Tlhahlobo ea Alfa Romeo Giulia QV 2017

Tim Robson o leka le ho sekaseka Alfa Romeo Giulia QV e ncha Sydney Motorsport Park, 'me o tlaleha ka ts'ebetso, tšebeliso ea mafura le liphello tsa ho qala ha eona Australia.

Ke nako ea hore e 'ngoe ea li-brand tsa khale ka ho fetisisa tsa likoloi tsa lefatše e khutlele boemong ba eona. E thehiloe ka 1910, Alfa Romeo e tlameha ho leboha tse ling tsa likoloi tse ntle ka ho fetesisa tse kileng tsa etsoa… hampe le ho tlisa boleng bo fokolang haholo ho cha.

Leha ho le joalo, ho sa tsotellehe sena, Alpha o ntse a e-na le boikutlo bo botle le lerato le lengata, le bolelang hore le qetile lilemo tse hlano tse fetileng le €5bn (AU $7bn) le sehlopha sa basebetsi ba hloahloa le ba bohlale ka ho fetisisa ba FCA ba itlhahisang bakeng sa tse ncha. lekholo la lilemo.

Giulia sedan ke ea pele letotong la likoloi tse ncha tse behiloeng ho fetola k'hamphani, 'me QV e lahlela fatše ka mokhoa o sa tsitsang ho bahlolisani ba kang Mercedes-AMG le BMW. Na o ile a khona ho finyella se neng se bonahala se ke ke sa khoneha?

moralo

Giulia e nang le mamati a mane e sebete ebile e boreleli, e na le mela e matla, mantsoe a tlokomang le boemo bo tlase, bo nang le morero, ha marulelo a khalase a lelefatsa bonnet, Alfa o re.

QV e apesitsoe ka ho feletseng ka carbon fiber: hood, marulelo (lintho tsena feela li boloka hoo e ka bang 35kg), mese ea mahlakoreng, spoiler e ka pele e ka tlaase (kapa e arohaneng) le lepheo le ka morao kaofela li entsoe ka thepa e bobebe.

Ka lehlohonolo, Alfa o khonne ho fa Giulia QV botho bo itseng.

Sekhahla sena sa ka pele ha e le hantle ke sesebelisoa se sebetsang sa aerodynamic se phahamisang ho fokotsa ho hula ka lebelo le ho theola ha u betha braking ho eketsa matla a tlase ka pele.

Koloi e phethoa ke mabili a lisenthimithara tse leshome le metso e robong, a ka etsoang ka mokhoa o tloaelehileng oa cloverleaf e le khetho. 'Mala o ka sehloohong ke' nete, Competizione Red, empa o tla tla le khetho ea mebala e supileng ea ka ntle le mebala e mene ea ka hare.

Ka lehlohonolo, Alfa e khonne ho fa Giulia QV botho bo itseng sebakeng seo koloi e le 'ngoe e ka shebahalang habonolo joaloka e' ngoe.

tshebetso

Ho tloha setulong sa mokhanni, dashboard e bonolo, e hlakile ebile e setaele, e na le taolo e fokolang 'me e tsepamisitse maikutlo ho khanna.

Lebili la setereng le kopane, le bōpehile ka bokhabane 'me le khabisitsoe ka ho ama ka mokhoa o nahanang joalo ka li-pads tsa Alcantara.

Litulo tse tloaelehileng tsa lipapali li na le ts'ehetso le ts'ehetso e ngata esita le bakeng sa mofofisi oa 100kg, 'me ho hokahanya ha tsona ho li-pedals tse peli le lebili la ho khanna ho toba ebile ho nepahetse. Haeba u kile ua khanna Alfa ea khale, u tla utloisisa hore na ke hobane'ng ha sena se le bohlokoa.

Li-switchgear tse ling kaofela li shebahala li le ntle, ka boqhetseke le monate oo re neng re sa o lebella.

Konopo e khubelu ea starter ka lebili la setereng e ile ea bua e boetse e le hlooho e kholo ea ho kenngoa ha Ferrari DNA ho Giulia ka kakaretso le QV ka ho khetheha; ha e le hantle, hlooho ea lenaneo la Giulia, Roberto Fedeli, ke mosebeletsi oa mehleng oa Ferrari ea nang le likoloi tse kang F12 ho mokitlane oa hae.

Li-switchgear tse ling kaofela li shebahala li le ntle, ka boqhetseke le monate oo re neng re sa o lebella.

Taba e le 'ngoe feela e hlakileng eo re ka e bonang ke mochini o fetohang ka lebelo le robeli, o lelekiloe ho tsoa ho' muso o mong oa FCA. Li-paddles tse kholo tse tsitsitseng - hape li pheta seo u ka se fumanang ho 488 - ke tsela e molemohali ea ho laola likere.

Skrine ea mecha ea litaba ea 8.8-inch e kenyelelitsoe ka bokhabane bohareng ba console mme e fana ka Bluetooth, sat-nav le radio radio, empa ha ho Apple CarPlay kapa Android Auto.

Sebaka sa setulo se ka morao ke karolelano, se na le li-headroom tse fokolang bakeng sa bapalami ba telele ho sa tsotellehe benche e tebileng ea ka morao.

E batla e patisane bakeng sa ba bararo, empa e nepahetse bakeng sa tse peli. ISOFIX e phahamisa bokaholimo bo ka ntle, athe li-vents tse ka morao le boema-kepe ba USB bo ka morao li ama hantle.

E 'ngoe e mpe e nyane ke bophahamo ba li-sill tsa Giulia, tse ka etsang hore ho be thata ho fihla. Hoa tšoana le ka sebōpeho sa mamati, haholo-holo a ka morao.

Nakong ea teko ea rōna e potlakileng, re ile ra bona litšepe tse peli ka pele, tse peli li le ka morao bohareng, le litšepe tsa libotlolo mamating a ka pele, hammoho le lipokotho mamating a ka morao. Kutu e na le lilithara tse 480 tsa thoto, empa ha ho na thaere kapa sebaka sa ho boloka sebaka.

Theko le likarolo

Giulia QV e qala ho $143,900 pele ho litšenyehelo tsa maeto. Sena se e beha bohareng ba ntoa le balekane ba eona ba Europe, ka Tlholisano ea BMW M3 e theko ea $144,615 le Mercedes-AMG 63 S sedan ho $155,615.

Thepa e tloaelehileng e kenyelletsa mabili a 19-inch alloy a nang le lithaere tse tloaelehileng tsa Pirelli, li-bi-xenon le mabone a LED a nang le mabone a ka pele a fetohang le maballo a phahameng a ikemetseng, litulo tsa lipapali tsa matla le tse futhumetseng tsa letlalo, le carbon le aluminium trim.

E boetse e fumana li-dampers tse feto-fetohang le Brembo-piston ea lipiston tse tšeletseng tse ka pele le li-brake calipers tse ka morao tsa piston tse 'nè. Giulia e nang le mabili a ka morao e na le kabo e sebetsang ea torque mokokotlong o ka morao le phetiso ea othomathike ea lebelo le robeli joalo ka maemo.

Pelo le lehakoe la QV ke Ferrari-nkiloeng 2.9-litha e le nngwe twin-turbocharged V6 enjene.

Liphutheloana tsa khetho li kenyelletsa ntlafatso ea sistimi ea brake ea carbon-ceramic bakeng sa mahlakore ka bobeli a koloi ka chelete e ka bang $12,000 le libakete tsa mabelo tsa Sparco tse koahetsoeng ka carbon ka $5000.

Li-brake calipers tse ntšo li tloaelehile, empa tse khubelu kapa tse mosehla li ka boela tsa laeloa.

Enjene le phetiso

Pelo le lehakoe la QV ke Ferrari-nkiloeng 2.9-litha e le nngwe twin-turbocharged V6 enjene. Ha ho motho ea reng ena ke enjene ea Ferrari e nang le beche ea Alfa, empa ho na le bopaki ba hore enjene ea alloy ke ea lelapa le tšoanang la enjene ea F154 joalo ka V8 Ferrari California T mme lienjineri ka bobeli li na le bore, stroke le sebopeho sa V. putlama. dinomoro tsa sekhutlo.

Ha e hlahisa 375kW ka 6500rpm le 600Nm ho tloha 2500 ho isa 5000rpm ho tloha V6 e nang le ente e tobileng ea mafura, Alfa e nahana hore Giulia QV e tla otla 0km ka metsotsoana e 100 feela 'me e phahame ka 3.9kmph. E tla boela e khutlise lilithara tse 305 tse batloang ka 8.2 km.

Lintlha tsena li pata M3, e fanang ka 331kW le 550Nm feela tlholisanong le nako ea 0-100km/h ea metsotsoana e mene.

Giulia QV e ka hlōlisana le Mercedes-AMG C63 ka matla, empa e ka tlaase ho koloi ea Jeremane ho 100 Nm. Leha ho le joalo, ho boleloa hore Setaliana se potlakisa ho 700 km/h metsotsoana e 0.2 ka potlako.

QV e tla e tloaelehileng e nang le ZF e nang le lebelo le le leng le le leng le le leng le le leng le nang le lebelo le le leng le le leng le sebetsang ka morao, le sebelisa li-clutch tse peli tse ka morao ho romela matla a 100% lebiling le le hlokang haholo.

Ho tloha sekhutlong ho isa sekhutlong, ka ho otloloha ka mor'a ho otloloha, QV e lula e itlama ho ntlafatsa ts'ebetso ea eona.

Sethala se secha, se tsejoang e le Giorgio, se fana ka QV habeli-link ka pele le multi-link ka morao ho fanyeha, 'me seteraeke se thusoa ke motlakase le ho kopanngoa ka ho toba ho rack le pinion e potlakileng.

Ke habohlokoa ho bolela mona hore Alfa o ile a hlahisa tsamaiso ea pele ea "brake" ea lefats'e ea Giulia, e kopanyang brake e tloaelehileng ea servo le tsamaiso ea ho laola botsitso ba koloi. Ka mantsoe a bonolo feela, mochini oa braking o ka sebetsa le sistimi ea nako ea nnete ea ho tsitsisa ho ntlafatsa ts'ebetso ea braking le maikutlo.

Ho phaella moo, k'homphieutha e bohareng, e tsejoang e le k'homphieutha ea "chassis domain control" kapa k'homphieutha ea CDC, e ka fetola torque vectoring, e sebetsang ka pele ea ho arohana, tsamaiso e sebetsang ea ho emisa, tsamaiso ea braking le litlhophiso tsa taolo ea traction / botsitso ka nako ea sebele le synchronously. .

Ho tloha sekhutlong ho isa sekhutlong, ka ho otloloha ka mor'a ho otloloha, QV e lula e itlama ho ntlafatsa ts'ebetso ea eona. Hlaha, huh?

Tšebeliso ea mafura

Le ha Alfa e re maemo a tlase a lilithara tse 8.2 ka 100 km ka potoloho e kopantsoeng, liteko tsa rona tse tšeletseng tsa liropo tseleng li bonts'itse sephetho se haufi le 20 l / 100 km.

Ha ho makatse hore ebe QV e khetha 98RON mme koloi e na le tanka ea lithara tse 58.

Ho khanna

Boiphihlelo ba rona kajeno bo ne bo lekanyelitsoe ho feta 20km, empa 20km tseo li ne li le ka lebelo le makatsang la bohlanya. Ho tloha qalong feela, QV e ts'oarella ebile e makatsa ka mokhoa o makatsang, esita le ha mokhethoa oa mokhoa oa ho khanna o le boemong bo matla 'me li-dampers li behiloe "thata".

 Enjene ena ... wow. Kea leboha. Menoana ea ka e ne e tsamaea ka lebelo le habeli, ho tsamaisana le liphetoho.

Seteraeke se bobebe ebile se monate, se na le maikutlo a poteletseng le a utloahalang (le hoja boima bo bongata bo ka ba monate ka mekhoa e mengata ea mabelo), ha mariki - mefuta ea carbon le ea tšepe - e ikutloa e tletse, e tšepahala ebile e sa kenelle likulo esita le ka mor'a ho emisa ho hoholo. ho tloha ka mabelo a hlokang kelello.

Mme enjene eo ... wow. Kea leboha. Menoana ea ka e ne e tsamaea ka lebelo le habeli, ho tsamaisana le liphetoho, joalo ka ho potlaka le matla ao a ileng a phatloha ka ona.

Torque ea eona e tlase e ka boela ea etsa hore terekere e be motlotlo; ha e le hantle, ho molemo ho tsamaisa Giulia QV ka gear e phahameng ho feta ho seng joalo, feela ho e boloka e le bohareng ba sehlopha seo se teteaneng sa torque e ruileng, ea beefy.

Ha se squeal, empa molumo oa V6 oa baritone resonance le molumo o phahameng oa molumo ha o fetoha ka ho feletseng ka li-exhauss tse 'nè li ne li le holimo li hlakile, esita le ka helmete.

Lithaere tsa tloaelo tsa Pirelli, ho ea ka moenjiniere oa chassis oa Alfa, li haufi le mefuta ea R-spec e itokiselitseng tlholisano kamoo u ka e fumanang, kahoo ho tla ba le lipotso mabapi le ts'ebetso ea boemo ba leholimo bo metsi le ho tšoarella ... empa bakeng sa pina, li ntle haholo. , e nang le lithane tsa ho ts'oara mahlakoreng le maikutlo a monate.

Giulia QV ke moetapele ea phethahetseng ... bonyane ka pina.

Ho feta moo, ho bonolo ho ikutloa u le mong ka koloi e nang le sebopeho se bonolo le se hlakileng sa lisebelisoa, ponahalo e ntle haholo, litulo tse phutholohileng le boemo bo loketseng ba ho khanna. Ho bile ho na le sebaka sa ho roala helmete.

Polokeho

Alfa ha a ka a tlola rekoto ea polokeho ea Giulia, koloi e nkile karolo ea 98 lekholong tekong ea polokeho ea batho ba baholo ea Euro NCAP, rekoto ea koloi efe kapa efe.

E boetse e tla le likarolo tse ngata tse sebetsang tsa polokeho, ho kenyeletsoa temoso ea ho thulana ka pele ka braking ea tšohanyetso le tlhokomeliso ea batho ba tsamaeang ka maoto, temoso ea ho tloha tseleng, thuso ea sebaka se foufetseng e nang le tlhokomeliso ea sephethephethe, le khamera e shebileng ka morao e nang le lisensara tsa ho paka.

E na le

Giulia QV e koahetsoe ke tiisetso ea lilemo tse tharo, 150,000-kilomitara.

Nako ea tšebeletso ke likhoeli tse ling le tse ling tse 12 kapa 15,000 km. Alfa Romeo e na le lenaneo la tlhokomelo ea likoloi tse lefelloang pele tseo litheko tsa lona li e-so tiisetsoe.

Giulia QV ke moetapele ea phethahetseng ... bonyane ka pina. Re tlameha ho boloka likahlolo tsa rona ho fihlela re li palame literateng tse litšila tsa 'nete.

Leha ho le joalo, ka nako e khutšoanyane eo re e qetang re le ka koloing, tsela eo a tšoarang ka eona hamonate, a itšoarang ka bonolo le tsela eo a itšoarang ka eona ka kakaretso e fana ka maikutlo a hore a ke ke a itlhabisa lihlong.

Mosebetsi oo Alfa Romeo a tobaneng le oona oa ho inchafatsa o moholo, empa ka lebaka la pono e ntle ea nakong e fetileng ho tsoa ho lihlopha tsa balateli ba eona ba mehleng le bareki ba bangata ba batlang ho tloha ho li-brand tsa Europe tse thehiloeng, e ntse e ka etsoa haeba ho nepahetse. sehlahisoa se fanoa.

Haeba Giulia QV e hlile e le letšoao la 'nete la bokamoso ba letšoao lena le nang le liphoso, le nyahamisang, le nang le talenta, le quintessentially la Italy, mohlomong, mohlomong, le khonne ho finyella se ke keng sa khoneha.

Na Giulia QV e ka u sitisa ho tsoa ho e mong oa bahlolisani ba eona ba Majeremane? Re bolelle seo u se nahanang ho maikutlo a ka tlase.