Mmesa RSV Miller

Ke tseba mofofisi oa teko ea Aprilia, Pelizzona, 'me kea tseba hore motho enoa o tseba haholo kahong le motsamao oa lithuthuthu. Ke setsebi se hloahloa sa ho hlahloba lefu le semathi se lebelo, kahoo kamora ho tšela peterole nako le nako ke ne ke lumela hore ho na le koloi e ntle Noal.

Taba ea hore Troy Corser o hapile Sebapali sa Lefatše sa Superbike selemong sena le hore o fihlile oa boraro selemong sa hae sa pele le Aprilia ha e bolele ho hongata ho rona basebelisi. Koloi ea hae ke phetoho e ntle ka ho fetisisa ea fektheri, empa metso ea eona e khutlela ho RSV Mille SP homologation - ke tse 150 feela tsa tsona tse hlahisitsoeng.

Empa Mille SP ke lefahla la Mille R e theko e tlaase haholo. Li shebahala li ts'oana empa li fapane ka sekhahla sa enjene kaha enjene ea SP e saennoe ke ntlo e tummeng ea Cosworth.

E, seo se utloahala joaloka pherekano, hu? Ho tsoa kantle, li-Mills tsena kaofela li shebahala ka tsela e ts'oanang. Ka lebaka la mohopolo oa sethala se le seng le lithuthuthu tse tsoang ho sona, Aprilia o ile a otla lintsintsi tse 'maloa ka mosing hantle le ka nepo. Morero oa lithuthuthu oa Mille o se o qalile ka pono ea koloi e mathang. Sena se loketse moreki ea tloaelehileng, kaha ho thata ho etsa stallion ea lipapali ka esele.

Haeba re lula ka har'a lelapa la mantlha la RSV Mille, ba ne ba fana ka mefuta e mengata ea litakatso ka baesekele e tšoanang. Le lipokothong. Mille e bonolo le e theko e tlaase ke moatlelete oa litsela ea nang le setulo le maoto a mabeli, o na le sebaka se lekaneng (joalokaha se tsejoa ka litekanyetso tsa lipapali) le bokhoni bo lekaneng, 'me tseleng ea peiso ha ho letho le lokelang ho boleloa.

Kahoo u ka nka ngoana bakeng sa ice cream kapa leetong; 'me u ka hlanya tseleng. Ha ho na maikutlo a mabe a hore u lutse holim'a sesebelisoa se fosahetseng. Bakeng sa mopalami ea se nang tsebe ea mokhanni ho bapisa maemo a ho emisoa, lipapali tsa bophahamo ba baesekele, le hore na ke boselamose bofe, a ke ke a bona phapang e ngata.

Ho joalo, empa joale re teng. Na RSV Mille R le eona e na le chelete e ngata? Ka sebele. E fana ka likhetho tse ling tsa boithabiso joalo ka cube e boletsoeng ka lebitso la eona. Ke monna feela ea lokelang ho ba bohale ho lekana ho phatlalatsa hore matsoho a hae a lokolohile hae le mosali oa hae. Ka mofuta oa R, bobeli ba bona ba ke ke ba khona ho khanna koloi ka nako e le 'ngoe.

Ha ho setulo sa bapalami, ha ho na litepisi. Ho na le ho fanyeha ho hongata ha Öhlins Racing, leha ho le joalo, 'me bakeng sa khotso ea kelello ba kentse likarolo tse' maloa tsa khabone le mabili a mabili a OZ. Mang kapa mang ea tsebang feela ho palama matla a lipere a ka soetseha hobane enjene ea Rotax 60-degree e bulehileng ea li-cylinder enjene e khona ho nts'etsapele hp ea 118 ho crankshaft. Ka baesekele ea liteko, kamora lik'hilomithara tse 5000 110 tsa teko Akrapovich, ba ile ba lekanya XNUMX hp. ka beseng.

E ngata kapa hanyane? Na ke koloi e lebelo? U ka araba joang ka botshepehi haeba u ka palama lipakeng tsa litselana tsa maoto le matlo, moo sekhahla se nang le mocheso oa kamore sa IQ se ka bang kapele. Kahoo ke ile ka etsa tlhahiso ea hore motsamaisi oa Aprilia a kopanye likotsi tsa khoebo: ba tlohetse baesekele ea liteko bakeng sa merabe e mmaloa ho tlholisanong ea naha le Alps-Adriatic Cup, ba beha kotsing ea ho roba polasetiki. Ke beha masapo a ka kotsing. Ke ne ke kholisehile hore, ka hona, letsete la ka le leholo ebile e le tiiso e ntle.

Ke na le enjene ea limaele tse sekete e mathang. Ke reka limithara tse peli tsa pampiri e itšireletsang le theipi ea silevera ho koahela mabone, ho tlosa tšehetso ea ho paka makoloi, ho fetola lipontšo le poleiti ea laesense. Re roala lithaere tsa Dunlop D207GP. Ka pelo e phethahetseng mme kamora bukana e ntle haholo ea Aprilia mabapi le ts'ebeliso ea lithuthuthu, ke ile ka fetola ho emisoa. Mme ke fihla bohareng ba peiso ea sehlopha

Nako e kholo haholo 1:43, 224 liropeng, metsotsoana e mehlano kamora Keresemese, 'mampuli oa naha. Ke fumane hore sekhahla sa gear ea bobeli se holimo haholo. Enjene e hlaha feela ka sefofaneng lik'hilomithara tse 229 / h feela, ha e theoha e ntse e ngoapa liaparo tsa mpa; Ke tšoenyehile hanyane ka "pompo" e ts'oarang ka morao ea baesekele ha e potlakisa ho tloha likhutlong. Ha ho na nako ea ho etsa liteko tlholisanong.

Ka khoeli le halofo, re na le sethuthuthu libeke tse tharo re le litekong tsa 'mila, lekhetlong lena e se e le lik'hilomithara tse likete tse hlano. Ha e le tseleng, e fetoha sesebelisoa se hohelang sebeng sa ho tlosa mabotho. Enjene ea li-cylinder tse peli ea khahla, ho tenyetseha ha eona ho lumella mokhanni hore a nke khato kapele, leha a bula feela le ho koala molamu. Ha ho na ntho e bohloko e bohloko lipakeng tsa maoto, ka hona nka re e ka tsejoa esale pele ebile ha e batle haholo ho khanna. Empa e ntle haholo, joalo ka lipakeng tsa matsoho le maoto.

Ka Loetse, ho phethela tlhahlobo, ke tla khanna hape Aprilia ho ea Grobnik bakeng sa lebelo la ho qetela la selemo. Lekhetlong lena o se a ntse a na le "botekatse" ba lik'hilomithara tse likete tse leshome le metso e 'meli har'a baqolotsi ba litaba, bao e ka bang bareki le ba bang. Baesekele e ntse e sebetsa joalo ka ha e ne e le ka letsatsi la pele. Feela mesaletsa discs Brembo Oro, 'me aluminium e hanyenyane oxidized ka lebaka la ho hlatsoa sethuthuthu le shampoo e mabifi.

Ke fumana Aprilio ka Labohlano hoseng, thapama e se e ntse e le hippodrome, hape lodonga, ke khahloa ke liipone tse tlosoang habonolo. ... Ke fumana ka boiphihlelo ba bona ba lipapali ka mohala ho Zupin Jeremane (ke moemeli oa lebitso la Öhlins). Kaha selemo sa morao-rao se ngotsoeng ka 114 N se bonolo haholo bakeng sa lik'hilograma tse 100 le bakeng sa pina, ha ho na letho le lokelang ho etsoa ka mohala.

Ka hona, ba khothaletsa ho kenya selemo esale pele ho fihlela moo setulo se nang le 5-8mm feela ea "ho emisoa ho mpe" e phahamisitsoeng ka mor'a setulo. Ke fumana thaere e thellang ho tsoa Dunlop ho bapisa boleng ba ho palama, kahoo ke ingolisa ho Superbike. Ke utloa phapang hobane karolo ea sefapano sa thaere e ka pele ke 120/75, athe e tloaelehileng ke 120/65. Ho na le phetoho e hlokomelehang bophahamong bo ka pele ba sethuthuthu, 'me lihlomo tse letsoapong ha li sa khasa fatše.

Ka li-setting tsena tse thata, baesekele e khutsitse ka ho felletseng ha e potlaka, mme, ho fapana le litebello, ha e tants'e ha e robeha. Kahoo ka lebelo le phahameng ha e halefe. Peisong e se nang boikitlaetso, ke otlile 1:42 864, e leng haufi le rekoto ea ka. Kea tseba hore e ka be e ile kapelenyana hola ke ne ke ka iteta sefuba ho fetisa ba bane ba hapileng peiso eohle ka pela lebili la ka le ka pele.

Ha ba ntse ba potoloha ho tloha ho fetohela sefofaneng, ba ile ba tsebana ka potlako, nakong ea braking re ne re lekana ebile re kena-kenana, 'me ka lehlakoreng le leng kaofela ba bane ba eme ankora ea sekepe. Ho ne ho hlakile hore ka Mille R nka boloka lebelo le phahameng haholo ntle le ho ipeha kotsing ka lebaka la chassis e khutsitseng (le karabelo e nepahetseng) ka ho sekama ka botlalo.

Tlas'a braking e thata, eo mopalami ea hlomphehang a e etsang ka menoana e 'meli feela letsohong le ka pele le fetohang, baesekele e lula fatše joalo ka ha ho lebelletsoe, ntle le jittery efe kapa efe ha e kena hukung. Torque ea braking ea silindara tse peli ha e khathatsehe ho hang, hobane tšusumetso e tsoang lebiling e nolofalletsa sephutheloana sa pneumo-vacuum ho clutch.

E bonolo: Ka tsebo e nyane ea lebelo, o potlakela ho fokotsa palo e hlokahalang ea likere kapele, o khoehlisa litlamo lipakeng tsa bona ebe o sutumetsa koloi hore e sekame. Ha ho na ho kheloha baesekele. Ha ke sekamisa ka botlalo, ke ts'oara feela ho tsitsisa ho boloka ketane e le thata. Ke potlakisa ho latela tsela eo ke phahamisang koloi ka eona letsoapong, 'me mabili a ka ha a thelloe. Qetellong, ka fumana hore ke na le (le) mabili a matle hape, hobane ke ne ke thonaka "shit" ho bona tseleng e kholo, ho fapana le ho a sila.

Ha ke na maikutlo mabapi le ts'ebetso le maikutlo a ts'ebetso ea haeteroliki, ts'ebetso ea phetisetso le karabelo ea enjene, leha e le tseleng kapa tseleng ea peiso. Ha ke le moo ke ile ka potlakisa ho fihla ho 230 km ka hora ka sefofane, e leng ka lebaka la ho haelloa ke boiphihlelo ka enjene ea li-cylinder tse peli, e sa hlokeng ho potoloha moo har'a linaleli. Ho khanna ka torque e phahameng le matla a maholo, leha ho le joalo, ho bohlokoa ho feta.

Ka mantsoe a mang, ho tloha 7.000 ho ea 9.500 kapa 10.000 rpm. Sebaka sena se ka hare ho likhutlo se bonolo ho se hlokomela, mona enjene e nka lebelo hantle mme boikoetliso bo fokolang bo lekane ho khanna mokhanni kapele. Joale lebelo le qetellong ea sefofane le lona le phahame.

Ho hlakile hore maemo a pina ha a tšoanelehe bakeng sa ho khanna tseleng, moo mokhanni a tobaneng le maqhubu a matla tseleng, 'me ho khanna ha ho thata hakaalo. Ho fanyeha ho thata haholo ho tla u roba matsoho, ho mamella litlamorao tse mpe, ka hona o ba le bothata ba polokeho le boiketlo.

Empa ha re tšepahaleng: ho emisoa ha khauta e nang le nitrided le khabone ha ho hlokahale ho motho tseleng. Empa bakeng sa moea.

Dashboard e sebetsang ka bongata e hloka mamello hobane o tlameha ho latela litaelo tsa mola oa likonopo tsa phetoho. E ntan'o bonts'a ntho e ngoe le e ngoe e ka khonehang, litekanyo le ho boloka linako tsa lirope, lebelo le holimo le karolelano. ... e boetse e na le leseli la tlhokomeliso ea moeli oa lebelo mme boholo bo ka fetoloa. E na le thuso.

Ha ke ntse ke batlisisa baesekele ho e lokisetsa ho matha (ho tiisa li-bolts hore li se ke tsa thelleha, ho tiisa ho kenya motlakase oa litsupa le lits'oants'o tsa ho paka makoloi, ho lekola likarolo le maro), ke bone le ka menoana ea ka hore e entsoe ka bohlale le ka bohlale . tsebe e tšepahalang ea mak'henike. Lihlomo li boetse li kenyelelitsoe ka kiteng, ho ts'oaroa ka potlako, mabitso a nepahetseng. Ha rea ​​fumana li-screws tse tiisitsoeng kapa tse kengoang bakeng sa likhoele. Mataliana a bonahala a na le wrench ea torque bakeng sa li-screwdriver. Le taolo e ntle holim'a mosebetsi.

Mmesa RSV Miller

TLHAHISO MOTSELEKANE

enjene: 4-stroke - 2-cylinder, 60 degree angle, sump e omileng - metsi a pholileng, li-radiator tse peli - pholileng ea oli - li-shaft tse peli tsa AVDC vibration damping - 2 camshafts hloohong, ketane le likere - li-valve tse 4 ka silinda e le 'ngoe - bore le motsamao 97 × 67mm - Displacement 5cm997 - Compression 6 +/- 3, 11:4 - Ho tsekoa matla a maholo 0kW (5hp) ho 1/min - Ho thoe ke max torque 87Nm ho 118/min - ente ea mafura a mangata, ho kenya bophara ba 9.500 - 105 parks ka s cylinder - peterole e sa lebelloang (OŠ 7.000) - betri 51 V, 2 Ah - alternator 95 W - starter ea motlakase

Phetiso ea matla: lisebelisoa tsa mantlha tse nang le boitlamo bo tobileng, karo-karolelano ea 1, 935 - hydraulic multiplate clutch ka bateng ea oli, torque damper Gearbox - 6-speed gearbox, gear ratios: I. 2, 50, II. 1 750; III. 1, 368, IV. 1, 091, V. 0, 957, VI. 0 - ketane 852, karolelano ea gear 520 (e nang le li-sprockets 2/470)

Foreime: lebokose la aluminium la die-cast, setulo sa setulo se bolted - 25 degree foreimi hlooho angle - 95mm ka pele (97mm le lithaere tse 120/70-17) - 1415mm wheelbase

Ho fanyeha: USD Öhlins Peisong e ka pele e feto-fetohang ka botlalo fereko ea telescopic e nang le matsoho a 43mm nitrided, maeto a 120mm - fereko e ka morao ea asymmetric aluminium swivel, Öhlins Racing e fetolehang ka botlalo setsing, bophahamo ba baesekele bo ka feto-fetohang, maeto a mabili a 135mm - Öhl mekoallo e feto-fetohang

Mabili le mabili: lebili le ka pele 3 × 50 le 17/120-ZR65 thaere - lebili le ka morao 17 × 6 le bili ea 00/17-ZR180

Mariki: ka pele 2 × 320mm reel e phaphametseng ea Brembo e nang le caliper ea 4-piston - reel e ka morao ea 220mm e nang le XNUMX-piston caliper - hose ea haeteroliki e lohiloeng ka khoele ea tšepe.

Liapole tse ngata: bolelele ba 2080 mm - bophara ba 720 mm - bolelele ba 1170 mm - bophahamo ba setulo ho tloha fatše 820 mm - bophahamo ba sekoti ho tloha fatše 845 mm - sebaka se fokolang ho tloha fatše 130 mm - tanka ea mafura 20 l / 4, boloka 5 l - boima (ka mafura, fektheri ) 214 kg - boima ba boima ba 107 kg

Lisebelisoa tse khethehileng: kamora ho tsamaisa lever e fetohang e fetohang, lever e ka morao ea brake le lever

Bokgoni (fektheri): ha ea hlalosoa

TLHOKOMELISO

Moemeli: Avto Triglav, doo, Dunajska 122, Ljubljana

Maemo a Waranti: Likhoeli tse 12, ha ho na moeli oa mileage

Nako e behiloeng ea tlhokomelo: ea pele kamora 1000 km, e latelang kamora km e ngoe le e ngoe ea 7.500

Motsoako oa mebala: setšoantšo se sefubelu se sefubelu

Lisebelisoa tsa mantlha: mabelo a ho paka makoloi, ketane e tsitsitseng, likarolo tsohle tsa 'mele oa khabone, sete ea titanium, sistimi ea ho qeta + EPROM bakeng sa pina ea peiso, sekoaelo sa lithuthuthu

Palo ea barekisi / ba lokisang ba lumelletsoeng: 20/19

LIJO

Theko ea sethuthuthu: 10.431.90 EUR

LIEKETSENG RETS'ELA

Matla a lebili: 110, 2 km ka 9.300 rpm

Torque: 93 Nm ka 7.300 rpm

Boima ba 'mele le lilithara tse 5 tsa peterole: 196 kg

Tšebeliso ea oli: Teko ea karolelano: 8 L / 52 km

Pina ea lebelo: 11 l / 77 km

LIPHOSO TSA TEKO

Ha ho Maikutlo

PUSELETSO PUSELETSO

Lifereko: Liliba: ho fanyeha 30 limilimithara; Bophahamo: 5. khefu ea khefu e hokahane le karolo e kaholimo ea kosene; Khatello: -9; Otlolla: -12

Motsoako o tšosang: Liliba: ho emisoa hampe 5 ÷ 8 mm; khatello: -8; ho otlolla -16

Damper ea tsamaiso ho tloha maemong a bonolo kaofela ho tloha ho tse 6 ho isa ho tse 10

KANANELO QETELLO

Ka lebaka la katleho ea eona ea mabelo le kamano e tiileng ea Aprilia ea mabelo le tlhahiso ea letoto, baesekele ena e na le charisma. Ka lebaka la enjene ea li-cylinder tse peli, e feshene, ka lebaka la likarolo tsa boleng, ke theko e tlaase. 'Me ka nako e ts'oanang, ke sesebelisoa sa lipapali se sa hlokeng lichelete tse eketsehileng. E ka potlaka esita le ka matsoho a tloaelehileng.

THANKS

+ moelelo oa puisano e tšelang moeli

+ thepa ea boleng

+ silindara tse peli

+ mariki

GRADJAMO

- boima ba sethuthuthu

- theko ea likarolo tse ling

Mitya Gustinchich

Setšoantšo: Uros Potocnik.

• Tlhahisoleseling ea tekheniki

  enjene: 4-stroke - 2-cylinder, 60 degree angle, sump e omileng - metsi a pholileng, li-radiator tse peli - pholileng ea oli - li-shaft tse peli tsa AVDC vibration damping - 2 camshafts hloohong, ketane le likere - li-valve tse 4 ka silinda e le 'ngoe - bore le motsamao 97 × 67,5 limilimithara - Displacement 997,6 cm3 - Compression ratio 11,4 +/- 0,5:1 - Ho tsekoa matla a phahameng ka ho fetisisa 87 kW (118 hp) ho 9.500 rpm - Ho thoe ke torque e phahameng 105 Nm ho 7.000 rpm - Multipoint mafold 51 - Multipoint peterole bophara 2 bophara ba 95 li-plug ka cylinder - peterole e sa lebelloang (OŠ 12) - betri 12 V, 400 Ah - alternator XNUMX W - starter ea motlakase

  Phetiso ea matla: karo-karolelano ea lisebelisoa tsa mantlha, karo-karolelano ea 1,935 - ho hlapa ka oli ka hydraulically actuated multiplate clutch, PPC torque damper - gearbox 6-speed, ratios: I. 2,50, II. lihora tse 1,750 1,368; III. 1,091, IV. 0,957, V. 0,852, VI. 520 - ketane 2,470, karolelano ea gear 17 (e nang le li-sprockets 42/XNUMX)

  Foreime: lebokose la aluminium la die-cast, setulo sa setulo se bolted - 25 degree foreimi hlooho angle - 95mm ka pele (97mm le lithaere tse 120/70-17) - 1415mm wheelbase

  Mariki: ka pele 2 × 320mm reel e phaphametseng ea Brembo e nang le caliper ea 4-piston - reel e ka morao ea 220mm e nang le XNUMX-piston caliper - hose ea haeteroliki e lohiloeng ka khoele ea tšepe.

  Ho fanyeha: USD Öhlins Peisong e ka pele e feto-fetohang ka botlalo fereko ea telescopic e nang le matsoho a 43mm nitrided, maeto a 120mm - fereko e ka morao ea asymmetric aluminium swivel, Öhlins Racing e fetolehang ka botlalo setsing, bophahamo ba baesekele bo ka feto-fetohang, maeto a mabili a 135mm - Öhl mekoallo e feto-fetohang

  Boima: bolelele ba 2080 mm - bophara ba 720 limilimithara - bophahamo ba 1170 limilimithara - bophahamo ba setulo ho tloha fatše 820 mm - bophahamo ba handlebar ho tloha fatše 845 mm - sebaka se fokolang ho tloha fatše 130 mm - tanka ea mafura 20 l / boloka 4,5 l - boima (ka mafura, fektheri ) 214 lik'hilograma - boima ba boima ba lik'hilograma tse 107