Aprilia SR 50 Ditech
Aprilia o nkile karolo ka katleho ho Championship ea Lefatše ea Lithuthuthu lilemong tse leshome tsa bobeli. Ka ho hlahisoa ha RSV Mille ka selemo, le bona ba ile ba tuma sehlopheng sa baesekele. Ke ka lebaka leo balateli bohle ba litholoana tse ntle tsa fektheri ea Italy ba tsoang haufi le Venice (haholo-holo bacha) ba ileng ba fuoa mofuta oa sethuthuthu, se takiloeng ka mebala ea sehlopha sa baesekele ea Aprilia.
Black, hlooho ea tau ea Venetian (letšoao la khoebo la sehlopha sa mabelo a fektheri) le setikara se nang le lebitso la Aprilia mokhanni Troy Corser hase tsona feela tse tšoanang le koloi ea sebele eo Aprilia a ileng a hapa tlotla ea lefatše selemong se fetileng. Tsebo le temohisiso ea lienjineri le tsona li ile tsa fetisoa ho tloha lebaleng la mabelo ho ea ho mehlala ea bona ea litsela, kahoo ha ho makatse hore ebe SR 50 e ile ea makatsa hoo e ka bang bohle ba e lekileng. Ho tsitsa ho tsotehang le ho sebetsana hantle haholo ke likarolo tse ka sehloohong tsa baesekele e nyenyane ea mabili a mabeli.
Mmila o matsoelintsoeke
Scooter e tšoana hantle le ea pele ea SR 50. Ka tlas'a 'mele oa polasetiki ho na le foreimi e tiileng ea tubula e nang le enjene e khomaretsoeng tlas'a setulo. Ena e na le lebili le ka morao. Ho emisoa - ea khale, empa e sebetsa bakeng sa Aprilio.
Ha ke ntse ke khanna tseleng e matsoelintsoeke, ke khahliloe ke khutso ka nako eo, kaha ke ne ke sa ikutloe ke sa sireletseha le tšabo ea ho oa ka motsotsoana. Ho palama sethuthuthu se sephara ka ho lekaneng ka bolelele le bophahamo ho lumella metsamao ea ’mele ho fetisetsa boima ba eona ka hare ho thinya, lebiling le ka pele, kapa feela ho lipedali—ha e le hantle, fatše. scooter - e kenya letsoho ho nepahala ha ho palama.
Maemo a maqakabetsi a sebetsoa ke li-brake tse nang le mafahla-piston, tse ka bang kotsi ho bakhanni ba se nang boiphihlelo, kaha phokotso ea mojaro o felletseng ho lever ea brake e kholo haholo. Tabeng ea sethuthuthu, ehlile hoa hatisoa hore brake e ka morao e bohlokoa haholo. E sebetsa hantle mona.
Matsapa a bohale
Ho belaela ka hore na ente ea mafura ea elektroniki e sebetsa joang ho feta hobane, ntle le ho tsilatsila hanyane ha re qala enjene e batang, ha re na maikutlo. Ente ea mafura e tlisitse eng? Mothinya o mocha oa matla ka botlalo. Enjene ha e sa le mabenkeleng ka mokhoa o sa tloaelehang, e leng bothata ba palo e kholo ea scooter: li hlahisa matla a felletseng ha li notlollotsoe.
Enjene ea Aprilia, e bokaneng setsing se secha sa San Marino, joale e fihla matla a feletseng a hlokahalang bakeng sa ho potlakisa hantle 'me ha e fete moeli oa lebelo la molao oa lik'hilomithara tse 50 ka hora. Ho potlakisa haholo kantle ho toropo ke phello ea sistimi ena ea ente ea meno a lebese, 'me tšebeliso ea mafura e tlase haholo ka lilithara tse 2 feela ho 100 km. Ha re so fihlelle seo litekong!
Bothata ba ente ea peterole ea elektroniki bo ho its'etleha ka botlalo ho motlakase: ha betri e lokolloa, enjene ha e qale, hobane ho ne ho le thata ho kenya qalo ea maoto.
Ntle le bokhabane
Ka lebaka la ho bolaoa ha eona ka nepo, Aprilia o phonyohile ho nyatsuoa ka lebaka la bompoli ba Mataliana, hobane ho kopana ha lihlomo tsa polasetiki ho nepahetse. Sebaka sa li-switch sea babatseha, ke sesebelisoa sa letšoao la ho retelehela feela se kenang tseleng, kaha se na le mamello ebile se rata ho thella ka lehlakoreng le sa batleheng.
Ho na le sebaka se ngata tlasa setulo sa helmete, lisebelisoa, senotlolo se eketsehileng, 'me ho na le sebaka sa lintho tsa hau, haholo-holo sefofane sa moea, se ka bang teng nakong ea mantsiboea a batang le lifefo tsa lehlabula.
Takatso ea ho etsisa litsebi tse kholo ka ho fetisisa tsa lithuthuthu e ka phethahala habonolo ka sebopeho sa Aprilia. Kaha enjene ea ente ea arabela, ho khanna toropong ho sireletsehile.
lijo tsa mantsiboea: Li-euro tse 2086 46
Moemeli: Koloi Triglav, Ljubljana
Tlhahisoleseling ea tekheniki
enjene: 1-cylinder - 2-stroke - liquid-cooled - vane valve - 40 × 39mm bore le stroke - DiTech electronic fuel ente - pompo e arohaneng ea oli - ho khantša ka elektroniki - mochini o qalang oa motlakase
Buka ea: 49, 3 cm3
Boholo ba matla: 3 kW (4 HP) ka 6750 rpm
Palo e phahameng ea torque: 4 Nm ka 6250 rpm
Phetiso ea matla: automatic centrifugal clutch - phetiso ea othomathiki e se nang mohato - lebanta / koloi ea gear
Foreime le ho fanyeha: foreimi le ho emisoa: li-tubes tsa tšepe tse habeli tsa U-tube - fereko e ka pele ea telescopic, maeto a limilimithara tse 90 - ntlo ea koloi e ka morao e le swingarm, mochini o ts'oarehang, maeto a 72 mm
Lithaere: ka pele le ka morao 130 / 60-13
Mariki: Kela e ka pele le e ka morao 1 x f190 e nang le mafahla-piston caliper
Liapole tse ngata: bolelele ba 1885 mm - bophara ba 720 mm - wheelbase 1265 mm - bophahamo ba setulo ho tloha fatše 820 mm - tanka ea mafura 8 l / reserve 2 l - boima (fektheri) 90 kg
Litekanyo tsa rona
Matsapa:
Moepa o tloaelehileng (24% letsoapong; 0-100 m): 24 sec
Boemong ba tsela (0-100 m): 13, 44 s
Tšebeliso: 1.89 k / 100 km
'Misa o nang le metsi (le lisebelisoa): 98 kg
Lintlha tsa rona: 5/5
Mongolo: Domen Eranchich le Mitya Gustinchich
Setšoantšo: Uros Potocnik.
Tlhahisoleseling ea tekheniki
enjene: 1-cylinder - 2-stroke - liquid-cooled - vane valve - 40 × 39,2mm bore le stroke - DiTech electronic fuel ente - pompo e arohaneng ea oli - ho khantša ka elektroniki - mochini o qalang oa motlakase
Torque: 4 Nm ka 6250 rpm
Phetiso ea matla: automatic centrifugal clutch - phetiso ea othomathiki e se nang mohato - lebanta / koloi ea gear
Foreime: foreimi le ho emisoa: li-tubes tsa tšepe tse habeli tsa U-tube - fereko e ka pele ea telescopic, maeto a limilimithara tse 90 - ntlo ea koloi e ka morao e le swingarm, mochini o ts'oarehang, maeto a 72 mm
Mariki: Kela e ka pele le e ka morao 1 x f190 e nang le mafahla-piston caliper
Boima: bolelele ba 1885 mm - bophara ba 720 mm - wheelbase 1265 mm - bophahamo ba setulo ho tloha fatše 820 mm - tanka ea mafura 8 l / reserve 2 l - boima (fektheri) 90 kg
