Aprilia RSV mille R

Tse ka hare

Aprilia RSV mille R
TLHAHISO MOTSELEKANE
Ho tsebisa le ho rekisa
- - Tlhahisoleseling ea tekheniki

Auto Triglav, 'muelli oa Aprilia, o bile a hira bese ea mabothobotho ho khanna baeti ba memetsoeng lebaleng la mabelo la Rijeka. Motsamaisi oa lehae Eshkinya o ile a nka maekerofounu matsohong a hae mme a fetolela maqhubu a bonahalang a asphalt ka litekanyo tse ling tsa letsatsi le letsatsi, mohlala: “Mona bakhanni ba lithuthuthu ba feta ka sekoting ka lebelo la bonyane 180 km ka hora. ... "

Letsatsi la lipapali lea qala. R haufi le lebitso la Millet, le bolelang Ducati, Honda le tse ling, ke tsa lelapa la hypersport. Lumellana, koloi e mebala ea mabelo e ntle feela! Hlokomela ho emisoa ha Öhlins, fereko ea ka pele ea USD e nang le maoto a khauta a nang le nitrided bakeng sa ho fofa habonolo, morao absorber e nyarosang ka morao, absorber e tšosang e hokahantsoeng le li-handlebars? Tsohle li laoloa, tsohle li sebetsa hantle, tsohle li ntle.

E lumela kapa che, ho emisoa ha Öhlins e le 'ngoe ho bitsa tolar e ntle ea 800.000! Kahoo o fumana tekano (re) ea koloi ena ka tlase ho halofo ea theko. Se ke oa lebala popo ea Mataliana: bongata ba fiber ea khabone, mabili a OZ a lahleloang ka libopeho le boholo bo bobebe, mabriki a khauta a Brembo le liphaephe tse hahiloeng ka tšepe. ... foreimi e boetse e bentšitsoe ka mokhoa o tsotehang, lifereko tse ka morao ha li lekane, e leng se fanang ka maikutlo a hore Aprilia o na le tsebo le ho feta lithupelong tsa mesebetsi ea matsoho.

Kahoo, nka ngola eng ha tšobotsi e ka sehloohong ea baesekele ena e le likarolo tsa boleng. Mona ke moo e fapaneng le mofuta oa RSV Mille. Mme ka nako e ts'oanang, R ha e theko e boima haholo, joalo ka ha Mille SP e hahiloeng ka letsoho e ratoa haholo ka lebaka la ho ikoetlisa ka lithuthuthu tse kholo. Ke ea lefats'e le sa fihlelleheng leo rona batho ba tloaelehileng ba lithuthuthu re sa tsebeng ho le sebelisa.

Mille R ke sethuthuthu se loketseng ho etela lebelo la peiso ho feta li-buffets tsa lehae. Che, ha ke re ha e ntle esita le literateng le lipakeng tsa matlo, e tumme haholo ke Isle of Man e tummeng, empa ho se ho ntse ho e-na le bahale ba fetang makholo a mabeli ba shoeleng! Re lokela ho hlokomela hore tseleng e phetheselang, sete e joalo ea Race e tsamaea ha e bontše seo e khonang ho se etsa. E nkhopotsa ka thobalano e sa phethoang.

Boikutlo ba pele setulong sa Aprilia Mille R bo batla bo sa lekana. Kahoo, ke tsoma sebakeng bakeng sa likhahla tse 'maloa tsa pele, leha e le ka Rotax ea li-cylinder tse peli tse bulehileng likhato tse 60, ke tsilatsila ho bula molatsoana hantle: e hula ka thata ho li-rpms tse tlase, empa ha ke tsebe hore na e qhekella kae e ka hula lebili la asphalt.

Qetellong ea sefofane, moo ke ileng ka robeha hoo e ka bang lekhetlo la pele hoo e ka bang limithara tse 150 pele ho nako, bokokotlo bo ka pele bo kobeha ka thata, bokamorao bo ea holimo, 'me ha ke thula lesoba asphalt baesekele ea ka e oela hampe hobane e bonolo haholo. Ke bona sefahleho se belaetsang sa ralifoto, ea nahanang ka tsa hae ha ke ntse ke lelekisa chelete e ka bang 200 mph. Ke ea mabokoseng.

Moetapele oa sehlopha sa mak'henike Aprilia o mamela boiphihlelo, o lekola hore na mabili a felile joang, o mpotsa hore na koloi e holisa sekhutlo kantle. Ho thoe clutch e nang le lipoleiti tse ngata e na le diaphragm, e leng sesebelisoa sa torque se koalang. Ho nolofatsa ts'isinyeho lipakeng tsa enjene le lebili le ka morao ha phapang ea lebelo e le (haholo) kholo ha o theoha.

Mme ke leba pineng hape.

Ha ke sotha enjene hohle, ke chencha litselana ntle le ho potlaka ka tšohanyetso, hantle hore Aprilia a boloke motsamao o khutsitseng, likilo tsena tse boima ba lik'hilograma tse 185 tsa boima bo ommeng ho bonolo ho li tsamaisa ka ho chenchana. Phetoho ea likere: phetiso e sebetsa molemong oa ho matha ka lebelo le otlolohileng, clutch e nang le hydraulic clutch e khotsofatsa maikutlo.

Enjene ea li-cylinder tse peli e ea fokotseha ka mokhoa o hlakileng ha e theoha, 'me e tobetsa hamonate hang ha u bula throttle hanyenyane. Ha ho liphetoho le "likoti" phepelong ea mafura ho enjene. Kahoo ho na le ho hongata ho enjine ena ea li-silindara tsa mafahla ea Austria. Karolo ea 60-degree pakeng tsa li-cylinders ke sesosa sa likhopolo-taba har'a litsebi tsa theknoloji ea motlakase: mabapi le ho sisinyeha, torque, matla le ho hanyetsa ho sisinyeha.

Ha e le hantle, ba ile ba etsa hore a phutholohe ka ho kenya shaft e le 'ngoe ka har'a crankcase ka pel'a le ka tlas'a crankshaft (e jereng lithupa tse kopanyang ka bobeli) le e' ngoe ka lehlakoreng le fapaneng, hloohong ea cylinder e ka morao. Ha e le hantle, e phalla 'me e arabela ho e lengoang.

Lithaere tsa morao-rao tsa Pirelli tsa EVO tse nang le setopo sa PenTec li tsamaisa baesekele hantle le ka mokhoa o sa lebelloang. Aprilia ke e 'ngoe ea ba seng bakae ba seng ba ntse ba sebelisa thaere ea 120mm ka bophara, karolo ea 65 lekholong e bophara ba thaere e ka pele, ho sekisetsa pakeng tsa 120/60 e potlakileng haholo le e potlakileng ea 120/70. E, ha ke na maikutlo ho hang.

Ka boiketlo bohle ke fofela motswako o boletsoeng kaholimo ho "lesoba", ponts'ong ea dijithale ea dashboard e kholo ke bala lebelo la li-kilometara tse 180 ka hora. Kea ipolela hore ea ntšosa ha ke nahana hore na e tla phalla nako e kae le hore na Aprilia a ka tsoa taolong.

Ke fihla pele ho sekhutlo sa Zagreb ka lebelo le fetang li-kilometara tse 220 ka hora, ke robehile feela ka brake e ka pele ho limithara tse 130, ka tieo ke tlola ho tloha bohlano ho isa ho la bobeli ka lebelo le khonehang. Nako le nako ha ke theola lere la clutch. Moferefere ona o hlile o koahela lebelo la baesekele, le monyang ntho e ngoe le e ngoe ntle le "ho phunya".

Baesekele ha e thatafale mme nka e phetla letsoapong, e lula e khutsitse joalo ka lefika. Ha ke itokisa, ke matha tseleng ea mofuta o itseng oa ho oa, ke fafalitsoe ka phofo e tšoeu, ebe ke etsa hore leqele la ho qetela le fetohe lesika le le leng. Pakeng tsa maoto, ke tjekisa koloi ka ho sekamela hantle ho leba sefofaneng se shebiloeng. Ka sekontiri se nang le bumpy, ntle le ho betsa haholo, ke fetola serethe sa ka ho 10.500 rpm, ebe ke fetolela oa botšelela ka sefofaneng.

Ha u panya, hape lekhetlong lena ka maemo a thata, baesekele ha e tants'etse. Ke boloka menoana ea ka holim'a lehare la Millet, ke sutumetsa lengole ka ho le letšehali. ... Likarolo tsa boraro tsa likere ha ke ea lehlakoreng le letšehali la pina ebe ke qoela hantle feela moeling o kantle le ho koba Rijeka, moo ke amang mariki nakoana.

Kaha joale batho ba Rech ba chekile leralla mme ba koahetse lefatše ho potoloha tselana, ke ts'epa ho hongata. Ho tloha ntlheng e kantle haholo mme ke kenella ka hare ho sekhutlo, ke fetolela Aprilia ka ho le letšehali ebe ke bula molamu ka thata hoo ke tlosang mojaro fereko ea pele. Ho hotle ho tšoara enjene ka lirethe le letheka la leoto le ka ntle ho latela mothinya ka bo eona.

Ke khumame fatše, ke utloa ha asphalt e sutula polasetiki ea Alpinestars tšireletsong ea ka ea ka leqeleng. ... hei, kea utloisisa hore ho se ho ntse ho setse li polasetiki tse ka bang likete tse leshome. Ka para ea mabili. Mme tsena tsohle ntle le kotsi ho RSV Millet R.

Ka letsatsi la teko, ka sebele ke ile ka qeta nako e lekaneng RSV Mille R bakeng sa mabelo a bompoli ba naha a mararo 'me ha kea ka ka sithabetsoa ho hang. Ke bolela, koloi e ntle ke e lumellang ho tsamaea ntle le boiteko bo boholo kapa kotsi. Theko le eona e lokile. Empa ba hlokang ho eketsehileng ba na le Mille SP eo Corser a ntseng a itšohlometsa ka eona tlholisanong ea libaesekele tse kholo.

TLHAHISO MOTSELEKANE

enjene:

2-cylinder V-twin, 60 degree angle - 4-stroke - liquid cooled - dry sump - 2 camshafts khantšoa ke ketane le likere - li-valve tse 4 - ente ea mafura - li-shaft tse peli tsa AVDC

Moqomo o tsoetse × motsamao:

97 × 67 limilimithara

Buka ea:

997, 62 cm3

Khatello:

11: 4

Boholo ba matla:

94 kW (3 HP) ka 128 rpm

Palo e phahameng ea torque:

105 Nm ka 7000 rpm

Phetiso ea matla:

bate ea oli e nang le lijana tse ngata tsa clutch, hydraulic steering, torque damper - 6-speed transmission - ketane

Foreime:

aluminium lebokose - wheelbase 1415 limilimithara

Ho fanyeha:

fereko e ka pele e feto-fetohang ea telescopic bophara ba 43 mm, maeto a 120 - fereko e ka morao ea asymmetric oscillating, damper e ka feto-fetohang ka botlalo, maeto a 135 mm

Lithaere:

ka pele 120/65 ZR 17 - morao 180/55 ZR 17 kapa 190/50 ZR 17

Mariki:

ka pele 2 × 320mm Brembo disc e phaphametseng e nang le 4-piston caliper - 220mm ka morao disc e nang le XNUMX-piston caliper

Liapole tse ngata:

bolelele ba 2070 mm - bophara ba 725 - bophahamo ba 1180 mm - bophahamo ba setulo ho tloha fatše 825 limilimithara - tanka ea mafura 20 l - boima (e tšolotsoeng, fektheri) 185 kg