Aprilia Tuono V4 1100 2017, tlhahlobo e hlobotseng ea Noale - Teko ea litsela

Tse ka hare

Mokhoa o mocha oa Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 o etsoa joang
Na Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 e ncha e tsoela pele joang?
- liaparo

Koloi e ntle ea Aprilia e hlobotseng e ntlafalitse lisebelisoa tsa elektronike mme ea amohela homolog ea Euro4 ntle le ho etsa sehlabelo.

Liphetoho tse nyane, tse tsepamisitsoeng le tsa bohlokoa. Ha ho na glitches. Ke eo moo a leng teng Aprilia Tuono V4 selemo sa mohlala 2017Ebile, RSV4 e phutholohile haholoanyane ha e na fairing le terata e telele.

Kajeno e kena 'marakeng ka lisebelisoa tsa elektronike tse tsoetseng pele le ho feta, enjene e sebetsang hantle e fihlelang maemo a Euro4 ntle le ho felloa ke matla, hape le ABS e shebile Bosch.

E se e ntse e fumaneha ka mabenkeleng ka mefuta e 'meli: standard. 15.790 Euro le Feme ho 18.190 li-euro. 'Me karolo e ka holimo ea marang-rang (Factory) ke protagonist ea sena teko ea tsela, retelehela litseleng tse ntle tsa Trentino.

Mokhoa o mocha oa Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 o etsoa joang

La Feme e ncha ea Aprilia Tuono V4 1100 e fapana le mofuta o tloaelehileng o nang le lits'oants'o tsa eona tsa Superpole, mohatla o ts'oanang le oa khaitseli ea eona e blonde, mme, ka holim'a tsohle, ho emisoa ha eona ho rarahaneng. Litlhapi (Sachs standard) E fetoha ka botlalo, e etsang hore fereko ea boleng bo holimo ea NIX e hlahelle.

Moloko oa bone APRC, hape e tloaelehileng ho Tuono V4 1100, e sebelisa: Sesebelisoa sa anti-slip sa Apriliafetolehang tseleng tseleng maemong a 8; Aprilia Wheelie Control, sistimi e tsamaeang ka mabili a mararo e fetolehang; Launch Launch Control, sistimi e hlahisoang ea pina e maemong a mararo; Ka potlako Shift ea April, Lebokose la lisebelisoa tsa elektronike, le lona le na le tšebetso fatshe; Moeli oa Aprilia Pit bakeng sa meeli ea lebelo la seporo litseleng; le taolo ea sekepe sa Aprilia.

Karolo e 'ngoe ea bohlokoa ea litaba e tšoenyehile ABS e fetola multimappa (maemo a 3) a ntlafalitsoe ka ts'ebelisano le Bosch. Sistimi ea 9.1 MP - ka lebaka la algorithm e khethehileng e lulang e lekola litekanyo tse fapaneng - e u lumella ho robeha ka lehlakoreng le felletseng, ho qoba ho phahamisa sethuthuthu ka phetoho e nyane tseleng: ka bokhuts'oane, ho nolofatsa, o tla khona maemong a tšohanyetso. : ho fokotsa lebelo la ho matha ka mokhoa o hlokomelehang, ho sala letsoapong le ho tsoela pele ho latela tsela e molemohali. Kahoo, lintho tse ngata.

ABS e ncha e boetse e sebetsa tumellanong le sistimi ea Aprilia RLM (Rear Liftup Mitigation), hape e fokotsa bophahamo ba mabili a ka morao nakong ea brake e matla. Enjene e lula e le teng V4 le 175 CV ho 11.000 boima / min le 121 Nm ho 9.000 weight / mineo kajeno e fumanang monono o mocha, homolog euro4 mme e ntse e tsoela pele ho fana ka ts'ebetso e ikhethang e bolokang Tuono a le ka pele sehlopheng sena.

Il palama lithapo e nang le karts tse tharo tse ncha (Sport, Track, Race) e bobebe, tsamaiso ea braking e tšoana le RSV4 - habeli 330mm steel disc e nang le M50 monobloc caliper le pompo e ncha ea radial holim'a handlebar - e nang le foreimi e lula e le sefate sa aluminium habeli.

Sesebelisoa se secha sa dijithale se phethela setšoantšo Mmala TFT le mofuta o mocha oa V4-MP, sethala sa multimedia sa Aprilia, se u lumellang ho laola litaelo tsa lentsoe le mehala e kenang / e tsoang e tsoang ho smartphone ea hau.

Na Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 e ncha e tsoela pele joang?

Kamehla ke eena. Lilemo li ile tsa feta, a khatholoha, empa a boloka semelo sa hae se hlobotse ka botlalo. Sebaka sa ho palama se papali, sea hlasela, empa se ntse se phutholohile: ha se baesekele eo u ka e palamang, empa ka 'nete ha e khathale joalo ka baesekele e kholo.

Mme "thomo" ea hae ke sona sena: o batla ho ba ntho e le 'ngoe. sebata sa seterateng (le pina), hammoho le sethuthuthu seo u ka se sebelisang nakong ea hau ea mahala ha u ntse u tsamaea. Litulo tsa maoto li behiloe morao, 'mele oa' mele oa bekoa, 'me manonyeletso a letsoho ha a khathale haholo. Boikutlo ba taolo e felletseng, hape ka lebaka la lebili le sephara.

Tse nne-silindara APRILIAkaha e amohetse homolog ea Euro4, e ntse e tsosa maikutlo. E na le ts'ehetso e tšosang lipakeng le lipakeng tse ke keng tsa sebetsoa ntle le lisebelisoa tsa elektronike tse tsoetseng pele tseo re li fumanang ka sekepeng; Sistimi ea taolo ea lithibelo le mabili e ipakile e le ea bohlokoa bakeng sa ho khanna Tuono e ncha ea 2017 tseleng ka polokeho e kholo.

Likarete tse tharo tsa enjene li laola mofuta oa phumants'o, empa matla a lula a lula a le teng. Ha ho potang hore ha u khanna tseleng, Lipapalieo likakaretso li fanoang butle butle eseng ka sehlōhō haholo. 'Me ha ho khoneha ho bula throttle, utloa enjene e hoeletsa (ka maqhubu a tlaase, mocheso o mocha o khutsitse ka ho hlaka), ho puruma ha phetisetso ntle le ho sebelisa clutch ke thabo e kholo.

Esita le ho hloa e ncha gearbox ea elektroniki e sebetsa hantle haholo, empa ka kakaretso e sebetsa hantle ka ho sisinyeha ka matla ho ea holimo le tlase. Braking e sebetsa haholo: ka lehlakoreng le leng, ha ho letho le leng le neng le lebeletsoe ho tsoa tsamaisong e joalo. Empa ntlha ea bohlokoahali ke chassis.

Motsoako oa foreimi ea aluminium ea Aprilia le sephutheloana sa ho fanyeha Litlhapika NIX e tlang pele, hoo ha hoa tloaeleha. Karolo e ka pele e ikutloa e tšosa, ho nepahala ha likhutlo le mileage li phahame haholo.

Taba ke hore, haeba u khannela Tuono seterateng, ka mokhoa o ke keng oa qojoa moo ho tla tla moo u reng, "Ho lokile, joale ke tlameha ho e leka tseleng," hobane e tla ba ona feela sebaka seo u ka fumanang boholo ba eona. bokhoni ba eona, ka polokeho.