Aprilia Pegaso 650 IE

Selemong se fetileng, ha BMW F 650 e ncha e khatholla mmaraka mme, ehlile, e nyolla theko ea ho kena bakeng sa sehlopha sena, re ile ra boela ra lebella phallo ea konkreite e tsoang Case Noale. Aprilia Pegaso esale e le sethuthuthu se tsebahalang ebile e le motheo oa lefutso oa mohlahlami oa pele oa Bimwe. Kahoo ho tla utloahala hore Noale a eme ka maoto a bona a morao ho sireletsa likarolo tsa mmaraka.

Pontšo ea likoloi tsa Munich hoetla e fetileng e tlisitse baesekele e tšoanang. Oh ke eng jwale? U pota-pota koloi 'me ha u bone phapang e bonahalang. Litaba tse mpe bakeng sa li-firbs tse ncha tse lapileng, litaba tse monate bakeng sa beng ba lithuthuthu ba khonang ho ts'oara matsoho. Ba bang kaofela ke beng ba sehlahisoa se secha. 'Me haeba u reka sethuthuthu se secha (kapa se sebelisitsoeng), u ka kholiseha hore ha se e-s'o fele. 'Me u e etsa ka khotsofalo (hmm, illusion) hore u entse letsete le letle hape. E kholo, empa prospectus e ntse e re baesekele e nchafalitsoe!

Liphapang li nyane, empa ua li hlokomela ha u palama sethuthuthu. Ha ho hlokahale le hore o qale enjene. Boikutlo ba pele setulong bo fana ka maikutlo a hore borikhoe bo phutholohile haholoanyane. Ebe ke tla ithuta ho tsoa bukaneng hore setulo sa baesekele e ncha se tlase. Haeba tekanyo e nepahetse ka ho lekana, e tlase ka 40 mm. Hona ho bolela hore maoto a monna a fihla fatše hantle le hore ngoanana le eena o khona ho khanna. Boima bo nang le maro ohle bo batla bo sa fetele lik'hilograma tse 200. Ka tšehetso e ntle ea maoto, ena ke nomoro e laolehang empa eseng e loketseng. Boima bo tsejoa hohle mme bo bohlokoa haholo sehlopheng sa lithuthuthu tse lekang ho khotsofatsa litakatso le merero e mengata.

Ho bonolo haholo ho paka sethuthuthu sena. Ke lihlong hape ha e na tšehetso e bohareng ea ho paka makoloi hobane e fana ka tšireletseho e kholo libakeng tsa vegan le ho paka makoloi hantle ka har'a mabota a ntlo. Mekotla ea maemo a tšohanyetso e ka bolokoa ka terankaneng e nyane kamora setulo, empa ke hloloheloa raka e sebelisoang bakeng sa mohala oa ka, pentšele le lintho tse ling tse nyane tse seng ntle ho li nka ka lipokothong tsa ka. Ke khothaletsa ho reka bonyane sutuk'heise e holimo.

Ts'ebeliso e ntle

Ka ente ea Sagem enjene e kene nakong e ncha ea bophelo. Ntle le tlhaiso-leseling e ngata, ho thata ho bapisa seo ba se khethileng ho Aprilia bakeng sa lisebelisoa tsa bona tsa enjene. Empa sistimi ea ente e na le li-nozzle tse peli (bakeng sa e 'ngoe le e' ngoe ea methapo ea eona ea ho kenella), e leng sensor e bonang ka nepahalo ho potoloha ha crankshaft bakeng sa li-degree tsohle tse 10 tsa angular. 'Me e na le li-sensors tse rekotang: khatello ea sefahleho sa moea, mocheso oa moea o kenang, mocheso oa enjene le lehlakoreng le bulehileng la sesepa se kenang mochini o kenang.

Motsoako oa elektroniki o beha leihlo ka nepo motsamao o mong le o mong oa moferefere mme o fetola nako le palo ea mafura a entsoeng. Taba ea hore re na le boiphihlelo ka lits'ebetso tsa ente e sebetsa ka boikokobetso. Mokhanni a ke ke a hlokomela phapang lipakeng tsa enjene e ncha le ea khale ho hang, hobane koloi e hotetsa ka nepo e lekanang, ka boikokobetso e latela metsamao ea moferefere mme esita le ka lebelo le sa fetoheng ha ho na ts'ebetso e sa lekanang kapa e qalang. Leha ho le joalo, enjene e kanna ea ba e se ntse e bipetsoa ka bo eona! Hona ha se tlhoko ea tekheniki, empa e bonolo.

Ho tloha ponong ea mochini, enjene e lula e le sehlahisoa se tšoanang sa Rotax, se nang le li-valve tse hlano tse hloahloa ka hloohong (lesoba le meraro, mabili a mabeli) le shaft damping shaft. Hammoho le ente, enjene le eona e ile ea amohela sesebelisoa sa ho thusa. Nako ea ho qetela, e na le senamo e koalang phepelo ea motlakase le ho koala enjene haeba baesekele e thetehela fatše.

Maikutlo a lapeng

Lisebelisoa tse fetotsoeng hanyane le dashboard ea khale li fana ka maikutlo a maikutlo a matle. U kanna oa tšoenyeha ka ho qala enjene haeba leseli la temoso la ente le hlaha ka lebaka la sistimi ea ho itlhahloba. Hafeela e sa che ha u ntse u khanna, ntho e ngoe le e ngoe e taolong. Haeba sesupo sa pokello ea mafura se hlaha, le uena u bolokehile, kaha ho setse feela lilithara tse ka tlase ho tse hlano tsa peterole pele ho komello e felletseng. Sena se lokela ho lekana ho u atametsa litsing tsa toropo ka ho palama habonolo.

Petrol o na le tloaelo e mpe ea ho koala lipompo libakeng tse khahlisang haholo maetong a letsatsi ha le likela. Haeba u lebopong, sebakeng sa Kochevye le libakeng tse ts'oanang, beha leihlo phepelong ea mafura. Ka nako eo, Slovenia e nyane e ne e le kholo joalo ka Afrika, mme hobane satane oa mo rata mme hangata bacha ba moo e sa hlokeheng, o na le baahi ba fokolang haholo.

Kamehla hemisphere ea aerodynamic e ea hlokahala. Ha ho chesa, e hula moea o chesang ka tlasa enjene, empa lisebelisoa tsa polasetiki lia hlokahala bakeng sa ho khanna ka potlako. Ho boetse ho kentsoe balebeli ba matsoho lebiling le tsamaeang, le loketseng nako ea lipula le serame, leha karolo eo ka boeona e le theko e tlase. Boima ba lipheletsong tsa li-handlebars bo fokotsa ho thothomela ho khathatsang letsoho le ho sireletsa sethuthuthu ha se ka thulana le lefatše.

Aprilia o re Pegasus e kentsoe fereko e ntle ka pele. Kamora khefu ea selemo se le seng, ha ke a ka ka bona phapang. Ka mokhoa o ts'oanang, ha ke tšabe ho bolela hore sesepa se ka morao se sebetsa hantle ho feta kamoo se neng se le kateng, leha maemo a belofo a kahare a ile a khethoa bocha. Ho emisoa ho sebetsa ka ts'epahalo ebile ho fetoha habonolo hoo ho sa hlokeng tsebo ea mabelo. E khutlisa mohopolo oa polokeho ha o ntse o khanna. Baesekele e koba hantle haholo ntle le ho hanela, e fetola tsela ntle le tšitiso, e chenchana ho kobeha ka ts'epahalo 'me ha e khelohe leha mopalami a qala ho pshatla letsoapong. Ka bokhutšoanyane, baesekele e tšoarela ho teba ho se na thuso ka lebaka la ho tšoha ho bohloko. E tla tla hantle ho ba qalang, mohlankana ea mahlahahlaha le monna ea moriri o moputsoa ea phetseng hantle.

Aprilia o ntlafalitse sistimi ea braking, e ntseng e ipapisitse le disc e le 'ngoe ka lebili. Bokapele bo bocha, li-hoses tsa hydraulic tse boleng bo holimo. Leha ho le joalo, ho na le takatso ea ABS ea bomolimo ea ho nolofalletsa mokhanni ea sa tenyetseheng ho lekanya matla a braking ho mabili a ka pele le a ka morao. Leha ho le joalo, ba ha Slovenes ha ba so amohele ABS e le ea bona, ka hona bothata bona ke ba thuto.

Aprilia Pegaso 650 IE

TLHAHISO MOTSELEKANE

enjene: 4-stroke - 1-cylinder, sump e omileng - mokelikeli o pholileng - ho sisinyeha daping shaft - 2 camshafts hloohong - li-valve tse 5 - bore le stroke 100 × 83 mm - displacement 651 cm8 - compression 3: 9 - e phatlalalitse matla a maholo a 1 kW ( 1 litha e le nngwe jenereithara 36 W - starter motlakase

Phetiso ea matla: Phetiso: Karolelano ea mantlha ea boitlamo, karo-karolelano ea 37/72 - bath ea oli ea multiplate clutch - 5 speed gearbox, ratios: I. 12/33, II. 16/28; III. 16/21, IV. 22/23, V. 24/21 - ketane 525 (ka li-sprockets 16/47)

Foreime: tšehetso ea tšepe bohareng (tanka ea oli ea aka) e nang le litšehetso tsa aluminium tse theolelang - hlooho ea foreimi ea hlooho ea likhato tse 28 - ka pele 7mm - wheelbase 115mm

Ho fanyeha: telescopic e ka pele ea Marzocchi fi 45mm, maeto a 170mm - fereko ea tšepe ea pivot ka morao, tšabo e bohareng ea Sachs, e kentsoeng ka har'a handlebar ea APS, katoloso e feto-fetohang le preload ea selemo, maeto a mabili 165mm

Mabili le mabili: lebili la aluminium, lebili le ka pele la 2 × 15 le mabili a 19/100-90 - 19 × 3 lebili le ka morao le 00/17-130 mabili (kapa 80/17-140 mabili)

Mariki: Khoeli e ka pele ea 1mm ea Brembo e nang le caliper ea 300-piston e phaphametseng, lipiston tsa 2mm - ů 32mm khoele e ka morao

Liapole tse ngata: bolelele ba 2180 mm - bophara ba 920 mm - bophahamo (ka lihlomo) 1260 limilimithara - bophahamo ba setulo ho tloha fatše 810 mm - bonyane sebaka sa tumello ea fatše 200 mm - tanka ea mafura 21 l / 5 l reserve - boima (e omileng) 175 kg - boima bo phahameng bo amohelehang 180 kg (mokhanni + mopalami + thoto)

Bokgoni (fektheri): ha ea hlalosoa

LIEKETSENG RETS'ELA

'Misa o nang le metsi (le lisebelisoa): 202 kg

Tšebeliso ea oli:

maemo a sefapano: 5, 80 l / 100 km

bonyane karolelano: 5 l / 40 km

Fetoha le maemo ho tloha 60 ho ea ho 130 km SE / H:

III. lisebelisoa: 12, 3 s

IV. lisebelisoa: 13 s

V. lisebelisoa: 16 s

TLHOKOMELISO

Moemeli: Авто Триглав, ооо, Дунайская 122, 1113 Ljubljana

Maemo a Waranti: Selemo sa 1, ha ho na meeli ea mileage

Nako e behiloeng ea tlhokomelo: tšebeletso ea pele kamora 1.000 km, e latelang kamora 6.000 km ebe ts'ebeletso e ngoe le e ngoe e latelang ka km 6.000

Motsoako oa mebala: silevera e tala le silevera e khubelu

Palo ea barekisi / ba lokisang ba lumelletsoeng: 12/11

LIJO

Theko ea sethuthuthu: 5.925.51 EUR

Litsenyehelo tsa tšebeletso ea pele le ea pele e latelang:

1. li-euro tse 75.11

2. li-euro tse 75.11

MATHATA TEKO

Ha ho Maikutlo

LITEBOHO LEBOKANG

+ enjene e phetseng hantle le e lekiloeng

+ matšeliso

+ tšireletso ea moea

+ palama sethuthuthu feela

- ha ho khetho ea ABS

- Lebokose la mohala le lintho tse nyane ha li eo

- ha ho na sebaka sa ho paka bohareng

KANANELO QETELLO

Pegaso ha e na bahlolisani ba bangata. Ka phetoho ea eona ho tloha ho baesekele e seng tseleng haholo ho ea sethuthuthu se reretsoeng bahahlauli ba litoropong, e ile ea fumana tšebeliso e bonolo le boleng. Haeba li-Slovenes li ne li na le bonyane melao ea tsela ea Europe, sethuthuthu sena le sona e ka ba sethuthuthu se loketseng ba qalang haholo, kaha ho bonolo ho se palama.

Ho fihlela ho ba bahlano ka sehlopheng, o haelloa ke bonyane sesebelisoa sa brake le ABS.

GRADE: 4, 5/5

Mitya Gustinchich

PHOTO: Uro П Potoкnik

• Tlhahisoleseling ea tekheniki

  enjene: 4-stroke - 1-cylinder, sump e omileng - mokelikeli o pholileng - mokelikeli o pholileng oa vibration - 2 camshafts hloohong - li-valve tse 5 - bore le stroke 100 × 83 mm - displacement 651,8 cm3 - compression 9,1: 1 - ho phatlalatsoa matla a phahameng a 36 kW ( 49 HP ea ho qala motlakase

  Phetiso ea matla: Phetiso: Karolelano ea mantlha ea boitlamo, karo-karolelano ea 37/72 - bath ea oli ea multiplate clutch - 5 speed gearbox, ratios: I. 12/33, II. 16/28; III. 16/21, IV. 22/23, V. 24/21 - ketane 525 (ka li-sprockets 16/47)

  Foreime: steel pole midsection (tanka ea oli ea aka) e nang le lithaelese tse theolelang fatše tsa aluminium - 28,7 degree head frame angle - 115mm ka pele - 1475mm wheelbase

  Mariki: Khoeli e ka pele ea 1mm ea Brembo e nang le caliper ea 300-piston e phaphametseng, lipiston tsa 2mm - ů 32mm khoele e ka morao

  Ho fanyeha: telescopic e ka pele ea Marzocchi fi 45mm, maeto a 170mm - fereko ea tšepe ea pivot ka morao, tšabo e bohareng ea Sachs, e kentsoeng ka har'a handlebar ea APS, katoloso e feto-fetohang le preload ea selemo, maeto a mabili 165mm

  Boima: bolelele ba 2180 mm - bophara ba 920 mm - bophahamo (ka lihlomo) 1260 limilimithara - bophahamo ba setulo ho tloha fatše 810 mm - bonyane sebaka sa tumello ea fatše 200 mm - tanka ea mafura 21 l / 5 l reserve - boima (e omileng) 175 kg - boima bo phahameng bo amohelehang 180 kg (mokhanni + mopalami + thoto)