Tlhahlobo ea Alpine A110 2019

Dieppe. Motse o motle o lebopong le ka leboea la Fora. E thehiloe lilemo tse sekete feela tse fetileng, e bile har'a likhohlano tse fapaneng empa e bolokile sebaka sa eona se setle sa metsi, se tumme se setle sa ho hlahisa li-scallops tsa boemo bo holimo, 'me esale e le e mong oa baetsi ba likoloi tse hlomphuoang ka ho fetesisa lefatšeng ka bophara bakeng sa lilemo tse 50+ tse fetileng. .

Alpine, mohopolo oa e mong oa Jean Redele - mokhanni oa mabelo, moqapi oa motorsport le mohoebi oa likoloi - o ntse a le pheletsong e ka boroa ea toropo.

Ha ho mohla e kileng ea romelloa ka molao Australia, mofuta ona ha o tsejoe ke mang kapa mang haese batho ba chesehelang maikutlo, kaha Alpine e na le nalane e ikhethileng ea mabelo a likoloi le lipapali, ho kenyelletsa le ho hapa Mohope oa Lefatše oa Rally oa 1973 le 24 1978 Hours of Le Mans.

Redele esale a ts'epahalla Renault, mme senatla sena sa Fora se ile sa qetella se rekile k'hamphani ea sona ka 1973 mme sa tsoela pele ho aha tsela e benyang e bobebe ea Alpine le likoloi tsa mabelo ho fihlela 1995.

Kamora nako e sa sebetseng ea lilemo tse ka bang 20, Renault e ile ea nchafatsa mofuta ona ka selemo sa 2012 ka ho qala koloi e makatsang ea mabelo a A110-50, 'me ho latela enjene e nang le litulo tse peli eo u e bonang mona, A110.

E bululetsoe ka ho hlaka ke mohlala oa Alpine oa lebitso le le leng, o ileng oa felisa ka ho feletseng libaka tsa likopano mathoasong a lilemo tsa bo-1970. Potso ke hore na phetolelo ee ea lekholong la bo21 la lilemo e tla haha ​​botumo ba koloi ee ea borapeli kapa e tla e epela?

Alpine A110 2019: Australia Premiere
Safety Rating	-
mofuta oa enjene	1.8 L turbo
Mofuta oa mafura	Peterole e se nang lead
Matla a mafura	6.2l / 100km
Ho fihla	Litulo tse 2
Theko ea	$77,300

Na ho na le ho hong ho khahlisang ka moralo oa eona? 9/10

Mohlala oa ho qetela oa Alpine A110 ea mantlha e ile ea lokolloa fekthering ea Dieppe ka 1977, mme leha e le lilemo tse fetang mashome a mane e e arola ho motho enoa e mocha, 2019 A110 ha e le hantle ke mofuta o mocha oa moloko.

A110 e ncha e feta katiba ho selelekela sa eona sa pele, e nchafatsa ka botlalo ponahalo e ikhethileng, e nang le morero ea moholo-holo oa eona eo e seng oa khale.

Ha e le hantle, moetapele oa sehlopha sa ntlafatso sa A110 Anthony Willan o re: “Re ne re ipotsa; haeba A110 e sa ka ea nyamela, haeba koloi ee e ncha e ne e le ea moloko oa botšelela kapa oa bosupa oa A110, e ne e tla shebahala joang?

Li-inch tse leshome le metso e robeli tsa Otto Fuchs mabili a alloy a kopantsoeng hantle le setaele le boholo ba koloi.

E phethetsoe ka mokhoa o nepahetseng ka moriti o moputsoa oa Sefora haholo oa alpine, koloi ea rona ea liteko e ne e le e 'ngoe ea likoloi tsa "Australian premiere" tse 60,' me moralo o tletse lintlha tse khahlang.

Ka bolelele ba limithara tse ka tlase ho 4.2, bophara ba 1.8 m le bolelele bo fetang feela 1.2 m, A110 e nang le litulo tse peli bonyane e kopane.

Mabone a eona a kobehileng a LED le mabone a moholi a pota-potileng a teba ka nkong e kobehileng ka mokhoa o hlakileng ka ho qala bocha, ha li-DRL tse chitja tsa LED li totobatsa phello ea ho lahla.

Ponahalo ka kakaretso ya bonnet e tshetsweng ka makgethe e boetse e a tlwaelehile, ka lebone le leholo le ka tlase ho bumper le masoba a mahlakoreng a etsang lesira la moya ho bapa le maotwana a ka pele ho phethela kalafo ka thekenoloji e tsepamisitsweng.

Round LED DRL e totobatsa phello ea ho khutla.

Moepa oa moea o nang le mahlakore a mabeli a buleha ka har'a turret e nyenyane e nang le mocha o pharaletseng o theohelang moo o kenang teng, 'me mahlakoreng a tšesaane ka nako e telele tlas'a tšusumetso ea aerodynamics.

Mohlala oa bokaholimo bo phuthetsoeng ka thata: bokamorao bo joalo feela, bo na le likarolo tse kang mabone a LED a sebopeho sa X, fenstere e ka morao e kobehileng haholo, mosi oa setsi se le seng le sesebelisoa se matla sa moetso o tsoelang pele ka moralo o hlakileng.

Ts'ebetso ea Aerodynamic e bohlokoa haholo, 'me tlhahlobo e haufi ea fensetere e ka morao ea lehlakore hammoho le diffuser e senola pompo e makhethe ea moea pheletsong ea eona e lebisang moea ho enjene e bohareng / e ka morao mme bokatlase bo bataletse hoo e batlang e le bataletse. Kakaretso ea ho hula coefficient ea 0.32 ke e tsotehang bakeng sa koloi e nyenyane joalo.

A110 ka boikhohomoso e roala pelo ea eona ea Sefora letsohong la eona ka mofuta oa enamel Le Tricolor khomaretse C-tšiea (le lintlha tse fapa-fapaneng ka kamoreng ea ka tlung).

Mabili a alloy a li-inch tse leshome le metso e robeli a Otto Fuchs a tsamaellana hantle le setaele le boholo ba koloi, ha li-brake caliper tsa 'mala o moputsoa li hlahella ka har'a moralo o mosesane oa ho arohana.

Ka hare, tsohle li mabapi le litulo tse mebala-bala tsa libakete tsa Sabelt tse behang molumo. E phethiloe ka motsoako oa letlalo le entsoeng ka quilted le microfiber (e fetelang menyakong), e arotsoe ka mokhoa o phaphametseng oa setaele se nang le linotlolo tsa taolo holimo le terei ea polokelo (ho kenyeletsoa le mecha ea litaba) ka tlase.

U tla fumana lebili la lipapali ka letlalo le microfiber (e nang le lesupa la hora ea 12 le mokhabiso o moputsoa oa alpine).

Lintlha-khōlō li kenyelletsa liphanele tse mebala ea 'mele mamating, khetho ea li-button tsa mofuta oa Ferrari, li-paddles tse tšesaane tsa alloy tse khomaretsoeng motšeleng (ho e-na le lebili), li-accents tsa matte carbon fiber holim'a le ho potoloha console. maqhubu a moea a chitja le sehlopha sa lisebelisoa tsa dijithale tsa TFT tsa 10.0-inch (tse fetolelang mekhoeng e Tloaelehileng, ea Lipapali kapa ea Track).

Chassis le bodywork tsa A110 li entsoe ka aluminium, 'me qetello ea matte ea thepa ena e khabisa ntho e' ngoe le e 'ngoe ho tloha ho li-pedals le ho pota-potiloe ke maoto a bapalami ho ea ho likotoana tse ngata tsa dashboard.

Boleng le tlhokomelo ea lintlha tse qaqileng li tsoteha hoo ho kena feela ka koloing ho ikutloa eka ke ketsahalo e khethehileng. Nako tsohle.

Sebaka sa ka hare se sebetsa hakae? 6/10

Ho sebetsa ke oli bakeng sa koloi ea lipapali tsa batho ba babeli. Haeba o hloka ts'ebetso ea letsatsi le letsatsi, sheba kae kapa kae. Ka nepo, Alpine A110 e beha tšebelisano ea bakhanni ka holimo lethathamong la eona la bohlokoa.

Leha ho le joalo, ka sebaka se fokolang sa ho sebetsa le sehlopha sa meralo ea koloi, o ile a etsa hore ho khonehe, ka sebaka se seholo sa bootle se makatsang le likhetho tse itekanetseng tsa polokelo tse etsang tsela ea tsona ho pholletsa le moaho.

Litulo tse phahameng tsa lipapali tse nang le mahlakoreng a phahameng li hloka hore ho sebelisoe mokhoa oa "letsoho le le leng holim'a A-pillar le swing in / out" mokhoa oa ho kena le ho tsoa, ​​o ke keng oa sebetsa ho bohle. 'Me ka letsatsi le leng, ho na le lintho tse seng kae tse haellang ka hare.

Lebokose la liatlana? Che. Haeba o hloka ho bua ka bukana ea mong'a kapa ho fumana buka ea litšebeletso, li ka mokotleng o monyenyane o khomaretsoeng karolong e ka morao ea setulo sa mokhanni.

Lipokotho tsa mamati? Lebala. Batšoantšisi ba mohope? Ho na le e 'ngoe, e nyane ebile e lipakeng tsa litulo, moo e ka fihlang ho eona feela ka likotoana tse peli tsa circus acrobat.

Ho na le lebokose le lelelele la polokelo tlas'a setsi sa console, se loketseng haholo, le hoja ho le thata ho fihla le ho tlosa lintho ho eona. Kenyelletso ea mecha ea litaba e lebisa likoung tse peli tsa USB, "keno ea tlatsetso" le sekotjana sa karete ea SD, empa ho beoa ha tsona ka pele ho sebaka seo se tlase sa polokelo hoa qhekella, 'me ho na le sebaka sa 12-volt ka pela sets'oants'o sa mohope se sa fihlelleheng.

Leha ho le joalo, haeba uena le mopalami le batla ho nka leeto la mafelo-beke, ho makatsang ke hore le ka nka thoto. Ha enjene e le lipakeng tsa li-axle, ho na le sebaka sa bootla ea 96-litre ka pele le bootla ea lilithara tse 100 ka morao.

Re khonne ho kenya sutuk'heise e thata e mahareng (68 litres) ho tloha seteneng ea rona ea likotoana tse tharo (35, 68 le 105 litres) ho ea ho kutu e ka pele e sephara empa e batla e sa teba, athe kutu e ka morao e sephara, e tebileng empa e le khuts'oane e loketse hantle bakeng sa bonolo. thoto . mekotlana.

Ntho e 'ngoe e sieo ke thaere e setseng, 'me sephutheloana se hlophisitsoeng hantle sa ho lokisa/inflation ke eona feela khetho haeba ho ka phunngoa.

Na e emela boleng bo botle ba chelete? E na le mesebetsi efe? 7/10

Alpine A106,500 Australian Premiere Edition e bitsa $110 pele ho litšenyehelo tsa maeto 'me e hlōlisana le mohala o thahasellisang oa litulo tse peli tse bobebe tse nang le ts'ebetso e tšoanang.

Ntho ea pele e tlang kelellong ke 'mala o monate oa $4 oa Alfa Romeo 89,000C oa bohareng ba enjene. Ho ba bang, chassis ea eona e sa tloaelehang ea carbon-fiber e itšetlehile ka ho fanyeha ho thata haholo, 'me ho thata ho sebetsana le ho itaola. Bakeng sa ba bang (ke kenyelelitsoe), e fana ka boiphihlelo bo hloekileng ba ho khanna ('me ba sa khoneng ho sebetsana le sebopeho sa bona ba hloka ho halefa).

Mothehi oa Lotus Colin Chapman "Nolofatsa, ebe o bebofatsa" filosofi ea boenjiniere e ntse e phela 'me e phetse hantle ka sebopeho sa Lotus Elise Cup 250 ($107,990), mme e ka tlase ho $10k ho feta MRRP A110 e fana ka phihlello ea Porsche 718 Cayman (114,900 XNUMX Cayman) XNUMX USD). ).

E tla le skrine ea "multimedia touch" ea 7.0 inch e kenyelletsang khokahanyo ea mohala oa MySpin (e nang le seipone sa smartphone).

Ehlile, karolo ea theko e kholo ea A110 e tsoa ho kaho ea eona ea aluminium eohle le mekhoa ea tlhahiso e tlase e hlokahalang ho e etsa. Re sa bue ka nts'etsopele ea moralo o mocha ka ho felletseng le ho hlahisoa lefatšeng ka bophara ha lets'oao le hlomphuoang empa le sa sebetse.

Kahoo, ha se feela ka litloloko le liloli, empa FYI, lethathamo la lisebelisoa tse tloaelehileng ho mohoo ona o bobebe o kenyelletsa: mabili a forged alloy a 18-inch, sistimi e sebetsang ea li-valve tsa lipapali (ka lerata la enjene le tsamaellanang le mokhoa oa ho khanna le lebelo), brushed pedals aluminium le footrest ea bapalami, litulo tsa lipapali tsa Sabelt tse entsoeng ka letlalo, mabone a LED a iketsang, sat-nav, taolo ea boemo ba leholimo, taolo ea maeto, lisensara tsa ho paka ka morao le liipone tse futhumetseng tse ka mahlakoreng tse menoang ka matla.

Alpine Telemetrics tsamaiso ea data ea ho khanna e fana ka (le mabenkele) litekanyetso tsa ts'ebetso ea nako ea sebele ho kenyeletsa matla, torque, mocheso le khatello ea matla, le linako tsa ho robala bakeng sa bahlabani ba letsatsi la pina. U tla fumana lebili la lipapali la letlalo le microfibre (le nang le lesupa la hora ea 12 le Alpine Blue mokhabiso), li-treadplates tsa tšepe tse sa hloekang tse bitsoang Alpine, matšoao a matla (ho sisinyeha), liwipa tse utloang pula, le 7.0 inch multimedia touch. skrineng ho kenyelletsa khokahano ea mohala oa MySpin (e nang le seipone sa smartphone).

Ho na le lebokose le lelelele la polokelo tlas'a setsi sa console, se loketseng haholo, le hoja ho le thata ho fihla le ho tlosa lintho ho eona.

Molumo o tsoa ho setsebi sa Sefora sa Focal, mme leha ho na le libui tse 'ne feela, li khethehile. Libui tsa mamati tse kholo (165mm) li sebelisa sebopeho sa khoune ea folaxe (lakane ea folaxe e pakeng tsa likarolo tse peli tsa fiberglass), ha (35mm) inverted-dome aluminium-magnesium tweeters li fumaneha pheletsong efe kapa efe ea dash.

Ho lekane ho tsoela pele, ehlile, empa ka chelete e fetang $100K, re lebelletse ho bona kh'amera e shebileng ka morao (ho feta moo hamorao) le theknoloji ea morao-rao ea ts'ireletso (ho feta ka seo hamorao).

Litšobotsi tsa mantlha tsa enjene le phetiso ke life? 9/10

The all-alloy Alpine A110 (M5P) 1.8-litre turbo-petrol four-cylinder engine e amana haufi-ufi le enjene e tlas'a "hood" ea Renault Megane RS.

Alpine e fetotse mefuta e mengata ea ho noa, ho ntša metsi a mangata, le boholo ba kakaretso, empa phapang e kholo mona ke hore leha e ntse e phahamisitsoe ka tsela e fapaneng, Alpine e na le enjene e bohareng / ka morao 'me e khanna mabili a ka morao (ho e-na le RS e tsamaisoang ka nko. )). mahlakore).

Ka lebaka la ente e tobileng le turbocharging e le 'ngoe, e hlahisa 185 kW ho 6000 rpm le 320 Nm ea torque sebakeng sa 2000-5000 rpm, ha e bapisoa le 205 kW/390 Nm bakeng sa Megane RS. , ha Megane e na le matla a 356 kW/ton.

Ho khanna ho ea ho Getrag-speed seven-speed (metsi) dual-clutch automatic transmission with Alpine-specific gear ratios.

Lula u le nakong likoloilengolo la tataiso la beke le beke

E sebelisa mafura a makae? 8/10

Ho thoeng moruo oa mafura bakeng sa potoloho e kopaneng (ADR 81/02 - ea litoropong, kantle ho litoropo) ke 6.2 l / 100 km, ha 1.8-litha e le nngwe e ntša 137 g / km ea CO2.

Hoo e ka bang lik'hilomithara tse 400 tsa ho khanna hangata "ka cheseho", toropong, litoropong le tseleng e kholo, re tlaleha tšebeliso e tloaelehileng ea 9.6 l / 100 km.

Ehlile re hlolohetsoe, empa ho se mpe ha re nahana hore re ne re lula re otla konopo ea ho tima mochining o tloaelehileng oa ho emisa 'me khafetsa re sebelisa bokhoni ba mochini o potlakisang ho ea fatše.

Bonyane bo hlokahalang ke peterole ea 95 octane premium unleaded mme o hloka feela lilithara tse 45 ho tlatsa tanka.

Ho khanna ho joang? 10/10

Ka 1094kg feela (boima ba sepheo e ne e le 1100kg) le kabo ea boima ba 44:56 ka pele ho isa morao, aluminium eohle ea A110 ke millimeter e 'ngoe le e 'ngoe ea mini supercar eo u tšepang ho ba eona.

Ho nka lipotoloho tse peli kapa tse tharo tsa mabili a Alpine ho hlokomela hore oa ikhetha. Setulo sa Sabelt se setle haholo, sekoti sa chunky se nepahetse, 'me enjene e se e loketse ho tsamaea hang-hang.

Setereke sa matla a electromechanical se utloahala hang ka mor'a mothinya oa pele. Kutu e potlakile mme tsela e ikutloa e le haufi-ufi ntle le kotlo ea maikutlo eo Alfa 4C e e lefang.

Kenya letsoho taolong ea ho qala 'me u matha ho tloha ho 0 ho isa ho 100 km/h ka metsotsoana e 4.5 ebe enjene e eketsa pina e loketseng ea morao-rao, moea o felletseng o phallang ka har'a sebaka se kenang ka morao ho litsebe tsa hau. Ho potlakisa siling e haufi le 7000 ke thabo ea 'nete,' me torque e kholo e fumaneha ho tloha ho 2000 rpm ho isa ho tse hlano feela.

Ho tobetsa konopo ea Sport lebiling la setereng ho etsa hore motho a fetohe ka sekhahla 'me a boloke likere tse tlase nako e telele, 'me clutch e seng e ntse e le boreleli e qala ho matha. Tšoara lever e ka tlaase ka mokhoa oa matsoho 'me phetisetso e fetohe hang-hang ho ea ho lisebelisoa tse tlaase ka ho fetisisa tseo li-revs tsa enjene li tla li lumella,' me motlakase o sebetsang oa li-valve o etsa hore ho be le li-pops le maqhubu ka potlako. Mokhoa oa Track o thata le ho feta, o lumella ho thella ho hoholo likhutlong. Khanya.

Ka hare, tsohle li mabapi le litulo tse mebala-bala tsa libakete tsa Sabelt tse behang molumo.

Enjene ea bohareng / e ka morao e fana ka setsi sa moqolo o tlase, 'me ho emisoa ha masapo a mabeli (ka pele le ka morao) ho kopanya matla a maholo a matla le leeto le tsoetseng pele ka mokhoa o tsotehang.

Alpine e re boima bo bobebe ba A110 le chassis e thata ka ho fetesisa e bolela hore liliba tsa eona tsa coil li ka ba bonolo ho lekana, 'me litšepe tsa anti-roll li bobebe ho lekana hoo esita le sebaka sa rona sa sekontiri se sengata sa litoropo ha se bake bohloko bo boholo.

A110 e leka-lekana hantle, e potlakile ka mokhoa o makatsang ebile e nepahetse. Ho fetisoa ha boima ba 'mele ka likhutlong tse potlakileng ho sebetsanoa ka phetheho' me koloi e lula e tsitsitse, e lebelloa ebile e thabisa haholo.

Grip with Michelin Pilot Sport 4 tyres (205/40 fr - 235/40 rr) e ts'oara, 'me torque vectoring system (ka lebaka la braking) e khutsitse e boloka tsela e lebileng tsela e nepahetseng haeba mofofisi ea chesehang a qala ho tlōla moeli. .

Leha ho na le boima bo fokolang ba A110, braking e maemong a profeshenale. Brembo e fana ka li-rotor tse 320mm (ka pele le ka morao) tse nang le li-caliper tsa alloy alloy tse ka pele le li-caliper tse phaphametseng tsa piston e le 'ngoe ka morao. Li tsoela pele, li matla ebile li tsitsitse.

The downsides feela ke clunky segokanyimmediamentsi sa sebolokigolo le ka bomalimabe khaello ea rearview khamera. Empa ke mang ea tsotellang, koloi ena e makatsa.

Tiisetso le tekanyo ea polokeho

Tiisetso ea Motheo

Lilemo tse 3 / 100,000 km


Tiisetso

Ke lisebelisoa life tsa tšireletso tse kentsoeng? Lintlha tsa polokeho ke life? 7/10

Mabapi le ts'ireletso e sebetsang, bokhoni bo ikhethang ba A110 bo u thusa ho qoba likotsi, athe mahlale a ikhethileng a kenyelletsa ABS, EBA, taolo ea ho ts'oara, taolo ea botsitso (e holofalitsoeng), taolo ea cruise (e nang le lebelo) le hill start assist.

Empa lebala ka litsamaiso tsa maemo a holimo joalo ka AEB, thuso ea ho boloka tsela, ho lekola sebaka se sa boneng, tlhokomeliso ea sephethephethe kapa sekepe se feto-fetohang.

'Me ha ho tluoa tabeng ea tšireletso, u sirelelitsoe ka mokotla oa moea oa mokhanni le oa mopalami. Ke phetho. Ho boloka boima ba 'mele, huh? U ka etsa’ng?

Tšireletseho ea Alpine A110 ha e so hlahlojoe ke ANCAP kapa EuroNCAP.

Ke bokae ho ba le eona? Ho fanoa ka tiisetso ea mofuta ofe? 7/10

Alpine A10 e koahetsoe ke waranti ea lilemo tse tharo kapa 100,000 km. Ho ea ka Alpine, lilemo tse peli tsa pele li koahela palo e sa lekanyetsoang ea lik'hilomithara. 'Me haeba qetellong ea selemo sa bobeli palo eohle ea lik'hilomithara li lula li le ka tlase ho 100,000 km, tiisetso e atolosoa bakeng sa selemo sa boraro (e ntse e le ho fihlela moeli oa kakaretso oa 100,000 km).

Kahoo o ka otla letšoao la 100,000 km lilemong tsa pele tse peli tsa tiisetso, empa seo se bolela hore u ke ke ua fumana selemo sa boraro.

Thuso ea mahala ea pel'a tsela e fumaneha bakeng sa likhoeli tse 12 le lilemo tse 'ne haeba Alpine ea hau e lula e sebeletsoa ke morekisi ea lumelletsoeng.

Hajoale ho na le barekisi ba bararo feela - e mong le e mong oa Melbourne, Sydney le Brisbane - mme tšebeletso e khothaletsoa likhoeling tse ling le tse ling tse 12/20,000 km, ha ba pele ba babeli e le $530 e le 'ngoe 'me ea boraro e fihla ho $1280.

U boetse u hloka ho nahana ka filthara ea peo e phofo ($ 89) ka mor'a lilemo tse peli / lik'hilomithara tse 20,000 le phetoho ea lebanta la lisebelisoa ($ 319) ka mor'a lilemo tse 'nè / 60,000 km.

Ho nka lipotoloho tse peli kapa tse tharo tsa mabili a Alpine ho hlokomela hore oa ikhetha.

Tlhaloso

Se lumelle lintlha tse akaretsang ho u thetsa. Alpine A110 ke mofuta oa 'nete oa khale. Le hoja ts'ebetso, polokeho, le litšenyehelo tsa ho ba le thepa li sa khahlise lefats'e, e fana ka phihlelo ea ho khanna e etsang hore ntho e 'ngoe le e' ngoe e tsamaee hantle le lefatše nako le nako ha u tsamaea ka mor'a lebili.

O ka thabela ho ba le Alpine A110 ka lebokoseng la hau la lipapali? Re bolelle seo u se nahanang karolong ea maikutlo e ka tlase.