Tlholisano ea Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 180 MTA
Carlo Abarth, ea hlahetseng Vienna joalo ka Karl, o ne a rata mabelo haholo mme ke batho ba fokolang ba tsebang hore o sebelitse karacheng ea hae Ljubljana nakoana. Tsela ea khoebo (le lipolotiki) e ile ea mo isa Bologna, moo a ileng a sebetsa hape haholo-holo Fiat. Abarth le phepheng ea hae esale e tšoana le e nyane, Setaliana, empa e nontšitsoe ka pepere.
Abarth 595C e nang le 1,4-litha e le nngwe turbocharged enjene le 180 horsepower (Competizione!) mohlomong e ngata ho feta Carlo ne a batla le a batla. Boemo ba tsela boa tsoteha, le hoja tsamaiso ea ESP ea botsitso e ke ke ea tima. Li-brake discs tse pholileng haholo tse nang le li-caliper tse khubelu tsa Brembo ha li hlajoe ke lihlong ka koloi ea 300-horsepower kapa lithaere tsa 17-inch tse fanang ka ho tšoara hantle haholo. 'Mele oa melumo e' meli le seikokotlelo se feto-fetohang ka motlakase ke leqhoa feela la kuku. Banana ba ile ba metsa mochine oa teko ka mahlo, ehlile le bona (kapa haholo) ka lebaka la moea o neng o le moriring oa bona, mme bashanyana ba ne ba khetha ho o mamela. E se e ntse e se na letho le ka li-revs tse tlase, enjene e etsa molumo o joalo hoo e ka fuoang "matla a lipere" a makholo a seng makae, 'me ha ho lla ka ho feletseng, ha ho pelaelo hore e lerata ka ho fetisisa motseng. Ha ho makatse hore ebe e bitsoa Piccolo Ferrari (Ferrari e nyenyane).
Mohlomong ena ke semathi sa pele seo - le haeba ho ne ho ka khonahala - ke ne nke ke ka batla ho tima ESP, kaha wheelbase e khuts'oane, chassis e thata le enjene e matla, hammoho le litaba tse phelang, mohlomong li ke ke tsa lula tseleng. 'Me hang-hang ke ne ke tla nkela gearbox ea roboto sebaka ka ea matsoho. Ho theoha ho molemo haholo, 'me ha o potlakisa, leqeba le leng le le leng la lebili la setereng le tla baka tsitsipano e sa thabiseng ha ho sisinyeha ho lieha ka mokhoa o tenang. Ha e le hantle, ho ne ho e-na le lintho tse tharo feela tse ileng tsa ntšoenya ka koloi ena: boemo ba ho khanna, kaha lebili la ho khanna le hlakile haholo le le setulo se phahameng haholo, lebokose la gear le "squeaky" le theko e phahameng. Bakeng sa chelete ena, o fumana koloi e seng e ntse e le matla, e leng ea sehlopha se phahameng ho ea ka litekanyo. Empa ha se Abarth kapa e fetolehang, mme ke nnete. Marulelo a buleha ka metsamao e meraro, ha ho sisinyeha ha kharetene ea motlakase ho qala ka ho ema holim'a hlooho ea mokhanni, ebe ka holim'a hlooho ea mopalami ea ka morao, 'me ke mohato oa boraro feela o khutlela morao ka ho toba. Ka lebaka la sena, sefuba e hlile e le sampuli feela, empa e tla lekana bakeng sa helmete ea hae, mokotlana oa hae le pikiniki ea bona. O tla thabela ka hare ho letlalo le sootho, turbocharger gauge le lenaneo la ho khanna lipapali, e leng ho eketsang monate oa ho khanna.
Sistimi ea TTC (Torque Transfer Control) e fana ka tšebetso e ntlehali ha mariki a sebelisoa lebiling la koloi le laolloang. Le ha Fiat e ithorisa ka hore e khethile sistimi ena hore e se ke ea fokotsa matla a enjene (ea babatseha!), Rona ba Avto re ntse re lumela hore ho emisa ha hoa lumelloa. Ho betere ho chencha torque ho ea lebiling le ts'oereng haholo, na ha ho joalo? Ka bobeli ba tla hloloheloa segokanyimmediamentsi sa sebolokigolo sa infotainment ho laola seea-le-moea le ho sesa ka skrineng se ts'oaroang (sena se tla tsamaea le ntlafatso ea moralo haufinyane!), Le sebaka se seng sa polokelo, le ho babatsa ho thatafala ha marulelo a seile a atlehang ho koetlisa moea. Ntho e 'ngoe e thabisang ho kena ka kotopo, moo ho puruma ha lipeipi tsa moea o ka utluoang hantle ha ho hlongoa marulelo, re se re sa re letho ka ho e theola! Leha re na le lipalo tse hlano feela, ha rea beha "gearbox" ho tlosoa, hobane e feta (e lekoa) lebelo la li-kilometara tse 220 ka hora, tse hlahang skrineng sa dijithale. Ha ke nahane le ho nahana hore na ho tla ba joang ka gear ea botšelela. Mme na ua tseba hore na ke eng ntho e ntle ka ho fetesisa ka koloi ee? E le hore bobeli ba hae ba utloe monate. Kahoo, amohela Carlo hape ho Slovenia!
Alyosha Mrak foto: Sasha Kapetanovich
Tlholisano ea Fiat Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 180 MTA
Lintlha tse hloahloa
| Theko ea mohlala ea Base: | 27.790 € |
|---|---|
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 31.070 € |
| Matla: | 132 kW (180 KM) |
Litšenyehelo (ka selemo)
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole ea turbocharged - displacement 1.368 cm3 - matla a mangata 132 kW (180 hp) ho 5.500 rpm - torque e kholo 250 Nm ho 3.000 rpm |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e ka pele ea koloi - 5-speed robotic transmission - mabili 205/40 R 17 Y (Vredestein Ultra Centa). |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 225 km/h - 0-100 km/h ho potlakisa 6,9 s - karolelano e kopaneng ea tšebeliso ea mafura (ECE) 5,8 l/100 km, tlhahiso ea CO2 134 |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.165 lik'hilograma - boima bohle bo lumelletsoeng 1.440 lik'hilograma |
| Litekanyo External: | bolelele 3.657 limilimithara - bophara 1.627 limilimithara - bophahamo 1.485 limilimithara - wheelbase 2.300 limilimithara - kutu 185 l - mafura tanka 35 l |
tlhatlhobo
O ka ea kae mafelo-beke, leetong la Portorož kapa hippodrome? Khele, ke qaka e kaakang!
Rea rorisa le ho nyelisa
tshebetso ya enjene le modumo
ponahalo, chebahalo
ho khanna monate
marulelo a seile
Ts'ebetso ea phetisetso ea liroboto ea MTA
boemo ba ho kganna
theko
