea lifofane (1 l); 36 × sutuk'heise (2 l); 68,5 × sutuk'heise (1 l). |
Litekanyo tsa rona
| T = 4 ° C / p = 1007 mbar / rel. Botho: 49% / Boemo ba khaontara ea km: 4668 km | |
| Matsapa 0-100km: | 7,5 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 15,2 ( 147 km / h) |
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 27,9 ( 187 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 7,8 / 11,3 |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 9,9 / 12,7 |
| Lebelo le phahameng: | 233km / h (V le VI.) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 9,2l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 17,6l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 13,2 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 46,3m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 54dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 53dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 52dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 52dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 63dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 61dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 61dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 69dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 67dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 65dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Lintlha tse akaretsang (353/420)
A4 e ntlafalitsoeng ke mohato o moholo oa ho ea pele libakeng tse ling ho feta ea khale, ha ho tse ling moralo o tsejoa e le oa khale. Motsoako oa enjene le koloi o ntle haholo.
Ka ntle (14/15)
Leha ho ka ba joang, ho khahlisang leihlo mme ka nako e ts'oanang Audi e tsebahalang ha e fumanehe.
Tse ka hare (121/140)
Libaka li ntse li le nyane haholo, haholo ka morao - empa ka boleng.
Enjene, phetisetso (37
(40)Turbo Fsi e Quattro. Na ho na le se seng se ka hlalosang?
Tshebetso ea ho khanna (85
(95)Chassis ea lipapali le mabili kaofela bakeng sa ts'ebetso e ntle, mariki le ona a ts'epahala.
Tshebetso (30/35)
Lipere tse 200 bakeng sa lithane tse le 'ngoe le halofo ha li ngata, empa li lekane bakeng sa boithabiso.
Ts'ireletso (29/45)
Sehlopha sa mekotla ea moea, ESP, mabili a mane, xenon, sensor ea pula, mariki a matle ...
The Economy
Lipere tse 200 tsa peterole li hloka ho nosetsoa, 'me theko ha e tlase, empa koloi e boloka theko hantle.
Rea rorisa le ho nyelisa
ho tsamaisa
boemo tseleng
sebopeho
Lisebelisoa
motlakase
theko
maeto a malelele haholo
moqomo o sa tebang le o molelele
