Teko ea koloi Alpina D5: Diesel ea Mohlolo

Ka lebaka la mekhoa ea eona e hloekisitsoeng, moea oa boikhohomoso, tšebeliso e tlaase ea mafura le matla a tsotehang, Alpina D5 hase feela kamano pakeng tsa M550d le 535d. Mehlala ea Buchloe e phela bophelo ba eona bo ikhethang.

Ha ho sehlooho se buang ka Alpina se qalang ntle le mantsoe a seng makae ka k'hamphani ka boeona - e ikhethang joaloka mothehi oa eona, Burkard Bovensiepen. Esita le kajeno, ka mor'a lebitso le tsebahalang le pata takatso e ikhethang ea ho etsa lihlahisoa tse phethahetseng, 'me hona joale baqapi ba tlameha ho tobana le mathata a macha a boenjiniere - matla a eketsehileng a tlameha ho kopanngoa le ho lumellana le litlhoko tse thata tsa tikoloho hoo likoloi tsa BMW Alpina li ka rekisoang habonolo kae kapa kae. lefats'eng. Ka hona, litepisi tse tloaelehileng li ke ke tsa lumellana mona - liholong tse ncha tsa k'hamphani u tla fumana lisebelisoa tsa morao-rao tsa tlhahlobo le liteko le li-laboratories tse tla etsa bonnete ba ho lokolloa ha likhase tse hloekileng ka ho fetisisa liphaepheng tsa ho tima. Lentsoe la bohlokoa ke homologation - joalo ka ha re boletse, ebang ke Japane kapa US, Alpina ha ea lokela ho ba le bothata ba ho ngolisa likoloi tsa bona.

Ho se ho fetile matsatsi ao ka 'ona bakhanni ba nang le phihlelo ba neng ba kenya lihlooho tsa enjene ka bokhabane ho eketsa khatello kapa ho hlahisa lik'hamera tsa crankshaft hape. Lienjine tsa kajeno tsa turbo li lumella ho kenella ha software e bobebe haholo ho fetolang leano lohle la taolo ea enjene. Leha ho le joalo, ho ea ka Andreas Bovensiepen, litakatso tsa bareki ba thepa ea mabothobotho ha li felle feela ka liphetoho tse joalo - setšoantšo se ikhethang se feta, 'me Bovensiepen o ithutile ho e fa batho ba batlang ho hong ho fapaneng le BMW ea bona.

Mookameli oa k'hamphani o re etella pele ka phaposing ea hae ea joala - ha e le hantle ke kamore ea veine e latsoang - moo, ka mabone a sa tobang, mocheso oa likhato tse robeli le halofo le seliba se phallang, u ka bona libotlolo tse arohaneng hantle le tse koahetsoeng ka phofo tsa veine ea boleng bo holimo. .

Mokhoa o ikhethileng

Leha ho le joalo, ha re mona bakeng sa veine, empa ho fumana ponahatso ea koloi ea maikutlo a monate a fihlang mokong oa masapo 'me a bitsoa Alpina D5. Ha ho na ho feta, eseng ka tlase ho 350 hp 'me matla a 700 Nm ke lipalo tsa enjene ea disele ea lisilindara tse tšeletseng e nang le li-turbocharger tse peli.

Bakeng sa li-euro tse 70, Alpina e ka u fa mofuta o matla oa BMW 950d e kenyellelitsoeng 535 hp, 37 Nm, 'me, ehlile, botlokotsebe bo poteletseng bo fanang ka popo ea lebitso sebopeho sa motho ka mong le setaele se ikhethileng. Ea ho qetela e ka finyelloa ntle le boteng ba mebala e tšesaane ea khauta ka lehlakoreng la koloi, e le hore e ka hlakoloa ho tsoa tlhahiso. Habohlokoa le ho feta ke mabili a 70-inch a nang le valve e patiloeng 'meleng, upholstery ea letlalo e nang le matšoao a tšepe ea Alpina, sesebelisoa se ka pele le sephalli se ka morao. Khamphani e bile e etsa litšepiso tse neng li sa nahanoa ka lebitso la ts'ebetso - "diffuser" e ka theoha haeba koloi e laetsoe ka tow bar. Potso e 'ngoe ke hore na ke k'haravene efe e lokelang ho laeloa ke mong'a Alpina D20.

Leha ho le joalo, lintho tse ling li ke ke tsa qheleloa ka thoko ka tsela leha e le efe, kaha ke karolo ea boitsebiso ba Alpina, joalo ka poleiti ea tšepe e nang le nomoro ea serial ea koloi, li-control tse khethollang tse putsoa le likarolo tse khethehileng tsa mokhabiso. Re lebetse eng? Ha e le hantle, lebili la ho khanna le phahamisitsoe ka letlalo la Lavalin le nang le mebala e 'meli le ho roka hantle.

Theknoloji e tla pele

Ntle le ho nepahala ha litharollo tsa moralo, technocrat e khona ho bona hang-hang ho emisoa ho fetotsoeng ka li-dampers tse feto-fetohang tse nang le litšobotsi tse fetotsoeng, liliba tse khutsufalitsoeng ka limilimithara tse tšeletseng, hammoho le lebelo le otlolohileng la mabili a ka pele ka lebaka la mefuta e fapaneng ea lithaere - ka tabeng ena, lipara tse peli tsa Michelin Super Sport 255 limilimithara ka pel'a 285 limilimithara ka morao. E le lisebelisoa tse eketsehileng, o ka odara karohano ea ho itšeha e u lumellang hore u sebelise matla a enjene ea disele ea litha e le 'ngoe ka mokhoa o atlehileng, hobane ea morao-rao ha e phaphametse, e tsamaisa qubu ea lithane tse 1,9 ho isa ho 100 km / h ka metsotsoana e 5,2. le ho fihla ho 160 km / h ka metsotsoana e 12,4.

Ntho e tsotehang le ho feta ke tsela eo enjene e matla e potlakisang koloi ka eona - ho sa tsotellehe rpm, li-turbocharger tse peli li lula li le malala-a-laotsoe ho nka moea le ho o romela ka hare ho li-cylinders, ho etsa hore ho be le sekhahla se bohale. Ho qala ka 1000 rpm ho ea holimo, li-revs li phahama ka potlako 'me li tsoela pele ho fihla ho letšoao la 5000, li tsamaea le molumo o motle oa lipapali. Sena ha se iketsahalle feela - karolo ea bohlokoa ea sistimi ea ho qeta e alima ka kotloloho ho peterole B5, e re khutlisetsang lits'ebetsong tsa phapanyetsano ea khase.

Baqapi ba D5 ba ile ba atamela taba ea ho eketsa matla a koloi ka bohlale - ho e-na le ho sebelisa tharollo e theko e boima e nang le li-turbocharger tse khōloanyane, ba ne ba batla mokhoa oa ho eketsa khatello ea li-unit tsa cascade tsa hona joale le ho eketsa matla a ho futhumatsa moea. tsamaiso. . E le ho etsa sena, ba ile ba kenya mochine o moholo oa mocheso tlas'a hood le li-coolers tse peli tsa metsi ka pel'a li-fenders tse ka pele, ha ba ntse ba tsosolosa mekhoa e mengata ea ho kenya. Liphaephe tsa ho qeta li entsoe ka thepa e phahameng ea mocheso e thibelang mocheso e sebetsang e le tšireletso ea pele bakeng sa mocheso o phahameng oa likhase tsa ho qeta pele li kena ka mokhoa o itseng oa ho ntša peterole. Ka lebaka lena, ha ho makatse hore ebe mefuta e mengata ea molumo o hlahisoang e fetoha kae-kae pakeng tsa peterole le diesel spectrum, ntle le ho hlokomoloha ka ho feletseng molao-motheo oa eona oa 'nete oa ts'ebetso.

Lekana loketseng

ZF e tsamaisang ka lebelo le lebelo ka makhetlo a robeli e ntse e etsa mosebetsi hantle, 'me haeba ho hlokahala, mokhanni a ka sututsa ka letsoho a sebelisa lits'oants'o tsa lebili le etselitsoeng mefuta ea Alpina hantle. Bophelong ba 'nete, o ka khomarela li-RPM ka tlase ho 2000 mme o natefeloe ke boiketlo ba enjene ena. Le mokhoa oa Eco Pro o bolokiloe, o thusang mokhanni ho khanna ka mokhoa o bolokang chelete, esita le ho mo tsebisa haeba a feta lebelo la 130 km / h.

Ha e le hantle, botle ba 'nete ba theknoloji ea koloi ena bo na le karolo e kholo ea bokhoni ba eona ba ho etsa phapang e kholo pakeng tsa ts'ebetso e tsotehang ka lehlakoreng le leng le boiketlo le tšebeliso e tlaase ea mafura ka lehlakoreng le leng. Mokhoa oa Comfort + ke tharollo e monate haholo bakeng sa ts'ebeliso ea letsatsi le letsatsi, kaha e boloka hoo e batlang e le mefuta eohle e matla ea D5, ha e ntse e sefa likotlo tseleng ho isa tekanyong e kholoanyane. Ka lehlakoreng le fapaneng la marang-rang ho na le mekhoa ea Sport le Sport +, e tiisang litlhophiso tsa koloi, 'me, ka lebaka la boima ba 'mele bo phethahetseng, e fana ka menyetla e mecha ea ho hlahloba maikutlo. Tabeng ena, lisebelisoa tsa elektronike li kenella hamorao, li siea ho qaleha ha tšebeletso ea buttock ho tsoa taolong. Ha e le hantle, ntle le ho teba ho sa hlokahaleng - haeba ho hlokahala, lisebelisoa tsa elektronike li sebelisa ka botlalo bokhoni ba mekhoa ea tšireletso.

mongolo: Jorn Thomas

di lekolane

Mofuta oa Alpina D5

Alpina D5 e tsamaisoa ke enjene e ntle ea dizeli ka tsela tsohle. E matla, e phutholohile ebile e na le chelete, koloi ena e hlahisa botle ba 535d mme e theha mohopolo oa khethollo ea 'nete.

lintlha tsa mahlale

Mofuta oa Alpina D5
Ho sebetsa bophahamo ba modumo	-
Sebeliso ea matla	350 ks ka 4000 rpm
Boholo torque	-
Ho potlakisa 0-100 km SE / H.	5,2 e nang le
Braking sebaka ka lebelo la 100 km / h	35 m
Boholo ba lebelo	275 km / h
Karolelano ea tšebeliso mafura tekong	10,3 l
Theko ea mantlha	Li-euro tse 70 950