Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (118 kW) Boikemisetso
Ingolstadt ba ile ba leka ka hohle kamoo ba ka khonang 'me selemong sena ba fa bareki ba bona ba moea mohlala o monyenyane ka ho fetisisa o nang le marulelo a menoang. Empa ho khahlisang le ho feta ke hore ha se tšepe, joalo ka ha e le fesheneng kajeno, empa lesela. E tšoanang le eo re neng re e tloaetse pele. Hantle, hoo e batlang e le joalo.
Haeba re sheba qeto ea Audi ka pono ea ho sebelisa sebaka se ka morao, ha ho pelaelo hore e nepahetse. Awning ha e ame boholo ba phaposi ea thoto ka tsela efe kapa efe. ’Me ka sebele sena sea khothatsa. Kutu e lula e lekana ka boholo (marulelo a iketla ka "lebokose" le khethehileng ka holim'a lona), a ka atolosoa ka mekhahlelo e 'meli (likarolo tse ka letsohong le letšehali le tse ka ho le letona tsa mokokotlo oa mokokotlo ka thoko) le monyako o bulehileng o lekaneng ho boloka tse ling hape. lintho. Ntho e ntle ka Audi A3 ntle le eona ke hore e fana ka litulo tse 'nè. 'Me sena ke saese e nepahetseng hantle. Haeba u ikemiselitse ho lefa chelete e eketsehileng bakeng sa lisebelisoa tsa Ambition, li boetse li phuthetsoe ka letlalo, li bōpehile ka khetla ka pele, leha ho le joalo li phutholohile ho lula hamonate maemong 'ohle a ho khanna.
Empa a re khutleleng marulelong. Taba ea hore ke seile ha se ntho e mpe. Baenjiniere ba Audi ba ile ba kopanya lihlooho 'me ba e tlisa hoo e ka khonang ho hlōlisana hantle le tšepe e tšoanang. Mabapi le ho kenya mocheso oa mocheso (mocheso le acoustic), re ka re ha ho na liphapang, le hoja taba ea hore u lutse ka A3 convertible e ke ke ea patoa. Empa Audi le eona ha ea rera sena. Etsoe, ke hobane'ng ha monna a reka ntho e fetolehang? Fesetere e ka morao ke khalase ebile e futhumetse, e leng ntlha e 'ngoe e khothatsang. Le hoja e le 'nete hore u ke ke ua bona ka eona ka lebaka la sebaka se batlang se le senyenyane le mekoallo ea tšireletso le mekotla ea moea ka morao. Empa Ingolstadt e rarollotse bothata bona ka tsela e fapaneng: ka thuso ea liipone tse kholo tse shebileng ka morao le sistimi ea lipalangoang ea acoustic, eo re e khothaletsang haholo.
Monyetla o moholo oa marulelo a seile ke nako ea ho bula kapa ho koala. E tla u nka metsotsoana e leshome kapa e phahameng ka ho fetisisa ea 12 'me ke phetho. Leha ho le joalo, ke 'nete hore u ke ke ua etsa sena ha u ntse u khanna, empa feela ha koloi e eme ka ho feletseng.
Lentsoe "leeto" le se le ntse le fana ka maikutlo a polelo eo u e balang sehloohong. Le ho tse latelang selelekelang. Ke khale ho tsejoa hore lienjineri tsa peterole li ikamahanya le maemo a mariha haholo ho feta lienjineri tsa dizeli. Mesong e tonyago, ba tsoga ka lebelo, ba kitima ba homotše e bile ba homotše, gomme ba ruthetša ka lebelo. Leha ho le joalo, lena ha se lebaka le entseng hore re kenye letšoao la ho makala qetellong ea sehlooho. Sena se ka har'a enjene e ntle haholo e hahiloeng ho Audi eo re e lekileng.
Le ha e le 'nete hore enjene ea motheo (1.9 TDI) e fetolehang ena e se e siiloe ke nako har'a lienjineri tsa diesel, se fapaneng ke 'nete bakeng sa lienjineri tsa peterole. 1.8 TFSI ke enjene ea sejoale-joale. Moqapi o bobebe (135 kg), ente e tobileng (150 bar), liente tse nang le masoba a tšeletseng, turbocharger le tse ling tse ngata. Enjene ea lisilindara tse 'ne e tsoteha le ho feta matla a eona (118 kW / 160) ka torque e kholo eo e fanang ka eona ho feta mefuta e mengata e pharalletseng (250 Nm ho 1.500-4.500 rpm). Ha e le hantle, ho na le torque e ngata hoo haeba u le moeeng o phutholohileng 'me u le hlokolosi haholoanyane, u ka qala ho khutsisa meea ka gear ea bobeli, fetola ho 3.000 rpm (eseng ea boraro, empa ea bone!) metsotsoana e seng mekae ha u kenya lever ea gear ka gear ea botšelela.
U se ke ua tšoha, enjene le phetisetso li etsa hore ho qhoma hoo e be moea o pholileng, ho potlakisa hantle le ho feta. Haeba u batla matla a mangata, sebelisa feela mokhoa oa khale le o netefalitsoeng oa ho sebelisa lebokose la gear. Enjene ea 1.8 TFSI ha e pate ho phela ha eona mme ka 2.500 rpm, ha turbocharger e phefumoloha ka phefumoloho e felletseng, e phela le moriti (joalo ka tloaelo bakeng sa lienjine tsa turbocharged!), 'Me ka holim'a moo, le hoja tšimo e khubelu. k'haontareng ea rev e qala ka 6.100 rpm. metsotso, ka thabo e potoloha ho fihlela palo ea 7.000.
E, A3 Cabriolet e nang le enjene ena nkong e etselitsoe mefuta eohle ea menyaka. Leha ho le joalo, o tla hloka feela ho hula € 1.500 ho feta kamoo ho hlokahalang bakeng sa diesel ea mantlha.
Matevz Korosec, setšoantšo: Aleш Pavleti.
Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (118 kW) Boikemisetso
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 32.823 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 39.465 € |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Matla: | 118 kW (160 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 8,3 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 217 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 7,3l / 100km |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole ea turbocharged - displacement 1.798 cm? - matla a phahameng a 118 kW (160 hp) ho 5.000-6.200 rpm - torque e phahameng ka ho fetisisa 250 Nm ho 1.500-4.200 rpm. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e khannoang ke mabili a ka pele - 6-speed manual transmission - mabili 225/45 R 17 W (Pirelli P Zero Rosso). |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 217 km/h - ho potlakisa 0-100 km/h ka 8,3 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 10,0 / 5,7 / 7,3 l / 100 km. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.425 lik'hilograma - boima bo lumelitsoeng ke 1.925 lik'hilograma. |
| Litekanyo External: | bolelele ba 4.238 limilimithara - bophara 1.765 limilimithara - bophahamo ba 1.424 limilimithara - mafura tanka 55 l. |
| Lebokose: | kutu 260 k |
Litekanyo tsa rona
| T = 20 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl. = 40% / Boemo ba Odometer: 23.307 km | |
| Matsapa 0-100km: | 8,6 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 16,3 ( 141 km / h) |
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 29,4 ( 180 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 7,4 / 10,1 |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 10,6 / 12,8 |
| Lebelo le phahameng: | 217km / h (RONA) |
| tshebediso ya teko: | 9,3 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 40,1m |
| Tafole ea AM: | 40m |
tlhatlhobo
Audi ha e le hantle ha e khetholle pakeng tsa mehlala ea eona. Esita le ha ho tluoa tabeng ea li-dick tse nyenyane ka ho fetisisa moleng, ba nka boiteko 'me ba beha boiteko bo bongata ho eona joalokaha ba etsa lihlahisoa tsa bona tse kholo ka ho fetisisa kapa tsa lipapali. Lisebelisoa tse khethiloeng ka hloko le tsa boleng bo phahameng, ka hare ho nahanoa ka lintlha tse nyenyane ka ho fetisisa, lebelo la mochine oa marulelo le ho tiisoa ha marulelo e ka ba mohlala ho ba bang ... Ho na le drawback e le 'ngoe feela - sena sohle se tsejoa ho qetello.
Rea rorisa le ho nyelisa
enjene ea sejoale-joale
bongata ba torque
Mefuta e mengata ea lienjineri tse sebelisoang haholo
litulo tse ka pele, lebili
kutu e atolosoang
lebelo la mochine oa marulelo
crickets marulelong (23.000 km teko)
motsamao o telele oa clutch pedal
ponahalo e ka morao
ba ne ba sa tlame mabanta a pholoso
theko
