Audi A4 2.4 V6 Cabriolet
Tse ka hare
Sehlopha se ntlafalitseng marulelo le mochine oa sona se lokeloa ke moputso o khethehileng. Manonyeletso a nepahetse ka mokhoa o tsotehang, tsamaiso eohle e shebahala (e ntle) e le bonolo, 'mele o ne o sebetsa ka mokhoa o se nang sekoli ka linako tsohle, ha ho lerotholi le le leng le kenang ka har'a liaparo ka hare, lifensetere li ne li lula li koaletsoe sebakeng se nepahetseng (beng ba bangata ba fetohang ba tseba seo ke leng sona. ho bua ka), empa ka lebelo le phahameng (ka marulelo a kopantsoeng) ho utloahala eka ke khanna qubu.
Coupe? Ho hlakile hore ena (ho fihlela joale) ke eona feela A4 e nang le mamati a mahlakoreng feela. Ha u lutse ho eona, siling e kang coupe e tlase ebile e koaletsoe hantle, le lebanta la setulo le le morao haholo, 'me ha ho na phetoho ea bophahamo bakeng sa molamu o ka holimo. Ka hare ke Audi ntle le phoso: e nepahetse ka mokhoa o hlakileng, ergonomic, boleng bo phahameng. 'Me 'mala o lumellana.
Leha ho le joalo, u lokela ho ratana le A4 Cabriolet ha u qala ho e bona - ho tsoa ka ntle. E, esita le ka marulelo a marulelo a matle, empa, ha e le hantle, e ntle ntle le eona. Hoetla ho qetela, lamunu ea khauta e ile ea tlisoa ho Frankfurt Motor Show. Mmala o moholo. Ke ntho e soabisang hore e ne e le Audi e putsoa e lefifi, empa lisebelisoa tse 'maloa tsa chrome, ho kenyelletsa le foreimi eohle ea windshield, li ile tsa hlahella haholo khahlanong le' mele o lefifi. Chromium? Che, che, ke aluminiamo ea brushed.
Ho ke ke ha etsahala hore ebe ba ka be ba fositse ka bokantle, kaha A4 e se e ntse e le koloi e kang sedan e shebahalang ka bokhabane, 'me phetoho e fetohang e ntse e le ntle hoo esita le mohlokomeli oa tšepe a sa kang a fumana mosebetsi oo a ka beng a o entse. ka tsela e fapaneng. . Ho molemo ho hlakile. Kahoo, A4 Cabriolet e joalo e ka khannoa ka mokhoa o sireletsehileng ka karacheng e seng e tloaetse thepa e ngata ea South Bavaria.
A4 ena e khona ho boloka bokhabane ba eona ho ea fihla leholimong le bulehileng. Molimo a se ke a lumella mofumahali hore a tlamelle sekhafo molaleng oa hae, Molimo a se ke a haroloa kepisi ea lipapali, ’me Molimo a se ke a khona ho bua, bonyane ka likhoka, ha a ntse a khanna tseleng e khōlō. Audi ena e u lumella ho khanna ntle le marulelo ka lebelo le phahameng leo convertible ena e fihlang ho lona. Ho na le maemo a mabeli feela: hore lifensetere tse ka mahlakoreng li phahame, le hore letlooa le sebetsang haholo la moea le kenngoe ka morao ho litulo tse fetelang ho li-curls tse ka morao hloohong. Enoa o lokeloa ke thoriso e khethehileng. Ponahalo ka eona (seipone sa ka morao) ke e 'ngoe ea tse ntle ka ho fetisisa. Ho phaella moo, e entsoe e le hore e ka tlosoa ka potlako (kapa ea behoa fatše), e phuthetsoe ka halofo ka potlako 'me e bolokoe ka mokotleng o mosesaane o etselitsoeng morero ona. Eh, Sejeremane se nepahetse ka mokhoa o makatsang.
Ha lifensetere tse mahlakoreng li phuthiloe fatše 'me letlooeng le tlosoa ka ho feletseng, A4 e fetoha ntho e' ngoe hape: e hlaha, e sithabetsang, e nang le moea o tla phahamisa khatello ho mohlokomeli oa moriri oa moroetsana e monyenyane ho ea holimo. Ha A4 Cabriolet e na le marulelo a menoang 'me ntho e' ngoe le e 'ngoe e le boemong bo phahameng ba tšireletso ea moea, hoa utloahala hore u ka tsamaea ka mokhoa o fetohang mocheso o batang haholo o ka ntle. Sekoahelo sa ho thibela moea ho tsoa moriri oa hau, sekhafo le moea o futhumetseng maotong a hau. Setsi sa moea se ikemetseng ka ho feletseng le se arohaneng, se sebetsang ka mokhoa o phethahetseng ha marulelo a koetsoe, ka tsela e itseng ha a sebetse nako ena. Ka mantsoe a mang, ha mocheso o ka ntle o theoha ka tlase ho likhato tse 18, moea o futhumatsang moea o foka moea o chesang ho fihlela sethaleng sa pele 'me o pholile ka matla qetellong; ha ho na sethala se mahareng. Sena se molemo ka mocheso o tlase haholo o ka ntle, moo mocheso o seng o ntse o amoheleha, le ho tse phahameng, moo moea o kenang moeeng o khethang ho pholile (ho feta kapa ka tlaase ho tekanyo).
Ntho e 'ngoe le e' ngoe e fetolehang, ho kenyelletsa le A4 ena, e na le likarolo tse 'maloa tse sa rateheng, tse sa phutholohang ka ho fetisisa ke ho eketseha ha libaka tse sa boneng ka mahlakoreng ha u ntse u khanna. Empa boleng bo seng bo boletsoe ba moralo le lisebelisoa tsa marulelo ke hore tšireletso ea mocheso le ka ho khetheha ea molumo oa hare-hare e batla e tšoana le ea koloi e nang le hardtop. Ho fihlela lebelong le phahameng, meea ea moea ha e eketsehe ho feta sedan sa A4. Marulelo a canvas a Audi a boetse a na le fensetere e futhumetseng e ka morao, empa ha e na mochini o hlakolang moea (leha ho le joalo?).
The Audi e babatsehang ka hare-hare e ntse e retains tloaelehileng Audi phoofolo ea lapeng peeve: the pedals. E ka mor'a clutch e na le stroke e telele haholo, 'me sebaka se ka pele ho (ka tlas'a) pedal ea accelerator se bōpehile ka tsela eo ka mor'a lihora tse' maloa tsa ho khanna tseleng e kholo e etsang hore leoto le letona le khathale ebile le botsoa. Ho qala ka clutch pedal, tse latelang ke lintlha tse seng monate haholo tsa A4 eo re e lekileng. Clutch e (hape) e bonolo, 'me tšobotsi ea eona ea ho lokolloa ha e bonolo ha e kopantsoe le ts'ebetso ea enjene, e utloahalang haholo ha e qala.
Thabeng ena ea phetheho ea A4, enjene ke eona e mpe ka ho fetisisa. E ntse e tsoela pele hantle 'me e rata ho fetola molumo o mofubelu ho ea fihla ho lisebelisoa tsa bone,' me e na le molumo o monate: "whoo whoo" e tlase e fetohang lentsoe le ntseng le mpefala ha li-rev li ntse li tsoela pele. Empa ts'ebetso ea enjene e fokola haholo ka lebelo le tlase haholo le bohareng, moo ho nang le khaello e kholo ea torque. Ka hona, enjene e bonahala e fokola haholo ha pedal ea accelerator e hatelloa, e sebetsa ka mokhoa o fokolang. Ka hona, le pele u feta, haholo-holo ho nyoloha, ke habohlokoa ho hatella ka bokhutšoanyane khase ho etsa bonnete ba hore na u ka lebella eng ho eona. Leha ho le joalo, e tla fana ka boholo bo ka holimo ho 4000 'me moo ho fihlela mohala o mofubelu o qala ho 6500 rpm.
Tekong ea rona, A4 Cabriolet e nang le enjene ena ha ea ka ea sebetsa hantle mabapi le tšebeliso, kaha e ne e hloka ho fihla ho lilithara tse 17 ka lik'hilomithara tse 100 ka bophelo bo botle, 'me ka tlase ho lilithara tse 10 ka lik'hilomithara tse 100 re ne re sa khone ho e sebelisa - leha re ne re ka e sebelisa. ho kganna ka tsela e itekanetseng. Leha ho le joalo, sebaka sa eona se tloha ho 500, ha lebelo le ka se le phahame, ho ea ho lik'hilomithara tse 700, ha u hloka ho ba hlokolosi ka khase ka linako tsohle. Empa mathata ohle a enjene a amana haholo le boima bo boima ba koloi le ho hloeka ha mokelikeli, oo ka molao o bitsoang Euro 4.
Ho seng joalo, mechanics e ntle haholo ho isa ho e ntle haholo. Re qosa seteraeke ka hore ha se ntho e sa hlakang ho bohle ba bonang papali ea likhutlong ha ba khanna ba se na marulelo. A4 ena e hlile e loketse ho khanna ka moea o matla.
Chassis e phutholohile ha ho tluoa tabeng ea ho monya likoti, empa hape ke papali ha u hlahloba boemo ba tsela ea hau. Ho na le lesela le lenyenyane la lateral likhutlong 'me boitšoaro ba koloi ea braking boa tsoteha, moo esita le ha pedali ea brake e hatelloa ka thata e inamela pele hanyenyane feela' me ha ho makatse tsela eo karolo e ka morao e tsamaeang ka eona ha e kena k'honeng; e leng, maemong a joalo, e lula e latela ka kutlo mabili a ka pele 'me ha e tsoe.
Kahoo ka A4 Cabriolet e kang ena, u ka toloka tokoloho tlas'a leholimo ka litsela tse fapaneng - kapa u iponele eona feela. Ntho feela e ferekanyang ke hore papali e joalo e tla tlameha ho khaola ka mokotleng oa hau.
Vinko Kernc
Setšoantšo: Aleš Pavletič, Vinko Kernc
Audi A4 2.4 V6 Cabriolet
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 35.640,52 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 43.715,92 € |
| Matla: | 125 kW (170 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 9,7 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 224 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 9,7l / 100km |
| Tiiso: | Warranti e akaretsang lilemo tse 2 tse se nang moeli, waranti ea mafome lilemo tse 12, waranti ea varnish lilemo tse 3 |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 6-cylinder - 4-stroke - V-90 ° - peterole - longitudinally mounted ka pele - bore le stroke 81,0 × 77,4 limilimithara - displacement 2393 cm3 - compression karo-karolelano 10,5: 1 - boholo matla 125 kW ( 170 hp) ka 6000 rpm 15,5 - karolelano ea lebelo la piston ka matla a phahameng a 52,2 m/s - matla a khethehileng 71,0 kW/l (230 hp/l) - torque e phahameng 3200 Nm ho 4 rpm - crankshaft ka libering tse 2 - 2 × 5 camshafts hloohong (lebanta la nako / ketane ) - li-valve tse 8,5 ka silindara - hlooho ea tšepe e khanyang - ente ea elektronike ea lintlha tse ngata le ho khantša ka elektronike - ho pholile ha metsi 6,0 l - oli ea enjene 12 l - betri 70 V, 120 Ah - jenereithara XNUMX A - sesebelisoa se laoloang |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | li-drive tsa enjene ea mabili a ka pele - clutch e le 'ngoe e omileng - phetiso ea lebelo la 5-speed - gear ratio I. 3,500; II. lihora tse 1,944; III. lihora tse 1,300 1,029; IV. lihora tse 0,816 3,444; V. 3,875; morao 7,5 - phapang 17 - mabili 235J × 45 - lithaere 17/1,94 R 1000 Y, rolling range 37,7 m - lebelo ka gear XNUMXth ka XNUMX rpm km/h - sebakeng sa spare thaere filler bakeng sa ho lokisoa. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 224 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h ka 9,7 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 13,8 / 7,4 / 9,7 l / 100 km (petrole e sa lebelloang, sekolo sa mathomo 95) |
| Lipalangoang le ho emisoa: | e fetolehang - mamati a 2, litulo tsa 4 - 'mele o ikemetseng - Cx = 0,30 - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, maoto a selemo, litakatso tse peli, stabilizer - ho emisoa ka morao, litho tsa sefapano sa trapezoidal, liporo tsa longitudinal, liliba tsa li-coil, li-absorbers tsa telescopic, stabilizer - habeli mariki a mahlakoreng, li-disk tse ka pele (ho pholile ka ho qobelloa), disc e ka morao, tsamaiso ea matla, ABS, EBD, brake ea morao ea likoloi (lever pakeng tsa litulo) - rack le pinion steering wheel, power steering, 2,9 e reteleha pakeng tsa lintlha tse feteletseng |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1600 lik'hilograma - boima bohle bo lumelletsoeng 2080 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka brake 1700 kg, ntle le brake 750 kg |
| Litekanyo External: | bolelele 4573 limilimithara - bophara 1777 limilimithara - bophahamo 1391 limilimithara - wheelbase 2654 limilimithara - pele pina 1523 limilimithara - ka morao 1523 limilimithara - bonyane fatše tumello 140 limilimithara - ride radius 11,1 m |
| Litekanyo Inner: | bolelele (ho tloha ka dashboard ho ea ka morao setulong se ka morao) 1550 limilimithara - bophara (mangoleng) ka pele 1460 limilimithara, ka morao 1220 limilimithara - bophahamo ka holim'a setulo ka pele 900-960 limilimithara, ka morao 900 limilimithara - longitudinal setulo se ka pele 920-1120 limilimithara, setulo se ka morao 810 -560 limilimithara - ka pele setulo bolelele 480-520 limilimithara, setulo se ka morao 480 limilimithara - setereng bophara 375 limilimithara - tanka mafura 70 l |
| Lebokose: | (e tloaelehileng) 315 l |
Litekanyo tsa rona
| T = 23 °C, p = 1020 mbar, rel. vl. = 56%, sebaka: 3208 km, lithaere: Michelin Pilot Primacy XSE | |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | Karolo ea 13,5 (IV.) S. |
|---|---|
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 16,7 (V.) leq |
| Lebelo le phahameng: | 221km / h (V.) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 10,7l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 32,0l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 169 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 66,7m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 38,0m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 6dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 65dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 65dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Lintlha tse akaretsang (327/420)
The Audi A4 2.4 Cabriolet ke ka botekgeniki koloi e ntle haholo, e nang le enjene e fokolang hanyane ka lehlakoreng le leng, lisebelisoa tse ntle haholo ka lehlakoreng le leng, moralo o motle le boqapi, mechini e ntle haholo 'me hona joale ke setšoantšo sa setso. Holim'a moo, o shebahala a ntse a ferekanngoa le ke bao e seng balateli ba li-circles tse 'nè.
Ka ntle (14/15)
Ha se Corvette kapa Z8, empa ke koloi e ntle e entsoeng hantle.
Tse ka hare (108/140)
Bokhoni le boholo ba kutu bo utloa bohloko hanyane ka lebaka la ho phutha ha awning e tlase. Setsi sa moea se senyeha ha marulelo a bulehile, lisebelisoa tse ling ha li eo, tse ling li le boemong bo phahameng ka ho fetisisa.
Enjene, phetisetso (31
(40)Enjene e sa tenyetseheng haholo, joalo ka lebokose la gear, e phahametseng tekheniki. Lebokose la gear le ka ba le (ho ipapisitse le enjene) karo-karolelano e phahameng hanyane.
Tshebetso ea ho khanna (88
(95)Mona o lahlehetsoe ke lintlha tse supileng feela, tse tharo tsa tsona li le maotong a hae. Boleng ba ho palama, boemo ba tsela, ho ts'oaroa, lever ea lisebelisoa - tsohle li ntle haholo ka litletlebo tse fokolang.
Tshebetso (17/35)
Enjene ea A4 2.4 Cabriolet e lekana feela sehlopheng sena. Lebelo le phahameng ha le na pelaelo, ho potlakisa le ho feto-fetoha ha maemo ho ka tlaase ho litebello mabapi le boholo ba enjene le tshebetso.
Ts'ireletso (30/45)
Teko e fetohang e ne e se na mabone a xenon, sensor ea pula le mekotla ea moea ea lifensetere (ho seng joalo ea morao-rao e ea utloahala, e fuoa sebopeho sa 'mele), ho seng joalo e loketse.
The Economy
E ja haholo ebile e theko e boima haholo ka mantsoe a felletseng. E na le waranti e ntle haholo le ponelopele e ntle haholo ea tahlehelo; hobane ke Audi le hobane ke ntho e fetolehang.
Rea rorisa le ho nyelisa
bokantle bo botle (haholo-holo ntle le marulelo)
tshireletso e ntle ya moya ntle le marulelo
ho thibela molumo oa marulelo ka seile
mochine oa marulelo, lisebelisoa
marangrang a moya
boemo tseleng
tlhahiso, lisebelisoa
maoto a mabe
tšobotsi ea ho lokolla clutch
tshebetso enjene ka lebelo le tlase le le mahareng
theko
