Aprilia SL 1000 Falco

Nakoana pele ho New Years Italy, re ile ra fuoa monyetla oa ho kopana le motho e mocha ea tsoang sebakeng sa Venetian ka nakoana. Re e utloile nakong ea selemo, ho Grobnik autodrome, eo re buileng ka eona tokollong ea borobong ea makasine ea Auto.

Likhatiso tsa pele li ne li le ntle haholo ebile li ruta, leha ho na le lipelaelo, hobane Aprilia ha a na moetlo o molelele haholo nts'etsopele ea lithuthuthu tse boima. Lelapa lena la Mataliana le nang le setšoantšo se matla ka ho fetesisa ke la bobeli le leholo ho bapalami ba lithuthuthu Europe, empa ho latela bophara le lehlakore la mahlale la lihlahisoa, ehlile ke moetapele haeba re ka thathamisa lithuthuthu tsohle ho tloha ho 50 ho isa ho 1000 cc mme re eketsa mabitso le merabe eohle. .. likoloi tsa GP le Superbike.

Pono e se nang tšepo ea lefatše e lebelletse hore litsebi tsa Aprilia li etse moferefere. Kapa bonyane ka manganga ba sesa khahlanong le leqhubu. Ka lebaka la boiphihlelo bo fokolang haholo, ha ke nahane hore ho tla ba le phoso kapa mali a chesang. Falco o ile a iponahatsa ka mokhoa o motle ka ho fetisisa.

Ke feela sebaka, ke hore, lebaleng la mabelo, se neng se sa tšoanelehe ka ho fetesisa bakeng sa ho hlahloba sethuthuthu ka leseli leo baqapi ba le hlahisitseng Noal, moo Aprilia e nang le metso le libaka tsa teng. Mofuta ona ke oa ho ikopanya le lefats'e, o bulela lefatše ka botlalo, mme ka lebaka la ts'ebetso ea ona ea liatleletiki, ha ho makatse hore ebe ba latela litsela tse sebetsang joalo.

Sheba feela, ba bokelletse mofuta oa lipapali oa Mille mme selemong sa bobeli sa ho nka karolo ho tlholisanong ea lefats'e ba hapa le ho hlola bahlolisani ka boiphihlelo ba lilemo tse ngata. Ho ka phetheloa ka hore sehlahisoa le tsamaiso ke tsa maemo a holimo. Motho o ba le maikutlo a hore Mopresidente Bedgio o mo bokelletse lisaman tse mo kopileng ka tsela eo kamehla li atlehang. Joalokaha ke boletse, batho le tsebo ea bona ea pele li bohlokoa.

Sethala se le seng, likoloi tse fapaneng, na seo se utloahala se tsebahala? Recipe e hlahisitsoe ke indasteri ea likoloi. Ke ka tsela eo Falco e bōpiloeng ka eona, e tsoang ho koloi ea lipapali ea RSV Mille. Che, che, ha baa ka ba hahola polasetiki feela. Lits'ebetso li ne li le matla haholo.

Setsi, ke hore, enjene, sea tšoana. Ke feela hore ba e kentse, haeba re ka bitsa lenaneong le lecha la elektroniki tsa tsamaiso ea motlakase le ente le ho cheka hanyane ha nako ea phepelo ea mafura le ho tuka. Enjene ea li-cylinder tse peli, e bulehileng ka likhato tse 60 mme e ntse e na le li-shafts tse peli tse sisinyehang, e hlahisa 118 hp ho crankshaft. ka 9500 rpm ka mokhoa o itekanetseng.

Ha re re lebili le ka morao le ntse le na le hp e fetang 100. Sena se lekane hore mapolesa a ka u lekanya lik'hilomithara tse 240 ka hora. Halofo ea lihlomo e u fa monyetla oa ho khaola molala habonolo.

Leha ho le joalo, ntlha ea sethuthuthu se joalo ha se ho beha lirekoto, RSV Mille e ikemiselitse sena haholo. Bakeng sa mochini ona, o etselitsoeng ho natefeloa ke batho ba babeli, linoko li bohlokoa: 97 Nm ea torque ho 7000 rpm, e hula mafahla a silindara, boima bo itekanetseng le boiketlo bo lekaneng bakeng sa ts'ebetso e monate litseleng tsa naha.

Pina ena kaofela, ehlile ke mosebetsi oa mongoli, mopalami (a kanna) a nahana ka tsela e fapaneng. Ka hona, molekane ea tiisitsoeng oa bophelo ba mong'a rona, photographer, o ne a lumela hore maikutlo a ka morao "a felile ka ho felletseng."

Ngoanana ea lehlohonolo o ne a bile a sa tsebe hore o haelloa ke ho hong, empa a ka be a ile a lula hae hobane nna, ea saenneng ka tlase, ke ile ka lahleheloa ke tlelabo ea mopalami kamora kilomitara ea pele ea ho palama baesekele ea liteko, eo le eona e ileng ea fetisa sekoaelo sa ntho e nyane. Thupa e buleha nqa ea leeto 'me ha e lokisoe hantle, e ile ea fefoloa ke moea, mme ra fumana hore kaofela e ea eboloa.

Sebopeho se setle le se setle haholo sa aluminium ea mofuta oa RSV se nkeloa sebaka ke foreimi ea aluminium-magnesium alloy double box, e hlalosang sebopeho sa baesekele ka mokhoa o hlakileng. Kabo ea boima ba liperesente tse 49 ka pele le liperesente tse 51 ka morao e fana ka maikutlo a moralo o mongata oa bohahlauli, o bonts'itsoeng hape ka ho fanyeha ha bonolo (Showa USD-adjustable forks, Sachs progressive suspension rear monoshock) e bonolo. e monya makukuno a litsela tsa letsatsi le letsatsi. Mariki a ntse a matha - Brembo Oro, empa ha a hloke tekanyetso e nepahetseng maemong afe kapa afe. Li etsa hore u ikutloe u le monate.

Joale na Falco ke baesekele ea ho pota-pota hohle? Sena se etsahala haeba moreki ea ka bang teng a sheba ka har'a selikalikoe sa libaesekele tse theotsoeng kapa tse ngata tsa lipapali. Ha e hloke ho khanna, e laoloa hantle, 'me hammoho le sebopeho sa li-cylinder tse peli ke botsoalle ho mokhanni. Falco ke sethuthuthu se u lumellang hore u natefeloe ke ho palama ntle le hore mokhanni a sebetse ka thata ho laola mochini.

Aprilia SL 1000 Falco

TLHAHISO MOTSELEKANE

enjene: 2-cylinder Rotax, 60 degree angle - 4-stroke - sump e omileng - pholileng ea metsi - likoti tse peli tsa AVDC vibration damping - bore le stroke 97 × 67 mm - displacement 5 cm997 - matla a mangata: 62 kW (3 hp) ka 86 rpm - boholo ba torque 8 Nm ho 118 rpm - ente ea mafura, mefuta e mengata ea ho kenya f 9250 mm - 95 speed gearbox - clutch ea ho hlatsoa oli e nang le pneumatic torque damper - ketane

Chassis: aluminium/magnesium dual bracket fork box - USD Showa f 43mm fereko e ka pele e fetolehang, maeto a 120mm - ts'abo e tsoelang pele ea setsi sa morao sa APS, maeto a 130mm

Mariki: ka pele 2 × disc e phaphametseng Brembo Oro f 320 limilimithara e nang le 4-piston caliper - disc e ka morao f 220 mm e nang le caliper ea piston tse peli

Mabili le mabili: lebili le ka pele 3 × 50 le 17/120 ZR 70 thaere - lebili le ka morao 17 × 6 le 00/17 ZR 180 thaere

Liapole tse ngata: bolelele 2050 limilimithara - wheelbase 1415 limilimithara - bophahamo ba setulo ho tloha fatše 815 limilimithara - handlebar bophahamo ho tloha fatše 888 limilimithara - mafura tanka 21 l / reserve 4 l - boima (ntle le metsi, fektheri) 190 lik'hilograma

lijo tsa mantsiboea: 8.345.43 122 EUR (Avto Triglav doo, Dunajska c. 01, (588/34 20 XNUMX), Lj.)

Mitya Gustinchich

Setšoantšo: Uros Potocnik.

• Lintlha tse hloahloa

  Theko ea mohlala ea Base: 8.345.43 EUR (Avto Triglav doo, Dunajska c. 122, (01/588 34 20), Lj.) €

• Tlhahisoleseling ea tekheniki

  enjene: 2-cylinder Rotax, 60 degree angle - 4-stroke - sump e omeletseng - metsi a pholileng - li-shafts tse peli bakeng sa thothomelo damping AVDC - bore le stroke 97 × 67,5 mm - displacement 997,62 cm3 - matla a mangata: 86,8 kW (118 hp) ho 9250 hp) ho 95,6 min - torque e phahameng ka ho fetisisa 7000 Nm ho 51 rpm - ente ea mafura, mefuta e mengata ea ho kenya f 6 mm - XNUMX-lebelo lebokose la gear - clutch ea ho hlapa ka oli e nang le damper ea moea - ketane

  Mariki: ka pele 2 × disc e phaphametseng Brembo Oro f 320 limilimithara e nang le 4-piston caliper - disc e ka morao f 220 mm e nang le caliper ea piston tse peli

  Boima: bolelele 2050 limilimithara - wheelbase 1415 limilimithara - bophahamo ba setulo ho tloha fatše 815 limilimithara - handlebar bophahamo ho tloha fatše 888 limilimithara - mafura tanka 21 l / reserve 4 l - boima (ntle le metsi, fektheri) 190 lik'hilograma