Abarth 695 Biposto 2015 tlhahlobo
Fiat Pocket Rocket ke bohlanya ka mabili a mane - ke ka lebaka leo e khahlang haholo.
Bohlanya ke lentsoe le lumellanang le Abarth 695 Biposto.
Ke koloi e nyenyane e hlanyang, e hlobolisitsoe, e hlobotse ebile e tsepamisitse maikutlo, e na le litulo tse peli feela, e leng se fanang ka lebitso la eona la Setaliana.
Biposto ke eona Fiat 500 e phahameng ka ho fetesisa, 'me bohlanya ba bohlanya bo kenyelletsa lebokose la li-gearbox tse sa sebetseng hantle, lifensetere tsa mahlakoreng a perspex, bodywork ea matte grey, lesela la carbon-fiber ka khabin, le mariki a maholohali le mabili.
Esita le se sieo se eketsa boipiletso - ha ho na moea o futhumatsang, ha ho na setulo se ka morao, ha ho na matšoala a mamati. Li-vents li tsitsitse ho fokotsa boima ba balaoli.
Ho thata ho nahana hore na ke hobane'ng ha motho a ka batla Biposto, haholo-holo e nang le $65,000 bonyane ba theko e nang le bokhoni ba ho sebelisa chelete e fetang $80,000. Ho fihlela o khanna.
Ke anti-Camry e phela hoo e etsang hore u batle ho khanna. Phetoho e 'ngoe le e' ngoe ka lebokoseng la "tšohanyetso" ke leeto le eang sebakeng se sa tsejoeng, matla a turbo a kena ka potlako, 'me kamore e fetoha lebokose la mofufutso oa theknoloji e phahameng esita le ka letsatsi la 22-degree Melbourne.
"Batho ba rekang Biposto baa e rata," ho bolela setsebi sa papatso sa Fiat Chrysler Australia Zach Lu.
Mokhoa oa eona oa ho fetoha ke mosebetsi oa 'nete oa bonono.
Hajoale ho na le barati ba Biposto ba 13 mme le ho feta ba bone koloi mme ba batla ho e reka. Thepa e tsoang Italy e se e felile.
Ntho e hlanyang ka ho fetesisa ke "gear ring" ea "dog ring", transmission manual e nang le lebelo le mahlano e se nang synchromesh bakeng sa ho fetoha habonolo. Ke ntho eo hangata u tla e fumana feela ka likoloing tsa lebelo le felletseng kapa terakeng e kholo ea sekolo sa khale.
E na le anodized ka bokhabane 'me e chromed, phetoho ea eona ke mosebetsi oa' nete oa bonono, 'me koloi e setseng e phethiloe ka bokhabane ka carbon fiber, e ikhethang koloing.
'Me sena se se se bua haholo, ha Abarth a se a ntse a sebetsa ho mehlala ea "tributo" ea Maserati le Ferrari.
Bohareng ba Biposto ho na le mofuta o tšoanang oa 1.4-litre turbo-four o fumanehang ka har'a likoloi tsena - e fana ka matla a 140kW/250Nm le ho khanna mabili a ka pele - le mosebetsi oa 'mele oo u ka o lebellang ho tsoa papaling ea mabelo ea koloi ea 'mila.
"Sena ke moelelo oa 'nete oa mofuta oa Abarth," Lu o re. "Ena ke mofuta o hlakileng oa mofuta o nang le lefa le mabelo a ona."
Balateli ba Abarth ba tla hopola mefuta e chesang ea 500 morao koana lilemong tsa bo-60, e lemohuoang habonolo ke likoahelo tse pholileng tsa enjene. Fiat Chrysler Australia le eona e hapile tlholisano ea sehlopha le Abarth ho Bathurst 12 Hours ea 2014.
Tseleng ea ho
Nako e fokolang eo ke e qetileng le Biposto e lekane. Ke ne ke le motsamaisi oa sekepe Bathurst.
Ke lula setulong se patisaneng sa bakete ea mabelo ebe ke leka lebokose la gear-ring-ring.
Koloi ena e felile hantle ho feta Abarth e Bathurst, empa e ntse e le koloi e lebelo le felletseng.
Koloi e hohela tlhokomelo e ngata sephethephetheng
Abarth e re e otla 100 km/h ka metsotsoana e 5.9, 'me u ka e utloa ha ke e thiba ka ho feletseng le ho fetola likere. Thetso ke ho suthela holimo ka potlako le ka potlako, 'me u be hlokolosi haholo ho bapisa li-revs le lisebelisoa tse tlaase ha u ntse u theoha.
E lokise 'me lehare le tla qhoma pakeng tsa likere, empa ho na le linako tse ling ha e sebetse hantle. Mong'a ea lerato o ikamahanya le maemo kapele, empa ke kopa ho sebelisana 'moho le setsebi sa li-gearbox bakeng sa khotso ea nako e telele ea kelello.
Koloi e hohela tlhokomelo e ngata sephethephetheng, 'me ha ho se na molumo, ho na le nako e ngata ea ho nahana le ho bapala.
Kahoo ke chencha likere holimo le tlase, ke feta lihukung moo e ts'oereng hantle, 'me ka kakaretso ke itšoara joalo ka ngoana ea lilemo li tšeletseng ea nang le BMX e ncha.
Biposto ha e tala ebile ha e lerata joalo ka mabelo a Bathurst, ebile ha e etselitsoe tšebeliso ea letsatsi le letsatsi. 'Me beng ba eona ba tla hloka ho boloka tlaleho ea nako ho bona hore na e khona ho etsa eng.
Ke paka Biposto ebe ke khutlela 'neteng ka mokhoa oa tekesi ea hybrid Camry ho khutlela boema-fofane.
Ha ke na lidolara kapa sebaka sa karache bakeng sa Biposto, koloi eo motho e mong le e mong a lokelang ho e khanna bonyane hang bophelong ba hae. Ha ke rate sebopuwa sena se hlanyang feela, ke a se rata.
