Lebokose le ikamahanyang le maemo Dsg 7

Li-transmissions tsa Volkswagen's 7-speed DQ200 preselective li sebelisa li-clutch tsa mofuta o omileng tse tsofetseng ha nako e ntse e ea. Ho feto-fetoha ha nako le nako ha DSG 7 ho etsa hore ho khonehe ho lefella liphetoho tsa tumello ea ho sebetsa pakeng tsa li-discs ka li-clutches tsa likhohlano. Litokiso li etsoa ka boiketsetso kapa ka letsoho ho latela liphetho tsa tlhahlobo ea komporo, palo ea litokiso tse entsoeng e kenngoa mohopolong oa molaoli.

Hobaneng ho hlokahala ho ikamahanya le maemo

Haeba li-jerks kapa li-vibrations li hlaha nakong ea ho potlakisa koloi e nang le mochine o ikemetseng oa DQ200, hoa hlokahala ho hlahloba boemo ba li-clutch discs le leqeba la levers le laolang li-clutch. Ha o kopanya phetisetso, moetsi o fetola litekanyetso, empa ha ho apara ho ntse ho eketseha, likheo li tla eketseha 'me boemo bo lekanyelitsoeng ba likarolo bo tla khathatseha. Mookameli o etsa liphetoho ka mokhoa o itekanetseng, o lumellang ho lefella ho tlosoa ho feteletseng ho li-drive, ho tsosolosa ts'ebetso e tloaelehileng ea yuniti.

Lebokose le sebelisa li-clutches tse bulehileng, mochine oa mechatronics o lokisa khatello ea li-discs ho itšetlehile ka matla a ho potlakisa le palo ea torque e fetisitsoeng. Nakong ea ho potlakisa ka tšohanyetso, molamu oa taolo o fetela ho sebaka se seholo.

Moetsi o kenya mefuta e mengata ea "rod stroke" lenaneong, empa ka ho apara ka mokhoa o feteletseng oa linings, ho phunyeletsa ha ho fane ka khatello ea li-disc tsa friction, e leng se lebisang ho thellang ha clutch. Ketsahalo ea ho thella e ka boela ea etsahala ka lebaka la deformation kapa ho chesa haholo ha thepa ea lesela.

Ho phaella ho othomathike, ho ikamahanya le maemo ka letsoho hoa khoneha, e etsoang ka mor'a mosebetsi oa ho lokisa o amanang le ho nkeloa sebaka ha likarolo tsa clutch kapa ha ho etsoa reprograming unit control. Ts'ebetso e ea hlokahala ha o sebelisa lebokose la gear le entsoeng bocha ho fapana le yuniti ea mantlha. Ts'ebetso ea ho ikamahanya le maemo e kenyelletsa ho lokisa likheo ho clutch le mechatronics unit, ka mor'a moo tlhahlobo ea teko e etsoa.

Phetiso ea Tlhahlobo

Ho etsa tlhahlobo ea mafu, o tla hloka thapo ea VAG-COM kapa thapo e tšoanang ea VASYA-Diagnost e sebetsang ka ts'ebeliso ea lebitso le le leng. Cheke e etsoa lik'hilomithara tse ling le tse ling tse 15000, e leng se u lumellang hore u hlahlobe boemo ba phetisetso.

Ka mor'a ho hokahanya mohala le ho sebelisa lisebelisoa tsa ho hlahloba, u lokela ho ea karolong ea 02, e leng se u lumellang hore u hlahlobe phetolelo ea software. Phetoho e bonts'oa tšimong ea Karolo (linomoro tse 4 tse ka ho le letona), e le ho netefatsa ts'ebetso e tšepahalang ea phetisetso, hoa hlokahala ho nchafatsa mofuta oa firmware.

Ebe u lokela ho ea thibela ea ho lekanya (konopo Meas. Blocks - 08), e leng se u lumellang hore u hlahlobe botenya bo setseng ba likhahla tsa likhohlano le lichapo tsa lithupa tsa taolo. Ho fumana sebaka sa polokelo, hoa hlokahala ho bala phapang pakeng tsa li-parameter Clutch adaptation AGK Closed and Clutch adaptation Position 3. Ha u sebelisa clutch e ncha, boleng bo boemong ba 5-6,5 mm, haeba ka mor'a ho lokisa nako e fokotseha. ho feta 2 mm, joale ho hlokahala hore u hlahlobe ho kenngoa ho nepahetseng.

Nka litekanyo tsa motsamao oa melamu ha u ntse u tsamaea ka lebelo le boreleli le le bohale. Lihlopha tsa 091 le 111 li sebelisoa ho bonts'a li-parameter, tse u lumellang hore u hlahlobe litšobotsi tsa 1 le 2 clutch, ka ho latellana. Liaparo tsa ho kopanya ha lia lokela ho feta 7 mm (field Cluth Actual Position). Konopo ea Grapf e u lumella ho bonts'a kerafo ea ts'ebetso ea li-couplings. Ka mor'a ho hlahloba karolo ea mochine oa lebokose, ho hlokahala ho hlahloba puso ea mocheso. Liphetho li hlahisoa ka lihlopha tsa 99 le 102 bakeng sa "primary clutch disc" le 119 le 122 bakeng sa likarolo tsa bobeli tsa clutch.

Lenaneo le u lumella ho bona nako ea ts'ebetso ea li-overlays ka mekhahlelo e mengata, sebaka se arohaneng se thusa ho hakanya palo ea litsebiso mabapi le ho chesa haholo.

Mocheso o phahameng ka ho fetisisa oa lesela o bontšoa ka lihlopha tsa 98 le 118 (kholomo e ka ho le letona). Lihlopha tsa 56-58 li u lumella ho bona palo ea liphoso nakong ea ts'ebetso ea mechatronics, haeba ho ne ho se na mathata, joale palo ea 65535 e bontšoa masimong. lebala le arohaneng le bonts'a sebaka sa "gearbox".

Moralo oa lebokose o rera esale pele palo e ntseng e eketseha ea li-adaptation tsa clutch ea bobeli. Karolelano ea palo ea li-adaptation tsa clutch ea pele ho ea bobeli ha ea lokela ho feta 0,33. Haeba parameter e fapana ho ea holimo, joale sena se bontša ts'ebetso e sa tloaelehang ea lebokose le boiteko bo sa khaotseng ba mechatronics ho fumana boemo bo nepahetseng ba li-disk le lithupa. Kamora ho ntlafatsoa ha software mathoasong a selemo sa 2018, karolelano ea 1 e ile ea fetoha e tloaelehileng (ka ts'ebetso, clutch ea palo e lekanang hangata e ikamahanya le maemo ho feta clutch ea palo e makatsang).

DSG 7 ho ikamahanya le maemo

Bakeng sa phetoho e qobelloang ea lebokose, mekhoa e 2 e sebelisoa:

• e tloaelehileng, e kenyeletsang tšebeliso ea k'homphieutha;
• e nolofalitsoeng, ha e hloke tšebeliso ea lisebelisoa tse eketsehileng.

Mokhoa o tloaelehileng

Ka ho ikamahanya le maemo, ho sebelisoa mohala o kopantsoeng le thibela ea ho hlahloba. Lebokose le futhumala ho fihlela mocheso oa +30 ... + 100 ° C, mosebedisi a ka hlahloba boleng ba parameter ka lenaneo la VASYA-Diagnost karolong ea "Measurements".

Mokhethi o isoa sebakeng sa ho paka, motlakase ha o tingoe. Nakong ea ts'ebetso ea ho lokisoa, ho thibetsoe ho hatella pedal ea accelerator, mochine o tšoaroa ka khatello e sa khaotseng holim'a pedal ea brake.

Lethathamo la liketso nakong ea ho ikamahanya le maemo:

1. Ka mor'a ho hokahanya mohala, qala lenaneo la VASYA-Diagnost 'me u ee karolong ea litlhophiso tsa motheo. Ho phaella moo, ho kgothaletswa ho hlahloba mocheso oa lebokose ka ho ea karolong ea 02 le sehlopha sa boleng 011.
2. Beha lever ea taolo sebakeng sa ho paka, ho ekelletsa moo ho lokisa koloi ka handbrake ha ho hlokahale.
3. Emisa enjene, ebe u kenya li-circuits tse matlafatsang mollo.
4. Karolong ea 02 ea lenaneo, fumana lethathamo la litlhophiso tsa mantlha. Ebe u khetha paramethara 060, e u lumellang hore u fetole litekanyetso tsa tumello ho li-clutch. Ho qala ts'ebetso, tobetsa konopo ea ho qala, boleng ba dijithale bo tla fetoha skrineng. Ha u lokisa, melumo ea kantle kapa ho tobetsa ho ka utluoa ho tsoa ntlong ea phetisetso, e seng sesupo sa ho se sebetse hantle. Nako ea ts'ebetso ea ho lokisa e ka hare ho metsotsoana ea 25-30, nako e itšetlehile ka boemo ba li-node le phetolelo ea software.
5. Ka mor'a ho emela ho kopana ha linomoro 4-0-0 ho hlaha skrineng, u lokela ho qala enjene. Pakeng tsa pheletso ea ts'ebetso ea calibration le ho qala ha enjene, ha hoa lokela ho feta metsotsoana e 10. Kamora ho qaleha ha yuniti ea matla, linomoro tse lebokoseng la puisano li tla qala ho fetoha, melumo e kantle e ka utluoa ho tsoa ntlong ea phetisetso. Mokhanni o emetse pheletso ea ts'ebetso ea ho ikamahanya le maemo, ponts'o e lokela ho bonts'a linomoro 254-0-0. Haeba motsoako o fapaneng o bontšoa skrineng, joale phoso e etsahetse nakong ea ts'ebetso ea calibration, mokhoa ona o phetoa hape.
6. Ka mor'a hore ho ikamahanya le maemo ho phethoe ka nepo, hoa hlokahala hore u tsoe ka mokhoa oa motheo oa ho seta 'me u hlahlobe liphoso ho DQ200 unit control unit. Likhoutu tsa phoso tse fumanoeng lia hlakoloa, ebe ho tima ho tima. Ka mor'a ho tima lisebelisoa tsa teko, teko ea teko e etsoa ho latela algorithm e khethehileng.

Mechining e hahiloeng sethaleng sa MQB modular, algorithm ea tokiso e batla e fapane le tatellano e kaholimo ea liketso:

1. Kamora ho futhumatsa yuniti ea matla le phetisetso, mochini o emisa, enjene ea tima 'me ho sebelisoa brake ea letsoho.
2. Ha ho bulela, komporo ea liteko e tla hokeloa 'me khaontara ea adaptation e seta bocha litlhophisong tsa mantlha. Ts'ebetso e nka metsotsoana e ka bang 30, ka mor'a hore ho netefatsoe ts'ebetso e nepahetseng, mollo o tima metsotsoana e 5. Limmapa tsa mocheso li hlakoa ho latela moralo o ts'oanang ka ho tima le ho tima.
3. Ebe, ho tsoa lethathamong la lits'ebetso tse lenaneong, o tlameha ho khetha mokhoa oa mantlha oa ho kenya. Kamora hore tsebiso ea ho qala ha ts'ebetso e hlahe, o hloka ho tobetsa pedal ea brake ebe o qala enjene. Pedal e ts'oaroa ho pholletsa le ts'ebetso ea ho seta, e nkang metsotso e 2-3. Nakong ea ts'ebetso, ho penya le lerata le sa tloaelehang ho utloahala ho tsoa nyeoeng ea DQ200, kamora hore ts'ebetso e phetheloe, tsebiso e lumellanang e hlaha skrineng.
4. Etsa tlhahlobo ea phetisetso. Moetsi o thibela mekhoa leha e le efe nakong ea ts'ebetso ea ho ikamahanya le maemo, ho sitisa ts'ebetso ho lebisa ts'ebetsong ea mokhoa oa tšohanyetso ka tahlehelo ea ho tsamaea. Ho tsosolosa tshebetso ea yuniti ho ka khoneha feela tšebeletsong.

Mokhoa o Nolofalitsoeng

Mokhoa o nolofalitsoeng ha o hloke tšebeliso ea thapo ea patch, mokhanni o tsosolosa mochine oa taolo.

Pele o qala ho reset, o hloka ho futhumatsa enjene le lebokose la gear ho mocheso o tloaelehileng (mohlala, ka mor'a ho khanna lik'hilomithara tse 10-15). Koala yuniti ea matla, ebe o bula senotlolo ho senotlolo ho fihlela dashboard e sebetsa. Mechineng e meng, mokhoa oa ho ikamahanya le maemo o etsoa ka ho tima. Mokhoa oa ts'ebetso o ipapisitse le mofuta oa firmware le letsatsi la tlhahiso ea mochini, ho kgothaletswa ho ikamahanya le mekhoa ka bobeli.

Theola khalase ea lemati, ebe u hatella pedal ea khase ka matla. Mokhoa oa ho raha fatše o lokela ho sebetsa, e leng se tla fella ka ho penya ka mokhoa o utloahalang tabeng ea phetisetso. Pedal e ts'oaroa ka metsotsoana e 30-40 ebe e lokolloa. Senotlolo se tlosoa ho senotlolo sa ho khantša, ka mor'a ho fetola potoloho hape le ho qala enjene, u ka qala ho falla. Mokhoa ona ha o loketse likoloi tsohle tse nang le phetiso ea DQ200.

Test drive ka mor'a ho ikamahanya le maemo

Ho phethela ts'ebetso ea ho ikamahanya le lebokose, ho etsoa tlhahlobo ea ho lokisa, e hlokahalang:

1. Sheba lenane la liphoso lenaneong, likhoutu tse fumanoeng lia tlosoa. Ebe o hloka ho hakolla likhoele tsa tlhahlobo ebe o tima enjene.
2. Qala enjene, tsamaisa mokhethoa sebakeng sa pele. Tsamaea ka lebelo le liehang bakeng sa metsotsoana e 20 'me u se ke ua sebelisa tšebetso ea cruise control ho boloka lebelo.
3. Emisa koloi, kenya lisebelisoa tsa morao, 'me u qale ho khanna metsotsoana e 20.
4. Brake 'me u tsamaise sekhetho sa lebelo ho ea sebakeng sa pele. Tsamaisa pele sebaka se hlokahalang ho suthisetsa likere tsohle. E thibetsoe ho potlakisa haholo, mehato e tlameha ho fetoha hantle.
5. Tsamaisa leqhubu ho ea sebakeng sa phetoho ea letsoho, ebe u khanna motsotso o le mong ka gear e lekanang (1 kapa 4). Pheta mokhoa ona, empa u tsamaee ka lebelo le sa tloaelehang (6 kapa 5). Pheta metsamao ka lebelo le leka-lekaneng le le sa tloaelehang, e lumelloa ho tsamaea ka mokhoa o mong le o mong nako e fetang motsotso o le mong. Lebelo la enjene le pakeng tsa 7 le 1 rpm, taolo ea sekepe ha e lumelloe.

Kamora ho ikamahanya le maemo le ho khanna liteko, li-jerks le li-twitches li lokela ho nyamela. Haeba bothata bo ntse bo tsoela pele, joale ho kgothaletswa ho ntlafatsa software ya unit control unit. Mechineng e meng e nang le enjene ea BSE e nang le litha e le nngwe tsa 1,6, ho na le mathata ha o tloha ho 3 ho ea ho 2 ka lebelo ka lebaka la ho se lumellane ha phetisetso le liphetolelo tsa firmware ea enjene. Haeba mong'a lona a sa khone ho rarolla bothata, ho kgothaletswa ho ikopanya le ts'ebeletso bakeng sa tlhahlobo e felletseng ea phetisetso ke litsebi tse nang le boiphihlelo ba ho sebetsa le li-unit tsa DQ200.

Sena se lokela ho etsoa hangata hakae

Lebokose la DQ200 le fetola ka bohona ho otla ha melamu ha li-linings li ntse li fela, ho fetoloa ho qobelloa ho etsoa ha li-jerks li hlaha, ka mor'a ho nkela li-clutch sebaka kapa ha liphoso li fumanoa mohopolong oa molaoli.

Mong'a koloi o etsa phetoho e qobelloang ha lits'oants'o kapa li-jerk li hlaha ha o chencha, empa pele o qala ts'ebetso, ho kgothaletswa ho etsa tlhahlobo ea phetisetso, e tla khetholla sesosa sa ts'ebetso e fosahetseng ea yuniti.