Audi A1 1.4 TFSI (90 кВт) Takatso
Tse ka hare
E ’ngoe ea litsela tse ngata-ngata tseo likoloi li phahamisoang ka tsona ke ka ho hlaha lifiliming, haholo-holo lifiliming tsa Hollywood. E le hore koloi e hlahe ka pel'a bareki ba ka 'nang ba e-ba teng hangata kamoo ho ka khonehang le hore batho ba PR ba be le thepa ea ho ngola litaba tse kang: Daewoo Lanos e nang le karolo e nyenyane ho Terminator. Leha ho le joalo, Audi o ile a tsoela pele le ho feta 'me a iketsetsa filimi ea hae ka lihlopha tse tšeletseng tse hlahang Justin Timberlack le Dania Ramirez.
Justin o noa kofi hantle, o sebetsana le lengolo-tsoibila ho laptop ea hae mme ke mookameli ka lehlakoreng le leng la marang-rang a thelefono, ka mor'a moo banana ba tsielehileng ba mathela k'hefing, 'me nakoana pele ba bolaoa ke libarbariane ka lithunya, ba otla tsela hammoho. . bakeng sa liketsahalo tse ncha. Ehlile, ka A1 e khubelu. Iponele hore na u se u ntse u thahasella - Ke ile ka tela ka mor'a ho sitisa video ea YouTube.
Papatso e batla ho bontša hore na koloi ke ea mang. Ka mokhoa o ts'oanang, haeba u sheba litekanyo (bolelele le theko) ea "Audi e kholo e latelang," u tla bona hore ena ha se koloi ea "budget". Kaha ena ke Audi, ehlile. E etselitsoe ba ka khonang ho lefella ho hong ho feta, empa ha ba hloke kapa ba sa hloke li-SUV tsa litoropo tse peli le limousine tsa limithara tse hlano. Ba batla papali ea boithabiso e makhethe, e makhethe, ea sejoale-joale e ke keng ea ba le mathata a ho paka makoloi (e re, ha ho na taba, banana), empa e ntse e tla tsosa tlhompho le tlhompho, esita le mohono ho bashebelli, ho feta ha ba ka tlisoa, e re, le Clio (ntle le haeba ke RS, empa ha re e tlohele hajoale).
Ke mang kapa molato ke mang ka mora tsoalo ea Enica ho hlakile: BMW Mini le katleho ea eona ho hapeng lipelo tsa bareki ba moputso o holimo le bohareng ba hippie pelong. Mito hape ke oa sehlopha se le seng, empa Alfa Romeo, ho ahlola ka makhetlo a liboka tseleng, ha a ka a fihlela sepheo sa hae. Hore A1 e ka rata ho hanyetsa Cooper ho boetse ho totobala ho polelo ea bona ea papatso, eo ba e fofonelang ka mokhoa o hlakileng oa setaele sa retro. Joale ho kentsoe eng ka koloing e ka tlase ho limithara tse 'ne ka bohale ba theknoloji ea lilemo tse 100?
The bokantle ke ntle ho pelaelo Audi-joaloka, empa ha e pentiloe joalo "ziheraško" - e ke ke ea hakaalo ho ipiletsa ho ba hlolloang ke sebōpeho sa likoloi tse ling (A3 ho A8) le 2/3 Olympic laps ka Hood. Ha e le hantle, ka pele ho na le mabone a ka morao a bohale le moea o mongata o kenang, empa moeli o ka thōko o nyoloha hanyane 'me, hammoho le litsela tse kholo, ho na le sekoli se senyenyane ka holim'a fensetere e ka morao le karolo e ka tlaase e ntšo, lepheo le ka morao le phahamisitsoeng hanyenyane. e fana ka chebahalo ea papali. Hobane A1 e ntse e le batho ba bane, e tlameha ho ba le fensetere e lekaneng ka morao ho B-pillar ho lumella mopalami ea lutseng ka morao ho bona ka koloing. Manonyeletso pakeng tsa shiti ea tšepe le litiiso tsa rabara li entsoe ka mokhoa o nepahetseng haholo.
Ha setulo sa moqhobi se le boemong bo tlaase-tlaase, o lula ka koloing joalokaha eka o ka har'a coupe ea lipapali. Setulo se phahamisitsoeng se entsoe ka tloaelo 'me se tiile (empa ha se thata haholo)' me se na le ho ts'oara ka mahlakoreng a mangata. Ho feto-fetoha ka mechine, ho phaella metsamaong e tloaelehileng, e u lumella ho fetola tšehetso ea lumbar, 'me, ha e le hantle, bophahamo ba setulo - joalo ka setulo sa bapalami. Ha u fetela pele, ho fumana setulo se ka morao ha ho thata hakaalo, ntho feela e u khathatsang ke hore setulo sa mokhanni ha se lule se le mong sebakeng sena, empa se khutlela morao. Se ke oa lebella sebaka se seholo bencheng e ka morao, empa e ka amohela batho ba babeli ba baholo.
Kamore e 'ngoe ea lengole (ha feela setulo se ka pele sa bapalami se suthiselitsoe ho lekana), bolelele bo na le bothata kaha mopalami ea bolelele ba lisenthimithara tse 180 o tla itšetleha ka marulelong (ka padding) sebakeng sa mosamo. Ha ho na maikutlo a ho tiea ka pele, ho sa tsotellehe litekanyo tse nyenyane, kaha lemati le "recessed" ka matla ho tloha ka hare sebakeng sa setsoe, e le hore ho be le sebaka se lekaneng sa matsoho. Lebili la setereng le bophahamo le botebo bo ka feto-fetohang - ea morao-rao e ka ba kholo ho ba ratang ho matha haufi le 'mele.
Mamati a mararo, ehlile, a na le litšitiso: ho thata ho koala le ho tiisa haholo kamora lebanta la setulo lehetleng le letšehali. Pono e tsoang koloing e ntle, 'me lehlakore ha le thata haholo ka lebaka la pilara ea C. Seipone se bohareng se nyane ho feta kamoo re tloaetseng ho etsa, empa kaha fensetere e ka morao le eona e nyane mme ha ho na lintho tse ka fokotsang pono ka morao (joalo ka lebone la boraro la brake), e ke ke ea beoa molato.
Lisebelisoa tsa karolo eohle e ka holimo ea lisebelisoa tsa lisebelisoa li bonolo, feela linyeoe tsa li-deflectors tse pota-potileng tse nang le karolo e bohareng e potolohang e khanyang ka tšepe. Bohareng ho na le skrine e ka patoang ka letsoho haeba u tšoenyehile ka boitsebiso bo bongata ka pel'a hao, 'me setsi sa console se sekame hanyenyane ho mokhanni. Ho futhumatsa le ho futhumatsa ho laoloa ka mokhoa oa khale ho sebelisa likonopo tse tharo tsa rotary (matla le tataiso ea ho foka, mocheso), li-switches tse ling li fumaneha ka mokhoa o hlakileng, mokhelo feela ke konopo ea rotary ka tsela e "fosahetseng" ho khetha liteishene tsa seea-le-moea. kapa lipina tse tsoang lenaneng. Sebapali sa CD (e bala sebopeho sa mp3, ehlile) hobane ha se fetisoa ho ea ka oache, khetho e ea holimo - ho fapana le seo re se tloaetseng.
Ka tloaelo, ka li-counters tsa analog, litekanyo tse kholo tse khubelu tsa backlit li bonts'a lebelo la enjene le RPM, ho kenyelletsa skrineng se seholo sa digital sa monochrome se ka bonts'ang tlhaiso-leseling ea komporo, buka ea mohala (haeba mohala o hokahane ka leino le leputsoa), le lenane la radio e bolokiloeng liteishene. 'Lenaneo la ts'ebetso' (ntlheng ena, ntle le ts'ebeliso ea hajoale le ea karolelano, ts'ebeliso ea moea o ntlafalitsoeng e bonts'oa ka mokhoa o hlakileng ka lilithara ka hora) kapa se bitsoang 'easy wiew', se bonts'a feela lisebelisoa tse khethiloeng le mocheso o kantle.
Ke habohlokoa hore re bue ka poloko ea melaetsa ka boiketsetso seea-le-moeeng (hoa etsahala hore ho na le ho utluoang ha motho a qala ho mamela), e leng lebaka la tlhokomeliso e nakong ea 'mila o moholo oa Gorenzskoye mathoasong a Mphalane. E sebetsa kaofela, e bonolo, e na le thuso, 'me ho thata ho e fosa hang ha u tloaela likarolo tsohle.
Koloi e ntse e le teng (hello, na Justin a ke ke a khetha karete e bohlale?) e notletsoe ka remote control (notlolla, notlela le ho bula kutu ka thoko), esita le senotlolo sa ho khantša se ntse se sebetsa ka mokhoa o ts'oanang le oa Fičko - Qala enjene dikonopo e le hore e se kae-kae ka mor'a lebili. Enjene ea 1-litre e khutsitse haholo ebile e khutsitse, e tuka hantle (e na le sistimi e fetohang ea ho qala le ho emisa) 'me, ka lebaka la molemo oa turbocharger, e fana ka matla a ajoang hantle haholo ho pholletsa le boto.
Ho tloha matleng a 90 kilowatts ha e nke phefumoloho ea hau, empa bakeng sa mochine o moholo joalo sena se lekane. Ha ke fetohela ho 1-litre turbodiesel nakong ea tlhahlobo, hang-hang ke ile ka nahana hore nka mo tšoarela habonolo litha e le 'ngoe kapa tse peli (kapa mohlomong tse tharo) tse eketsehileng: tseleng e kholo ea lik'hilomithara tse 8 ka hora ka gear ea bosupa le hoo e ka bang 130 rpm e noa. hoo e ka bang 2.500 , 5, le ka 5 km / h se a ntse a dilitara tse tharo ho feta. Kakaretso ea teko e ne e tloha ho lilithara tse tšeletseng ho isa ho tse 150 lipakeng tsa litekanyo le tlhahlobo ea moeli oa enjene le chassis. Ho fapana le li-turbodiesel, tšebeliso ea mafura e fapane haholo, ho tloha ho moruo ka ho feletseng ho ea ho senya - ho itšetlehile ka litlhoko tsa mokhanni.
Phetiso ea S-Tronic ea lebelo le supileng e nang le mekhoa e 'meli ea ho fetoha ea othomathike, D le S, e boetse e thusa ho tšelisa le ho khanna monate. D e emetse classic (mokhoa oa ho khanna) 'me e khetha low rpm (hoo e ka bang 2.500 ka motsotso) ha u tšoara pedal ea accelerator ka hloko. pedal, leha ho le joalo, ha leoto le letona le atolosoa ka botlalo, crankshaft e potoloha likete tse tšeletseng - joalo ka lenaneong la lipapali. "S" ha e tšoanelehe bakeng sa ho khanna ho tloaelehileng, hobane, ntle le lisebelisoa tsa pele, ha e fetoha ka tlase ho likete tse tharo, e tsitlella ka lebelo ho fihlela ho likete tse 'nè tsa rpm, e leng ntho e halefisang ka ho khetheha ha u khanna ho potoloha motse.
Sena se na le thuso bakeng sa ho koala sekhutlo ka potlako ha o ntse o boloka lebelo le phahameng le lekaneng la ho potoloha ho qala ho fihla hukung e latelang, leha o ntse o phunya. E ka boela ea fetoloa ka ho sebelisa mochini oa shift, kapa ka ho sebelisa lithōle tse nyenyane haholo (tse ka bang menoana e meraro) tse tsamaisang mabili (ka ho le letona ho ea holimo, ka ho le letšehali) tse potolohang le selikalikoe. E lokela ho ekeletsoa hore lenaneo le khethiloeng ha le ame ts'ebetso ea tsamaiso ea maeto - kahoo haeba, ka mor'a ho tšela seteisheneng sa litefiso (hape - ke hobane'ng ha re se re ntse re e-na le bona?!) Etsa hape ho potlakisa lebelo le behiloeng pele, lebelo e tla tšoana ho sa tsotellehe lenaneo le khethiloeng.
Chassis ea lipapali e tlang ka maemo le Takatso e ts'oana le khetho ea mahareng lipakeng tsa boiketlo le papali, empa kaha koloi ea liteko e ne e na le mabili a eketsehileng a li-intshi tse 17, sekala se ile sa leba papaling. Hantle, A1 ha se kariki, empa motheo oa S1 o bonahala o le motle haholo. Koloi ea litekanyo tsena e na le botsitso bo botle ba tataiso, ha e utloisise mabili, empa e sitisa litšitiso tse ngata (kapa bapalami ho eona).
Sebaka se setle sa teko ke tsela ea khale ea Djeprka, 'me ho tse joalo le tse tšoanang, lebella ho qhoma hamonate ha mahapu a khomaretsoeng ka blouse setulong sa bapalami. Ke ka lebaka leo A1 e leng hantle likhutlong, hobane lithaere li khomarela 'me li tšoarella, 'me leha li fana ka tsela, lisebelisoa tsa elektronike (switchable) li etsa bonnete ba hore mabili a latela tsela e behiloeng. Lebili la setereng le ka be le bile le otlolohile le ho feta bakeng sa li-antics tse joalo, empa joalo ka ha ho boletsoe - motheo oa S1 o molemo, 'me A1 ena ke Audi e nyenyane ea sebele bakeng sa banna ba baholo. Re voutela 'mala o mofubelu ka lebanta le bohlooho holim'a lifensetere.
Lifahleho li talimane: Tomaž Porekar
Mang kapa mang ea nang le thahasello ho A1 o na le lintho tse tharo tseo a lokelang ho li nahana. Monyako o monyane o meraro o motle ebile ha ke so utloe motho a re ha a o rate. Empa haeba u khetha e le 'ngoe, u lokela ho ela hloko lenane le lelelele la lisebelisoa tse fapaneng tseo u ke keng ua li reka ka mochini o fe kapa o fe o monyane joalo. Ebile, ho na le lintho tse ling ho eona tseo moreki ea tloaelehileng ho A1 a sa li loreng le ho li lora.
Haele hantle lena ke lebaka la boraro la ho reka. Audi ke lets'oao la botumo, 'me mang kapa mang ea etsang qeto ka eona, ehlile, o tlameha ho reka ho hong.
Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič
Audi A1 1.4 TFSI (90 кВт) Takatso
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 22.040 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 26.179 € |
| Matla: | 90 kW (122 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 9,3 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 203 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 8,1l / 100km |
| Tiiso: | Guarantee ea lilemo tse 2, waranti ea lilemo tse 3, tiiso ea mafome |
| Phetoho ea oli e ngoe le e ngoe | 30.000 km |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 30.000 km |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-silindara - 4-setorouku - in-line - turbo-peterole - mounted transversely ka pele - bore le setorouku 76,5 × 75,6 limilimithara - displacement 1.390 cm,? - compression 10,0: 1 - matla a mangata a 90 kW (122 hp) ho 5.000 rpm - lebelo le tloaelehileng la piston ka matla a mangata a 12,6 m / s - matla a khethehileng 64,7 kW / l (88,1 hp / l) - torque e phahameng 200 Nm ho 1.500 -4.000 rpm - li-camshaft tse 2 hloohong (ketane) - li-valve tse 4 ka silindara - ente e tloaelehileng ea peterole ea terene - exhaust gas turbocharger - tjhaja moea o pholileng. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | mabili a ka pele a tsamaisoang ke enjene - 7-speed dual-clutch automatic transmission - gear ratio I. 3,500; II. lihora tse 2,087; III. lihora tse 1,343; IV. 0,933; V. 0,974; VI. 0,778; VII. 0,653; - phapang ea 4,800 (1, 2nd, 3rd, 4th gears); 3,429 (5, 6, 7, reverse) - 7J × 16 mabili - 215/45 R 16 lithaere, rolling circumference 1,81 m. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 203 km/h - 0-100 km/h ho potlakisa ka 8,9 s - tshebediso ya mafura (ECE) 6,5/4,6/5,3 l/100 km, mesi ea CO2 122 g/km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | limousine - mamati a 3, litulo tse 4 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, maoto a selemo, li- wishbones tse builoeng ka makhetlo a mararo, stabilizer - mokokotlo oa li-axle shaft, li-coil springs, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ho qobelloa), disc e ka morao. , ABS, likoloi tsa ho paka likoloi ka mabili a ka morao (lever pakeng tsa litulo) - rack le pinion steering wheel, ho tsamaisa matla, 2,75 e reteleha pakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.125 lik'hilograma - boima bohle bo lumelletsoeng 1.575 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka brake: 1.200 lik'hilograma, ntle le mariki: 600 lik'hilograma - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo: 75 kg. |
| Litekanyo External: | Koloi koloi 1.740 limilimithara, pele pina 1.477 limilimithara, morao pina 1.471 limilimithara, fatše rengwa 11,4 limithara. |
| Litekanyo Inner: | ka pele bophara 1.530 limilimithara, ka morao 1.500 limilimithara - ka pele setulo bolelele 510 limilimithara, setulo se ka morao 450 limilimithara - setereng bophara 370 limilimithara - tanka mafura 45 l. |
| Lebokose: | Bophahamo ba kutu bo lekantsoe ka lisutuk'heise tse 5 tsa Samsonite (278,5 L kakaretso): likotoana tse 4: sutuk'heise e 1 (68,5 L), mokotla o le mong oa mokotla (1 L). |
Litekanyo tsa rona
| T = 14 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 45% / Mabili: Dunlop Sportmaxx 215/45 / R 16 V / Boemo ba sebaka: 1.510 km | |
| Matsapa 0-100km: | 9,3 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 16,9 ( 134 km / h) |
| Lebelo le phahameng: | 203km / h (VI. X VII.) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 6,2l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 15,0l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 8,1 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 66,6m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 40,6m |
| Tafole ea AM: | 41m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 55dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 55dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 55dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 63dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 65dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata Idling: | 36dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Lintlha tse akaretsang (338/420)
Sehlahisoa se fesheneng, se ts'ehetsoeng ke mahlale a boleng bo holimo, se tla fumana karolo ea bohlano ho latela maemo a fapaneng, empa, ka bomalimabe, ho na le tšimo ea "moruo" tafoleng ea rona, moo e lahlileng lintlha tse ngata haholo ka lebaka la theko e phahameng.
Ka ntle (12/15)
E nyane ebile e ntle, e entsoe hantle. Monyako o hloka ho otloa ka sebete haholoanyane.
Tse ka hare (99/140)
Li-ergonomics li ntle, lisebelisoa le tsona li ntle, boiketlo bo bobe le ho feta feela ka mora benche. Kaha re e lekile nakong ea hoetla, ho thata ho lekanya ho futhumatsa le ho pholisa, empa re belaela Audi e tla "hloleha" mona.
Enjene, phetisetso (59
(40)Batho ba batlang Adrenaline ba tla tlameha ho emela S1, empa tlasa moeli, mokhoa oa ho sisinyeha o motle haholo.
Tshebetso ea ho khanna (61
(95)Bakhanni ba lipapali ba tla batla lebidi le otlolohileng. Sena se hantle haholo litseleng tse sothehileng, ha se phutholohe litseleng tse mpe.
Tshebetso (28/35)
Ho potlakisa metsotsoana e robong ho isa ho makholo ka hora ha se lebaka la ho keteka, empa hey - 122 "lipere" ha se mohlolo.
Ts'ireletso (39/45)
Lisebelisoa tse tloaelehileng li kenyelletsa mekotla ea moea e tšeletseng le ESP, mabone a moholi, mabone a xenon le senotlolo sa pula le leseli, toloki e fetolehang le sistimi ea khatello ea mabili li kenyelelitsoe lenaneng la likhetho tse ling.
The Economy
Ha e theko e tlase, tšebeliso ea mafura ea amoheleha nakong ea ho khanna ho tloaelehileng. Tahlehelo ea boleng le maemo a waranti le tsona li tsoela mokhanni molemo.
Rea rorisa le ho nyelisa
ponahalo e ntle
matla, enjene torque
gearbox e ntle haholo
enjene e khutsitseng, e khutsitseng
Chassis, ts'ebetso ea ho khanna
mosebetsi
moralo o hlakileng oa li-switches
boiketlo ka hare
ts'ebeliso ea mafura nakong ea ho khanna ho tloaelehileng
bapalami ba baholo ba lutseng ka morao (siling e tlase)
ho thata ho kwala lemati
sa phutholoheng tlama lebanta la setulo ka lehlakoreng la mopalami
matšeliso litseleng tse mpe
bokahare bo botle bo nyopa (botsho)
lebokose le sa bonesoang ka pel'a mopalami ea ka pele
wipers ba siea letšoao ka mor'a ho hlatsoa lifensetere ka rpm e phahameng
tshebediso ya mafura ha o qhoba
theko
