Aprilia NA 850 Mana
Tse ka hare
Ke se ke ntse ke le bona mathaka a mangole a thellang. Ho tlosa ho uena ke eng e u fang maikutlo a bonolo ka sethuthuthu - clutch le phetiso? Le ka mohla! Empa ho lokile, hobane ha ho motho ea u qobellang ho rekisa Cebeero le ho reka Mano. Esita le tšabo ea hore li-transmissions tsa othomathike li tla nka sebaka sa li-classics likarolong tsohle tsa lithuthuthu ha li hlokahale. Leha mefuta e fapaneng ea "automatic shifters" le lisebelisoa tsa elektroniki tsa ho qala kapa ho thella ho li-motorport li se li qala ho etsa seo re se ratang ka libaesekele tsa lipapali…
Kahoo, Mana ha se moatlelete. Le hoja sena ke Aprilia. Kapa joalo feela. Ha u hetla morao, lebitso lena la Mataliana le mong'a lona Piaggio ba na le nalane e ngata ea scooter. Mana le scooter ha li hole hakaalo. Sethuthuthu sa mabili a mabeli, se tla otla litseleng tsa Slovenia nakong ea selemo se tlang, ha se na lere ka lehlakoreng le letšehali la lebili. Hobane le eena ha a na clutch, bonyane eseng ka tsela eo u neng u ka e lebella ho "feela" e ntle joalo. Phetisetso ea matla e ikemela ka botlalo, hobane ka maleng matla a lebili le ka morao (ha e le hantle ho sprocket - phetiso ea lebili le ka morao ke ea khale, ka ketane), joalo ka li-scooters tse nang le bophahamo ba li-cubic metres tse 50. ka lebanta.
Empa pele ho leeto, ha re tsamaee ka sethuthuthu. Ee, ehlile ke sethuthuthu ebile ha se scooter. Ho tloha mona, bahlahisi ba akaretse feela tse molemo. Mohlala, Mana o na le sebaka sa helmete moo o neng o ka lebella tanka ea peterole. Kaha ke na le mokopu o moholo o tšabehang ka hona helmete ea XL, ke ne ke sa khone ho kenya helmete ka lebokoseng, mme boholo ba lebokose le ne le lekana ka ho lekana. Ka hare re boetse re fumana lebokose le lenyane la selefouno, sekoti sa 12V le lebone. Bakeng sa Giovanni e senyehileng le e fesheneng. Lebokose le nang le senotlolo se ka buloang, le ka buloa ka konopo ea lebidi la setereng kapa ka sefubelu ka tlas'a setulo se ka morao, haufi le lesoba la peterole.
Ee, o ile oa hakanya, ho na le sebaka tlasa setulo sa tanka ea peterole e se nang lithaelese ea lilithara tse 16. Ka hona, bokamorao ha bo bohale ebile bo nyane joalo ka li-supercars tse ncha. Aprilia, ke u lebohela ka boiketlo ba hau! Hape re lokela ho leboha baqapi ba entseng sethuthuthu se setle haholo. Maikutlo a rona a hore ntlha e ka pele ea baesekele e ne e ts'oana le Agusta Brutale e ile ea lelekoa kapele, mme ha pheha khang ea hore tšusumetso e 'ngoe le eona e tsoa ho scooter Scarabe. Ka sethuthuthu se mabili a mabeli, re fumana lintlha tse qaqileng, mehlahare e behiloeng ka maqhubu le mabili a motsoako o motle a ileng a tuma ho RSV 1000 R ea pele, empa kajeno re a bona litseleng tse ngata tsa Aprilia esita le ho li-supermotos tsa BMW.
Joale o palama sethuthuthu se tsamaeang ka tsela e iketsang joang? Ka lentsoe le le leng: bonolo. Mokhanni o phethola konopo feela, a tobetsa konopo ea ho qala, a lokolle mariki ha ho hlokahala (hore koloi e pakiloeng e se ke ea thella) ebe oa tsamaea. Ha phetiso e le ka mokhoa o iketsang ka botlalo, ts'ebetso e ts'oana le ea sethuthuthu. Mana o qala ka bonolo, 'me haeba re sotha sefofane hohle, se potlakisa lebelo ho feta kamoo ho laetsoeng litoropong.
Lisebelisoa tsa elektroniki tsa ente ea mafura le tsona li entsoe hantle, kahoo ha u utloe ho lla ho khopisa. Tobetsa 'me u tšoare konopo ea GEAR ka monoana oa hau oa letsoho le letona ho suthisetsa phetiso ho ea ho semi-automatic. Ebe re tsamaea re sebelisa likonopo tsa + le - ka monoana o motona le monoana oa letsoho le letšehali kapa leoto le letšehali, joalokaha eka re palame sethuthuthu. Setsi sa "gearbox", e leng switch e le 'ngoe feela ea elektronike, se ile sa kenngoa feela hobane bapalami ba lithuthuthu ba lieha haholo ho tloaelana le lintho tse ncha. Ke ne ke batla ke sa sebelise leoto le hohlang.
O lula a otlolohile, a phutholohile, kahoo matsoho kapa mokokotlo oa hae ha o utloe bohloko. Empa mohlomong mohlomphehi o tla fumana hore ho Mani litoropo tsa toropo le litloaelo tse ts'oanang li mo tšoenya ho feta ho khanna koloi kapa sethuthuthu sa maemo. Ho fanyeha le setulo li tiile hantle, ha li ntle, li papali. Kahoo, sethuthuthu se fetoha habonolo le ka nepo hape se ka tsamaisoa kapele. Le ha e tsamaea toropong, Aprilia e bobebe ebile ha e na bothata, ka hona e ka fetisetsoa ho ngoanana ntle le tšabo.
Ho na le lintho tse peli tse kholisang: bonolo le ts'ebeliso. Bonolo ka lebaka la mokhoa oa ts'ebetso, setsi se tlase sa matla a khoheli le boemo bo phutholohileng ba mokhanni, hammoho le ts'ebeliso e bonolo ka lebaka la "kutu" e kholo, hape le ka lebaka la mokhoa oa phetisetso ea matla. Ha ke na lipelaelo ka katleho ea Mana le baahisani ba rona ba bophirima, empa potso ke hore na bareki ba setso ba Slovenia ba tla bona mokhoa o mocha joang. Na ba se ba loketse ho tlohela clutch le lever ea gear ka sethuthuthu? Bakhanni ba likoloi esale e le lipelaelo ka li-transmissions tse iketsang, empa kajeno ha ho na khaello ea bakhanni ba nang le mobile phone ka letsohong le leng le lebili la setereng ka ho le leng. E, re inehella ...
boenjiniere
Ha u ntse u khanna le Mana, u ka khetha lipakeng tsa mananeo a mabeli a fapaneng. Khatiso e telele ea konopo ea GEAR ka letsoho la hao le letona eu lumella ho chencha pakeng tsa phetoho e iketsang kapa ea letsoho. Ka mokhoa o iketsang, enjene e itšoara ka tsela e ts'oanang le eo re tloaetseng ho sebelisa scooter: elektroniki e laola phetiso e le hore e lula e le sebakeng seo enjene ea li-cylinder tse peli e fanang ka torque e ngata.
Haeba u ka rata ho robeha ka sesebelisoa sebakeng sena, u ka etsa joalo ka ho tobetsa konopo ka lehlakoreng le letšehali la lebili la setereng. Ha u ntse u theoha, li-revs li tla phahama mme Mana e tla robeha le enjene joalo ka sethuthuthu sa khale. Ka khatiso e khuts'oane ho konopo ea GEAR, o ka khetha e 'ngoe ea li-program tse fapaneng tse tharo: Sport, Touring le Pula. Ea pele, enjene ea li-cylinder tse peli e bilika ka lebelo le phahameng mme e potlakisa ka matla. Lenaneong la Bohahlauli, sethuthuthu se sebelisa mafura a fokolang mme se arabela hantle ho tsamaisa metsamao.
Bakeng sa ho khanna maemong a mabe re ka sebelisa lenaneo la Pula, moo enjene e sa fumaneng matla a felletseng, e potlakisa ka mokhoa o khutsitseng mme leha khase e koetsoe, yuniti ha e robehe. Lenaneo le boetse le na le thuso ho ba qalang kapa toropong, ha tlhahiso e se sebaka sa pele.
Ka mokhoa oa matsoho, re khetha e 'ngoe ea libaka tse supileng tsa phetiso e ikemetseng, tse khetholloang ke variomat servo motor. Leopere ha le hloke ho theoloa, empa le ka tsamaisoa ka leoto la leqele kapa ka likonopo tsa lebili la setereng. Haeba re khanna sethuthuthu ka lebelo le phahameng haholo, lits'oants'o tsa dashboard ebe lebelo le lekanyelitsoeng le tla re lemosa, 'me phetisetso e tla lula e le kahara e tšoanang. Ha re batla ho theohela tlase haholo, e ka bang mpe bakeng sa sesebelisoa, letšoao la ho hooa (!) Le bonts'itsoe skrineng, 'me elektroniki ha e re lumelle ho chencha.
Likoloi li fetoha kapele ntle ho makukuno a tenang, ho fihlela lebelo le holimo ho feta 200 km / h.
Aprilia NA 850 Mana
Theko ea koloi ea liteko: 9.149 EUR
enjene: stroke se mene, metsi a pholileng, mafahla-silindara V90 °, 839cc, ente ea motlakase ea elektroniki, li-valve tse 'ne ka silinda
Boholo ba matla: 56 kW (76 HP) ka 1 rpm
Palo e phahameng ea torque: 73 Nm ka 5 rpm
Phetiso ea matla: Jarolla ka ho iketsa phetiso ea phetiso ea matsoho a mabeli, ketane
Foreime: molamu oa tšepe
Ho fanyeha: USD 43mm fereko e ka pele 120mm maeto, 125mm maeto a fetohang a morao-rao a makatsang
Lithaere: ka pele ho 120 / 17-17, ka morao ho 180 / 55-17
Mariki: li-disc tsa ka pele tse ka bang.
Wheelbase: 1.463 мм
Setulo bophahamo ho tloha fatše: 800 мм
Tanka ea mafura: 16
Boima: 209 kg
Rea rorisa le ho nyelisa
+ boiketlo ba tšebeliso
+ ponahalo
+ sebaka bakeng sa helmete
+ ts'ebetso ea ho khanna
+ khethollo
- Automation e ntse e eketseha
- Ho ikamahanya le maemo ho hloka ho itloaetsa
– theko
Matevj Hribar
Setšoantšo: Aprilia
Lintlha tse hloahloa
Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: € 9.149 XNUMX €
Tlhahisoleseling ea tekheniki
enjene: stroke se mene, metsi a pholileng, mafahla-silindara V90 °, 839,3 cc, ente ea motlakase ea elektroniki, li-valve tse 'ne ka silinda
Torque: 73 Nm ka 5,000 rpm
Phetiso ea matla: Jarolla ka ho iketsa phetiso ea phetiso ea matsoho a mabeli, ketane
Foreime: molamu oa tšepe
Mariki: li-disc tsa ka pele tse ka bang.
Ho fanyeha: USD 43mm fereko e ka pele 120mm maeto, 125mm maeto a fetohang a morao-rao a makatsang
Tanka ea mafura: 16
Wheelbase: 1.463 мм
Boima: 209 kg
