Alfa Romeo Giulia Super Petrol 2017 Overview

Ho latela tsela eo ’Mè a neng a nchebile ka eona ka kichineng, ke ile ka bona hore o ne a nahana hore kea hlanya. A nna a bua feela. khafetsa: "Empa u itse u se ke ua reka Alpha ...".

Ke entse, hangata. Ua bona, leha Alfa Romeo e na le lefa la mabelo a mabelo, e sa tsoa fumana botumo ba boleng bo thata le bots'epehi bo belaetsang. Empa e ne e le pele Giulia Super e fihla. 

Ke nako ea hore 'mè oa ka ea lilemo li milione oa Jeremane a tsamaee a il'o reka ntho e ncha. Ke ile ka nahana ka Giulia har'a likoloi hammoho le BMW 320i kapa Mercedes-Benz C200.

Ntate o ne a se a ntse a kena ho eona, empa ke motho ea ratang maikutlo a lerato 'me o tsejoa ka ho tla hae ka liketsoana tseo re sa li sebeliseng, ho kenya lisabole le libuka tsa ho hōlisa alpaca. 'Mè o fapane; kelello.

Mohlomong pale ea khosana e tla sebetsa? Na u utloile seo? Ha e le hantle e ne e se khosana, lebitso la hae la sebele e ne e le Roberto Fedeli 'me e ne e le moenjiniere ea ka sehloohong oa Ferrari. Empa o ne a e-na le talenta e ikhethang hoo a ileng a fumana lebitso la bosoasoi la Prince.

Ka 2013, mookameli oa Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, o ile a bona hore Alfa o ne a le mathateng a maholo, kahoo a hula lehare la tšohanyetso 'me a bitsa Prince. Fedeli o itse Alfa e ka lokisoa, empa e tla hloka batho le chelete. Baqapi le baenjiniere ba makholo a robeli hammoho le li-euro tse limilione tse likete tse hlano hamorao, Giulia o hlahile.

Super trim e nang le enjene ea peterole e lekiloeng mona ha se eona e lebelo ka ho fetesisa kapa e tumileng ho fetisisa mofuteng oa Giulia. Joale ke eng e ntle ka see? Hona ke hobane'ng ha ke ne ke ka fana ka see holim'a linyehelo tse ntle hakana tse tsoang ho BMW le Benz? Na ke lahlehetsoe ke kelello?

Alfa Romeo Giulia 2017: peterole e kholo
Safety Rating
mofuta oa enjene	2.0 L turbo
Mofuta oa mafura	Peterole e se nang lead
Matla a mafura	6l / 100km
Ho fihla	Litulo tse 5
Theko ea	$34,200

Na ho na le ho hong ho khahlisang ka moralo oa eona? 8/10

Giulia Super e shebahala e le ntle. Sekoaelo seo se selelele se nang le grille e fielang e bōpehileng joaloka V le mabone a moqotetsane, kamore e ka morao le fenstere ea moea e otlolohileng, lipilara tse nyane tsa C le bokamorao bo bokhutšoane kaofela li theha sebata se nang le maikutlo empa se bohlale.

Ke rata tsela eo skrine e behoang ka eona ka dashboard. (Setšoantšo se amoheloa ke Richard Berry)

Boemo bona bo ka lehlakoreng le bona bo bonahala e se feela ponahatso ea BMW le Benz, mme litekanyo tsa Giulia Super le tsona li batla li tšoana le Majeremane. Ka bolelele ba 4643mm, e khuts'oane ka 10mm ho feta 320i le 43mm e nyane ho feta C200; empa ka bophara ba 1860mm e bophara ba 50mm ho feta BMW le Benz, mme e kgutswane ka bolelele ho feta ka bobedi ka hoo e ka bang 5mm.

Bokahare ba Giulia Super bo boreleli, bo mabothobotho ebile bo sejoale-joale. Super trim e fana ka dashboard e entsoeng ka letlalo le patsi ea patsi, hammoho le litulo tsa letlalo tsa boleng bo holimo. Ke rata tsela eo skrine e behoang ka eona ka thapo, ho fapana le hore letlapa le lutse ka holimo joalo ka likoloing tse ling tse ngata. Ke boetse ke rata lintho tse nyane joalo ka konopo ea ho qala lebiling la setereng - joalo ka Ferrari.

Ke ne nke ke ka khetha ka hare ho leseli, ho sa tsotellehe hore na e shebahala e le ntle hakae. E ile ea qala ho silafala ha ke e sheba feela.

Sebaka sa ka hare se sebetsa hakae? 8/10

The Giulia ke menyako e mene, e kenyang bapalami ba bahlano e nang le kamore e ka morao ea maoto e lekaneng hore nka lula hamonate setulong sa ka sa mokhanni se nang le sebaka se lekaneng. Sebaka sa boikhethelo sa sunroof se kentsoeng koloing ea rona ea liteko se fokotsa ntlo, empa bootla ea Giulia ea 191-litre e kholo 'me e tsamaisana le matla a 480i le C320.

Polokelo e ntle hohle, e na le litšepe tse peli tse ka pele le para e 'ngoe sebakeng sa matsoho se phuthoang ka morao. Ho na le lipokotho tse nyane mamating le bin ea boholo bo botle bohareng ba console.

Na e emela boleng bo botle ba chelete? E na le mesebetsi efe? 9/10

Sehlopha sa Giulia sa mekhahlelo e mene se qala ho $59,895-64,195. Phetolelo ea peterole ea Super e mothating oa bobeli molemong mme e bitsa $320. E tlase feela ho feta baphadisani ba kang BMW 63,880i ka "Luxury Line" trim ($200) le Mercedes-Benz ($61,400).

Super, leha e se sethunya joalo ka Quadrifoglio, e na le koloi e ikhethang. (Setšoantšo se amoheloa ke Richard Berry)

Giulia Super e ithorisa ka lethathamo le tšoanang la likarolo tse tloaelehileng joaloka BMW le Benz. Ho na le ponts'o ea 8.8-inch e nang le kh'amera e khutlelang morao, navigation ea sathelaete, stereo ea libui tse robeli, taolo ea boemo ba leholimo ea libaka tse peli, lisebelisoa tsa letlalo, lisensara tsa ho paka ka pele le ka morao, mabone a othomathiki le li-wiper, litulo tse futhumatsang tse ka pele, taolo e sebetsang ea cruise, bi -xenon. mabone a pele le mabili a alloy a 18-inch.

Ho boetse ho na le lisebelisoa tse ngata tse tsoetseng pele tsa polokeho.

Litšobotsi tsa mantlha tsa enjene le phetiso ke life? 9/10

Giulia Super eo re e lekileng e ne e na le enjene ea peterole ea 2.0-litre turbocharged four-cylinder. Ke enjene e ts'oanang le setsi sa Giulia, se nang le matla a tšoanang a 147kW le torque ea 330Nm. Alfa Romeo o re Super, e nang le 'mapa o fapaneng oa limmapa, e potlakile halofo ea motsotsoana lebelong la 0-100 km/h ka nako ea metsotsoana e 6.1. Ka matla a mangata le torque ho feta 320i le C200, Super e feta motsotsoana kapele ho isa ho 100 km/h.

Giulia e na le kamore e ka morao ea maoto e lekaneng hore ke lule ke phutholohile. (Setšoantšo se amoheloa ke Richard Berry)

Ho na le diesel Super e nang le matla a fokolang le torque e eketsehileng, empa ha re so leke koloi eo.

Phetiso e ntle haholo - lebelo la lebelo le robeli le boreleli ebile le arabela.

Haeba u batla matla a bohlanya a sledgehammer, ho na le Quadrifoglio ea holimo-limo, e tsamaisoang ke enjene ea 375kW e nang le twin-turbocharged V6.

Hona joale ena ha se enjene e matla ka ho fetisisa ea li-cylinder tse 'nè sebakeng seo - sehlopha sa Veloce ka holimo ho Super se na le mofuta oa 206kW/400Nm - empa u tla tlameha ho lefa ho feta hore u fihle boemong boo.

Sesebelisoa sa motlakase sa Super se tla natefela boholo ba hau, eseng feela ka ho potlakisa ho makatsang, empa le ka tsela eo se sebetsang hantle ka eona ka phetisetso eo ea othomathiki. Motsoako o etsa hore o ikutloe eka grunt e lula e le tlas'a leoto la hau, e loketse ho sebelisoa.

Giulia Super eo re e lekileng e ne e na le enjene ea peterole ea 2.0-litre turbocharged four-cylinder. (Setšoantšo se amoheloa ke Richard Berry)

Haeba u batla matla a bohlanya a sledgehammer, ho na le mofuta oa holimo-limo oa Quadrifoglio o nang le enjene ea V375 ea 6kW e nang le twin-turbocharged ea V140,000, empa u tla tlameha ho arohana le $XNUMX. Ebe u khomarela Super, joale?

Lula u le nakong likoloilengolo la tataiso la beke le beke

E sebelisa mafura a makae? 8/10

Alfa Romeo e re tšebeliso e kopaneng ea mafura bakeng sa Giulia Super ke 6.0L/100km. Ha e le hantle, ka mor'a beke le 200km ea litsela tsa naha le ho khanna motseng, k'homphieutha ea leeto e ile ea bontša 14.6L / 100km, empa ha kea ka ka leka ho boloka mafura ho hang, le haeba ke ne ke e-na le mokhoa oa ho emisa ho qala ka linako tse ling.

Ho khanna ho joang? 9/10

Ha ke khanna Giulia Quadrifoglio ea holimo-limo, ke ne ke tseba hore BMW M3 le Mercedes-AMG C63 li ne li le bothateng - koloi e ne e ikutloa e le ntle haholo ha e palama, ho e ts'oara, ho korotla le ho ntlafatsa.

The Super, leha e se sebetsa se kang Quadrifoglio, hape ke enjene e hlahelletseng mme bahlolisani ba kang BMW 320i le Benz C200 ba lokela ho ba hlokolosi.

Ka matla a mangata le torque ho feta 320i le C200, Super e feta motsotsoana kapele ho isa ho 100 km/h. (Setšoantšo se amoheloa ke Richard Berry)

Super e ikutloa e le bobebe, e bohale ebile e le mahlahahlaha. Tokiso ea ho emisoa e ntle haholo - mohlomong e bonolo haholo, empa ho palama ho monate ebile le ho ts'oaroa hoa khahla.

Enjene ena ea peterole ea lisilindara tse 'nè e sebetsa hantle ka phetiso ea othomathike ea lebelo le robeli. U ka lumella hore phetoho ea othomathike e etsahale bakeng sa hau, kapa u nke li-paddles tse kholo tsa tšepe 'me u iketsetse tsona.

Noto eo ea enjene e moeling oa libaka tse 'nè tse chesang ha u e kenya.

Super e na le mekhoa e meraro ea ho khanna: Dynamic, Natural and Advanced Efficiency. Ke tlola maemo a ho sebetsa hantle ebe ke ea Natural for town and Dynamic haeba ke le tseleng e bulehileng (kapa teropong ke potlakile), moo throttle response e leng bohale le likere li ts'oaroa nako e telele.

Noto eo ea enjene e moeling oa libaka tse 'ne tse chesang ha u e laela,' me koloi eohle e ea ka mabili a ka morao 'me grip e ntle haholo.

Seeta sa Giulia sa 480-litre se seholo. (Setšoantšo se amoheloa ke Richard Berry)

Qetellong, seteraeke se boreleli, se nepahetse, 'me se na le monyetla o motle oa ho kena.

Li-nitpicks li teng? Enwa ke Alpha, ho jwalo? Oh che. Li-quibbles tse tloaelehileng feela, joalo ka skrineng sa kh'amera e ka morao e nyane haholo, leha boleng ba setšoantšo bo le botle haholo. B-pillar e boetse e haufi le mokhanni 'me e etsa mosebetsi o motle oa ho sitisa ponahalo ea mahetla.

Tiisetso le tekanyo ea polokeho

Tiisetso ea Motheo

Lilemo tse 3 / 150,000 km


Tiisetso

Tekanyetso ea Tšireletseho ea ANCAP

Ke lisebelisoa life tsa tšireletso tse kentsoeng? Lintlha tsa polokeho ke life? 8/10

Giulia ha e so hlahlojoe ke ANCAP, empa EuroNCAP e lekanang le eona ea Europe e fane ka lintlha tse holimo tsa linaleli tse hlano. Hammoho le li-airbags tse robeli, ho na le palo e tsotehang ea lisebelisoa tsa ts'ireletso tse tsoetseng pele tse tsoetseng pele, tse kenyeletsang AEB (e sebetsa ka lebelo la ho fihla ho 65 km / h), sebaka se sa boneng le tlhokomeliso e ka morao ea sephethephethe, le temoso ea ho tloha tseleng.

Mola o ka morao o na le mabanta a mararo a holimo le lintlha tse peli tsa ISOFIX.

Ke bokae ho ba le eona? Ho fanoa ka tiisetso ea mofuta ofe? 7/10

Giulia e koahetsoe ke waranti ea Alfa Romeo ea lilemo tse tharo / 150,000 km.

Ts'ebeletso e khothaletsoa selemo le selemo kapa lik'hilomithara tse ling le tse ling tse 15,000 'me e lekanyelitsoe ho $345 bakeng sa ts'ebeletso ea pele, $645 bakeng sa ketelo ea bobeli, $465 bakeng sa le hlahlamang, $1295 bakeng sa bone le ho khutlela ho $345 bakeng sa bohlano.

Tlhaloso

Giulia Super e ipabola hoo e batlang e le ka litsela tsohle: ho palama le ho ts'oara, enjene le phetisetso, ponahalo, ts'ebetso, polokeho. Theko e phahame hanyenyane ho feta tlhōlisano, empa boleng bo ntse bo le boholo.

Ha ho motho ea ratang likoloi ea batlang hore Alfa Romeo e fetohe mofuta o seng o felile, 'me ho theosa le lilemo tse ngata tsa Alfa li 'nile tsa thoholetsoa e le "eona" e tla pholosa mofuta oa Italy hore o se ke oa timela.

Na Giulia ke mochini o khutlang? Ke nahana hore ho joalo. Chelete le lisebelisoa tse tsetelitsoeng ho nts'etsopele ea koloi ena e ncha le sethala sa eona li hlahisitse liphello tse babatsehang. The Giulia le Super ka ho khetheha li fana ka boiphihlelo bo botle ba ho khanna ka har'a sephutheloana sa maemo a holimo ka theko e ntle.

Na u ka khetha ho ba le Giulia ho feta BMW 320i kapa Benz C200? Na Richard o se a hlanya? Re tsebise maikutlo a hau litlhalosong tse ka tlase.