Aprilia RST 1000 Bokamoso
Litšoantšo tsa pele tseo re ileng ra li tšoara selemo le halofo tse fetileng li ile tsa bontša sethuthuthu se huleloa likhutlong ka setulo se khaotsoeng ka matla hoo se neng se se se ntse se le bobe. E ne e le matsutla, 'me e le theko e tlaase, joalo ka mofuta o itseng oa sofa e tsoang ho basebetsi ba feme.
Teko. Sethuthuthu se ile sa tla ntlong ea rona se se na lisutuk'heise ka mahlakoreng, e leng sebe sa boemo ba pele. Hona joale ha re tsebe hantle hore na ba phethahatsa morero oa bona joang, hore na ba tla ka lihelmete le hore na boleng ba ho palama ba sethuthuthu se nang le thōtō bo joang. Ho seng joalo, ke joang banyalani ba ka nkang leeto e le hore, ba koahetsoeng ke litšila, ha ba ntse ba tsamaea leoatleng, ba se ke ba shebahala joaloka mofuta o itseng oa li-bum nakong ea ho falla?
Leha ho le joalo, Futura e ne e e-na le setulo se setle se lekaneng le sa botho se entsoeng ka boiketlo sa Morena le Mofumahali, joalokaha Maamerika a bitsa libethe tse peli tse kholo le tse nang le sebe, moo tse peli li ka phuthoang, 'me ho ntse ho e-na le sebaka sa boraro.
Leha ho le joalo, a re khutleleng mokhoa oo e le hore ho se be motho ea ka re qosang ka boitšoaro bo hlephileng. Le hoja botle ba 'nete ba ho palama sethuthuthu ke hore meea e nang le letšoao le fapaneng e palama hammoho ka bobeli. Hore o ne a utloa liseile tsa hae tse hohelang hemisphere ka mokokotlong oa hae. 'Me mofuthu oa lirope tsa hae tse phuthetsoeng o mo hopotse hore a se ke a hlanya haholo! Bakeng sa sepetlele, ho robala, ka litekanyo ka masapo, ha ho na thuso ka ho feletseng ho fumana hore na baoki ba ka tlase ba lokolohile. Ka bokhutšoanyane, Futura e lokela ho ba sethuthuthu sa ho etela se nang le setšoantšo sa lipapali.
Tsohle tse matsohong
Ke hlapanya hore Futura hase sethuthuthu se senyenyane, kaha setulo se lenngoe holimo le ka bophara. Haeba mokhanni e le oa mefuta e mengata (kapa e ka tlaase ho 175 cm) 'me a phuthetsoe ka sutu e thata, o tla phunyeletsa haholo pele a tšoara maikutlo a sireletsehileng ka ho feletseng. Boima ba matla a 'mele matsohong a matsoho, maoto a batla a phahame 'me a khutlela morao.
Ho tloha sebakeng sa mokhanni, ho se ho hlakile hore Futura e loketse ka ho fetisisa bakeng sa maeto a malelele a mahareng, hammoho le ho khumama kapa tse peli tseo u tla khona ho li robala ka mangole. Leha ho le joalo, maetong a malelele, mokhanni o khathala ke boemo boo. Ebile eseng mokhoa kapa lebelo. Sethuthuthu se ka koahela sebaka se setle sa 240 km ka hora, e leng se fetang ho lekana bakeng sa leeto la sekepe.
Mopalami o lula a ipatile ka ho lekaneng ka mor'a mokokotlo oa mokhanni hoo a sa lokelang ho bua letho ka moea o fokang kapa, Molimo a se ke a etsa joalo, ho ema ha maoto a hae a qobelloang. Ka mokhoa o ikhethang, lekhetlong lena oa ka ha oa ka oa tletleba ka hore o nkha mosi oa exhaust! Bakeng sa mopalami, Futura e phutholohile, kaha e na le maoto a mopalami a tlaase a lekaneng. Ha li sitisoe ke phala ea ho ntša metsi, e tsamaisoang ka bohlale ka tlas'a setulo le fatše ka tlas'a khanya. Moralo oa mofuta ona o batla o sa tloaeleha, empa mela ea sethuthuthu e hloekile ka mahlakore ka bobeli.
Moralo o ka buisanoa ka li-mugs tsa biri ho fihlela bar e koala. Mehala ea angular e hlile e sa tloaeleha 'me ho tšoasoa ha karolo e ka holimo ea lihlomo tse pota-potileng mabone ho thata ho cheka. Ee, ha re re feela metsamao e ncha? Martian? Motho o ne a ntse a tla e amohela ka tsela e itseng haeba feela liipone tse shebileng ka morao li ne li sa hlahella haholo. Le ho feta pepeneneng.
Theknoloji ho batho
Foreimi, e phuthetsoeng hantle ka aluminium, e tšoana haholo le e nang le RSV, e leng har'a tse ntle ka ho fetisisa sehlopheng sa eona. Litekanyetso tsa geometri li batla li le "bohale", hlooho ea foreimi e fetisetsoa pele ka limilimithara tse 5, empa mona motho o ne a ke ke a batla moriri leha e le ofe maheng, hobane sethuthuthu se tsamaea hantle haholo, ka mokhoa o sa lebelloang le ka botšepehi.
Esita le ha motho a sekametse, haeba mokhanni a ka rekisetsa mariki, foreimi ha e etse lintho tse makatsang, empa e boloka tšekamelo ea ho palama le tsela eo a eang ka eona. Lifereko tse ka pele ke USD (ka holimo), li ka fetoha habonolo ebile li lumellana hantle pakeng tsa lipapali le boiketlo. Leha ho le joalo, ha e le hantle, swingarm e ka morao ke aluminium e boreleli e nang le lebili la aluminiamo le bopehileng joaloka naleli. Oh, ho hotle. Ea bohlokoa!
Enjene ea lisilindara tse peli, e tsejoang ke bohle e le Maka Gorenyakova, e leketlile foreiming. E ntse e le ea Austria. Ke sesebelisoa se phethahetseng bakeng sa ho etsa lintho tse ngata, 'me ke leboha 'Mopi ka ho ba eena oa pele oa ho e sebelisa bakeng sa mabelo, hobane e bontšitse bofokoli ka potlako. Empa ha re tsebe ka bona ho hang, hobane tsohle Aprilia ka lebaleng la peiso le matsohong a rona ba ile ba sebetsa ka botšepehi.
Ka hona, enjene ea Rotax e nang le lisilindara tse peli e na le setlolo sa litlolo feela bakeng sa tšebeliso ea bohahlauli ho e etsa hore e be molemo haholoanyane maemong a tlase le a mahareng. Lisebelisoa tsa clutch li 'nile tsa nolofatsoa hanyenyane ho etsa hore molamu o se ke oa tiea holim'a li-handlebars. 'Me kaha clutch e na le damper ea torque ea pneumatic, u ka fetola likere ka tšohanyetso ntle le ho tšoenyeha ka enjene ea li-cylinder tse peli e emisang sethuthuthu.
litlolo
Ntho ea pele e khahlang mahlo a hau ke dashboard ea tlhahisoleseling e phethahetseng le e hlakileng, empa e batla e bōpehile haholo. Ho hlakile hore sete sena ha se sebetse. Leha ho le joalo, sethuthuthu se kopantsoe ka thata. Plastiki eohle e entsoe hantle 'me e entsoe ka varnish ka boleng bo lekaneng.
Thepa e boetse ke ea boleng bo phethahetseng. E na le sebaka sa ho paka makoloi (na ua tseba hore na mochini o joalo o pakiloeng o bolokehile hakae?) Hape le setulo se ka thoko, lithupa tse kholo ka mor'a setulo, kamora ho tlosa lehare le feto-fetohang, likonopo bakeng sa ho hokela mekotla e lehlakoreng le konopo e kholo. ka letsohong le letšehali tlas'a setulo bakeng sa liliba tsa phetoho e bonolo ea morao.
Bobe ba litsela tsa Slovenia bo bonts'a hore Futura e entse khatelo-pele e ntle haholo karolong e laoloang ke BMW R1100S le Honda VFR. Ke masoabi hore ebe bahlolisani ka bobeli ba na le "thuso" ka sistimi ea brake: BMW e na le ABS, 'me Honda e na le li-discs tse hokahaneng, tse sebetsang hantle. Mona ke pale ea Aprilia e sa phethoang. Ke 'nete hore mokhanni ea nang le phihlelo o lumela hore o theola lebelo hantle.
Futura e re thusa ho tsamaea ka potlako litseleng tse kholo hammoho le litseleng tsa mahaeng, joalokaha re na le tsona ka bongata. E boetse e boloka tataiso hantle ka bobeli, ha feela ho emisoa ho behiloe 'me lithaere li le ka har'a meeli e sireletsehileng. Ho seng joalo, diabolosi o qala ho pompa le ho tantša joalo ka sebini se seng sa Ukraine.
Haeba u tlameha ho khanna ka potlako, e ntse e phutholohile ho fihlela lik'hilomithara tse ka bang 200 ka hora, joale moea o qala ho u tšoenya. Mokhanni o boetse o rohaka liipone tse sa boneng hantle. E ka 'na eaba ke hlolohetsoe ho hong, empa ke batla setlolo se sireletsehileng seo nka behang fono ho sona 'me ho hlakile hore ho na le senotlolo se matla sa Kryptonite.
Cene
Theko ea sethuthuthu: Li-euro tse 8.985 39
Litsenyehelo tsa tšebeletso ea pele le ea pele e ileng ea latela (EUR):
1, 104
2, 104
Litheko tsa khetho ea likarolo tse setseng (EUR):
1. Brake Lever: 91, 09
2. E tšoanang, khiti feela e nang le pompo: 174, 16
3. Sehlopha sa likhase tsa khase tse nang le rabara: 19, 39
4. Seipone se nepahetseng kpl se nang le pointer: 182, 35
5. Motsoako o ka ho le letona: 133, 18
6. Tanka ea mafura (e pentiloeng ka li-labels): 1.401, 47
7. Lepheo le ka pele: 163, 91
8. Lebili le ka pele (le nang le libere): 508, 13
9. Brake disc, 1x ka pele: 338, 07
10. Lifereko tse ka pele (letsoho le letona): 719, 17
11. Leseli la hlooho: 348, 31
12. Lihlomo tsa Plexiglas: 161, 86
13. Lihlomo tsa Aerodynamic (tse se nang plexiglass, lehlakoreng le letona): 256, 12
14. Letšoao la pele - khalase (e hahiloeng ka seiponeng): 5, 35
15. Litulo: 239, 73
16. Mokhathala: 665, 90
17. Phanele ea litulo: 100, 40
18. Leoto le letona: serapa sa 63, 51.
19. Foreimi ea lithuthuthu: 2.731, 22
20. Karolo e ka tlaase e ka ho le letona ea lihlomo e pentiloe, ka li-stickers: 368, 81.
Litheko tsa lintho tse ka sebelisoang (EUR):
1. Li-clutch blades: 213, 09
2. Brake pads ka 1 disc, ka pele: 63, 51
3. Setlhopha sa oli: 10, 22
4. Betri: 92, 09
5. Cylinder head gasket: 27, 11
6. Piston, e behiloeng ka mehele le bolt: 313, 49
7. Spark plug: 5, 72
8. Ho khantša elektronike + yuniti ea ente: 1.438, 35
9.Chain: 190, 55 (e nang le sehokelo)
10. Li-sprockets ka bobeli: 53, 00 (ka morao), 65, 56 (ka pele ka rabara).
Ea rutang
Moemeli: Avto Triglav doo, Dunajska 122, Ljubljana
Maemo a Waranti: Selemo sa 1, ha ho na meeli ea mileage
Linako tse behiloeng tsa litšebeletso: tšebeletso ea pele ho li-km tsa 1.000, ebe li-km tse ling tse 7.500
Motsoako oa mebala: bohlooho-silefera le boputsoa-tšepe
Lisebelisoa tsa mantlha:
- nyeoe ea lehlakore 119.898
- mokotla oa tanka 28.862
- senotlolo sa tšireletso 23.642
Palo ea barekisi / ba lokisang ba lumelletsoeng:
12 barekisi ba molao le ba lokisa; Litheknishiene tsa litšebeletso tse 11 tse lumelletsoeng
Tlhahisoleseling ea tekheniki
enjene: 4-stroke - Ka 2-cylinder, 60 degree angle, crankcase e omileng, tanka ea oli e arohaneng - metsi a pholileng, li-coolers tse peli - pholileng ea oli - li-shaft tse peli tsa AVDC vibration damping - 2 camshafts hloohong, ketane le likere - li-valve tse 4 ka silinda - bore le stroke 97 × 67, 5 limilimithara - bophahamo ba modumo 997, 62 cm3 - compression 11, 4 - o ile a phatlalatsa matla palo e kahodimodimo matla 83, 1 kW (113 hp) ho 9.250 / min - phatlalatsoa palo e kahodimodimo torque 96 Nm ho 7.250 / min - mafura ente mafura Sagem e nang le choke e itekanetseng, li-sockets f 51 mm - 2 spark plugs ka cylinder - peterole e sa lebelloang (OŠ 95) - betri 12 V, 12 Ah - alternator 540 W - starter ea motlakase
Phetiso ea matla: phetisetso ea lisebelisoa tsa mantlha tse nang le gearing e otlolohileng, karo-karolelano ea 1, 935 - clutch ea lipoleiti tse ngata tse sebelisoang ka hydraulically ka bateng ea oli, damper ea torque PPC - lebokose la li-gearbox tse 6, li-gear ratios: I. 2, 50; II. 1, 750; III. 1, 368; IV. 1, 091; V. 0, 957; VI. 0, 852 - ketane (e nang le li-sprockets 16/43)
Foreime: foreimi e entsoeng ka aluminium - 26 degree frame angle angle - 102 mm ka pele - 1435 mm wheelbase
Ho fanyeha: ka pele telescopic Showa f 43 limilimithara, fetolehang ka katoloso, 120 limilimithara maeto - ka morao aluminium swingarm, Sachs center shock, katoloso fetolehang le selemo preload, lebili leeto 120 limilimithara
Mabili le mabili: classic, e nang le li-spokes tse khomaretsoeng moeling oa lesale, lebili le ka pele 3, 50 × 17 le lithaere 120 / 70-17 - lebili le ka morao 5, 50 × 17 le lithaere 180 / 55-VR17, lithaere tse se nang li-tubes tsa Metseler.
Mariki: ka pele 2 × disc e phaphametseng Brembo f 300 limilimithara e nang le 4-piston caliper - disc e ka morao f 255 mm le 2-piston caliper
Liapole tse ngata: bolelele ba 2170 limilimithara - bophara ba 740mm - bophahamo (ka lihlomo) 1220 limilimithara - bophahamo ba handlebar ho tloha fatše 1140 limilimithara - bophahamo ba setulo ho tloha fatše 820 mm - bophahamo ba handlebar ho tloha fatše 845 mm - tanka ea mafura 21 l / 5 l reserve - boima ( with fuel , factory) 210 kg
Bokgoni (fektheri): ha ea hlalosoa
Litekanyo tsa rona
Lebelo le phahameng: 240 KM / h
'Misa o nang le metsi (le lisebelisoa): 244 kg
Tšebeliso ea oli:
Normni krog: 5, 82 l / 100 km
bonyane karolelano: 5, 6 l / 100 km
Fetoha le maemo ho tloha 60 ho ea ho 130 km SE / H:
III. alima: 5, 4 s
IV. tlhahiso: 6, 8 s
V. phethahatso: 8, 1 p.
Uena. lisebelisoa: 9, 9 s
Mesebetsi ea liteko: Litšobotsi tsa ho khanna tse tsofetseng li bonahala ka thaere e ka morao e sebelisitsoeng
Rea rorisa:
+ enjene e phelang
+ sebaka se seholo
+ tšireletso ea moea
Re omanya:
- Handlebar e boima hanyane ka lebelo le tlase
- ha ho khetho ea ABS
- Lebokose la mohala le lintho tse nyane ha li eo
Rating: Aprilia o na le sethuthuthu se seng se hohelang tlhokomelo. Khang e matla bakeng sa ke taba ea hore e bokane sethaleng se tsebahalang sa theknoloji, kahoo ho tšepahala le tlhokomelo ha lia lokela ho belaelloa. E loketse ho palama papali e monate 'me ka nako e ts'oanang e phutholohile ho lekana tse peli. E ntse e le maikutlo a rona hore sethuthuthu se joalo se hloka thuso ea brake ea elektronike. ABS, ka bokhutšoanyane.
Sehlopha sa ho qetela: 4/5
Mongolo: Mitya Gustinchich
Setšoantšo: Uros Potocnik.
Tlhahisoleseling ea tekheniki
enjene: 4-stroke - Ka 2-cylinder, 60 degree angle, crankcase e omileng, tanka ea oli e arohaneng - metsi a pholileng, li-coolers tse peli - pholileng ea oli - li-shaft tse peli tsa AVDC vibration damping - 2 camshafts hloohong, ketane le likere - li-valve tse 4 ka silinda - bore le stroke 97 × 67,5 limilimithara - bophahamo ba modumo 997,62 cm3 - compression 11,4 - o ile a phatlalatsa boholo matla 83,1 kW (113 hp) ka 9.250 / min - phatlalatsoa palo e kahodimodimo torque 96 Nm ka 7.250 / min - ente mafura Sagem le ka tsela e iketsang choke, suction 51 mm - 2 spark plugs ka cylinder - peterole e sa lebelloang (OŠ 95) - betri 12 V, 12 Ah - alternator 540 W - starter ea motlakase
Phetiso ea matla: phetiso ea lisebelisoa tsa mantlha tse nang le gearing e otlolohileng, karo-karolelano ea 1,935 - clutch ea lipoleiti tse ngata tse sebelisoang ka hydraulically ka bateng ea oli, torque damper PPC - 6-speed gearbox, gear ratios: I. 2,50; II. Lihora tse 1,750 1,368; III. Lihora tse 1,091 0,957; IV. Lihora tse 0,852 16; V. 43; VI. XNUMX - ketane (e nang le li-sprockets XNUMX/XNUMX)
Foreime: foreimi e entsoeng ka aluminium - 26 degree frame angle angle - 102 mm ka pele - 1435 mm wheelbase
Mariki: ka pele 2 × disc e phaphametseng Brembo f 300 limilimithara e nang le 4-piston caliper - disc e ka morao f 255 mm le 2-piston caliper
Ho fanyeha: ka pele telescopic Showa f 43 limilimithara, fetolehang ka katoloso, 120 limilimithara maeto - ka morao aluminium swingarm, Sachs center shock, katoloso fetolehang le selemo preload, lebili leeto 120 limilimithara
Boima: bolelele ba 2170 limilimithara - bophara ba 740mm - bophahamo (ka lihlomo) 1220 limilimithara - bophahamo ba handlebar ho tloha fatše 1140 limilimithara - bophahamo ba setulo ho tloha fatše 820 mm - bophahamo ba handlebar ho tloha fatše 845 mm - tanka ea mafura 21 l / 5 l reserve - boima ( with fuel , factory) 210 kg
