1,2 HTP Engine - melemo / go tlhoka mesola, seo u lokelang ho se batla?

Mohlomong lienjiniere tse fokolang libakeng tsa rona li pompa metsi a mangata joaloka 1,2 HTP (mohlomong ke 1,9 TDi feela). Sechaba se tloaelehileng se ne se mo bitsa hohle (ho tloha ho eena .. ha se hule, ka thekiso, ho ea katiba). Ka linako tse ling u ka utloa liketsahalo tse makatsang ka thepa ea eona, empa hangata hona ke bosaoana, hangata bo bakoang ke ho hloka tsebo ea beng ba eona kapa ba nkang karolo puisanong. Ke 'nete hore enjene e na le (e na le) liphoso tse ngata tsa moralo, haeba e sa lekane le sekoli sa moralo. Ka lehlakoreng le leng, bakhanni ba bangata ba ne ba sa utloisise hore na ba nka karolo e fe koloing ea bona e nyane mme ho senyeha ho itseng kapa ho potlaka ho etsahetse ka lona lebaka leo. Enjene e etselitsoe mefuta e nyane ea VW. Eseng feela ka bophahamo ba modumo, empa le mabapi le ts'ebetso mme haholo-holo moralo, koloi e lokela ho sebelisoa haholo bakeng sa sephethe-phethe sa litoropo le ho tsamaea ka lebelo le phutholohileng. Ka mantsoe a mang, Fabia, Polo kapa Ibiza e nang le HTP tlasa sekoti ha e eo ebile ha ho mohla e tla ba bahlabani ba litsela tse kholo.

Bakhanni ba bangata baa ipotsa hore na ke eng e susumetsang baetsi ba likoloi ho fokotsa palo ea lisilindara tsa enjene. HTP ha se eona feela enjene ea lisilindara tse tharo 'marakeng, Opel e boetse e na le yuniti ea lisilindara tse tharo ho Corse ea eona kapa Toyota ho Ayga ea eona ka mohlala. Fiat e sa tsoa lokolla enjene ea li-cylinder tse peli. Karabo e batla e le bonolo. Ho fokotsa litšenyehelo tsa tlhahiso le ho loanela ho fumana mesi e tlase haholo e ka bang teng.

Enjene ea li-cylinder tse tharo e theko e tlase ho e etsa ha e bapisoa le silindara tse nne. Enjene ea li-cylinder tse tharo e na le molumo o ka etsang litara e le 'ngoe. Ka mantsoe a mang, e na le tahlehelo e tlase ea mocheso 'me, ts'ebetsong e tsitsitseng ea mmuso ntle le ho potlakisa khafetsa, e lokela ho ba le ts'ebetso e phahameng, ke hore. tšebeliso e tlase ea mafura. Ka lebaka la lisilindara tse fokolang, ho boetse ho na le likarolo tse fokolang tsa ho tsamaea mme ka hona, ka mokhoa o utloahalang, tahlehelo ea eona ea likhohlano le eona e tlase.

Ka mokhoa o ts'oanang, torque ea enjine e boetse e ipapisitse le boreli ba silindara mme ka hona e qala ka potlako le HTP ho feta enjene ea li-cylinder tse nne tse nang le gearbox e tšoanang. Ka lebaka la phetisetso e khuts'oane, likoloi tse nang le enjene ea OEM li qala kapele ho feta tse nang le k'hamphani ea 1,4 16V. Ka bomalimabe, sena se sebetsa feela ho qala le ho fokotsa lebelo. Ka lebelo le phahameng, ho se ntse ho na le khaello ea matla a enjene, e leng hape e hatisoang ke boima ba bohlokoa ba koloi e nyane. E ngata haholo bakeng sa melemo.

Ho fapana le moo, likotsi li kenyelletsa moetlo o mobe ka ho fetesisa le ho thothomela ho hoholo. Kahoo, enjene ea li-cylinder tse tharo e hloka fofa ea sefofane e kholo le e boima bakeng sa ts'ebetso e tloaelehileng le mochini o leka-lekaneng ho thibela ho sisinyeha (mosebetsi o tsoetseng pele haholo). Ha e le hantle, taba ena (boima bo fetelletseng) e iponahatsa e sa itokisetse hanyane bakeng sa ho potlakisa ka potlako mme, ka lehlakoreng le leng, ho fokotseha butle butle ha lebelo la enjene e potolohang ha leoto le tlosoa ho pedator ea accelerator. Ntle le moo, tlhoko ea ho potoloha fofa ea sefofane le theko e tlatselletsang ho ekelletsa ho mats'eliso ohle e ka nchafatsa ts'ebetso ena e phahameng. Ka mantsoe a mang, ka ho potlakisa khafetsa, sekhahla sa phallo se hlahisoang se ka ba se phahameng ho feta sekhahla sa phallo ea enjene ea cylinder e nne.

1,2 HTP bol enjene ntshetswa pele hoo e ka bang ho tloha zero. The block le cylinder head li entsoe ka alloy aluminium 'me, ho itšetlehile ka phetolelo, mochine oa nako oa li-valve tse peli kapa tse' nè o sebelisoa, o tsamaisoa ke ketane e llang 'me hamorao ketane ea meno. E le ho boloka litšenyehelo tsa tlhahiso, likarolo tse 'maloa (lipistone, molamu o hokelangli-valve) li sebelisoa ho tsoa sehlopheng sa enjene ea li-cylinder tse nne tsa 1598 cc (AEE) ho tsoa letotong la 111 kW EA 55, leo bakhanni ba bangata ba le tsebang ho tloha ho Octavia ea pele, Golf kapa Felicia.

Lebaka le ka sehloohong la ho theha enjene e ne e le ho qothisana lehlokoa le bona, kaha Opel kapa Toyota ba atlehile ho rekisa mefuta ea litha e le nngwe ya litara tse tharo, tse tharo-silindara tse 'ne ka lilemo tse ngata. Ka lehlakoreng le leng, VW Group, e nang le enjene ea litha e le nngwe, e le ngoe-silindara e le 'ngoe, ha ea ka ea fumana metsi a mangata kaha e ne e sa fete ka matla kapa tšebeliso ea eona. Ka bomalimabe, nakong ea nts'etsopele ea OEM, liphoso tse 'maloa tsa moralo li etsahetse, tse lebisitseng ho ba le kutlo e kholo ea enjene ho mokhoa oa ts'ebeliso mme, ka lebaka leo, ho ba le kotsi e eketsehileng ea mathata a tekheniki.

Likarolo tse ka sehloohong tse tsamaeang li tsoa ho enjene ea li-cylinder tse tharo 1.2 12V (47 kW). Phapang ea bohlokoa ka ho fetisisa ho tloha ho enjene ea 1.2 HTP (40 kW) ke mochine oa kabo ea khase ea li-valve tse 'nè tse nang le li-camshaft tse peli hloohong ea cylinder (2 x OHC).

Ts'ebetso e sa tloaelehang ea enjene

Pele ho tsohle, re ka bolela litletlebo tsa bakhanni mabapi le ho se sebetse ka mokhoa o sa tloaelehang le o sa tsitsang. Potso e sa reng letho e ka bang le litlamorao tse mpe haeba e sa arajoe ka nako. Haeba re siea ho senyeha ha kela ea thothetsang molelo (ketsahalo e etsahalang khafetsa qalong ea tlhahiso), ho se sebetse ho patiloe mochini oa li-valve. Ho hloka botsitso ho hloka botsitso hangata ho bakoa ke tahlehelo ea khatello ea maikutlo ka lebaka la li-valve tsa ho qeta tse dutlang (tse dutlang). Boemo bona bo qala ho iponahatsa ka rpm e tlase, ha motsoako o na le nako e ngata ea ho tsoa ka phunyang e sa koaloang e sa phethahalang, mme kamora ho eketsoa khase, ts'ebetso e lula e leka-lekana. Hamorao, bothata bo eketsehile mme ho se lekane ha maeto ho bonahala ka lebelo le pharalletseng haholo.

Seo ho thoeng ke "ho foka" ha valve se bolela khatello e matla ea mocheso ho valve ka boeona le tikoloho, e leng se lebisang ho chesa (deformation) ea valve le setulo sa eona. Ha ho na le likhaohano tse nyane, tokiso e tla thusa (ho lokisa litulo tsa lihlooho tsa silindara le ho fana ka li-valve tse ncha), empa hangata ho a hlokahala ho khutlisa hlooho ea silindara hammoho le li-valve tse hotelitsoeng. Re lokela ho eketsa hore ho se sebetse hantle hona ho atile haholo ka hlooho ea li-valve tse tšeletseng (40 kW / 106 Nm kapa 44 kW / 108 Nm), e neng e sa hlahisoa Mlada Boleslav, empa e ile ea rekoa lifemeng tse ling tsa Volkswagen Group.

Ea pele Lebaka la ho se tšepane e kanna ea ba hloohoana ea silindara e entsoeng ka thepa e sa tšoarelleng hakaalo, acc. thepa eo ho eona litataiso tsa li-valve li entsoeng ka eona. Joalo ka ntho e ngoe le e ngoe, li-valve lia senyeha butle-butle (tumello lipakeng tsa kutu ea phunyang le tataiso ea eona ea eketseha). Sebakeng sa motsamao o boreleli o thellang, ho thoe valve e a thothomela, e lebisang ho liehang ho koala le ho tsofala ho fetelletseng (ho eketseha ha mokokotlo). Ho lieha ho koala ho lebisa ho fokotseheng ha khatello ea khatello mme, ka lebaka leo, ho ts'ebetso e sa tloaelehang ea enjene.

ea bobeli bothata bo thata haholo. Ena ke mocheso o feteletseng oa enjene ea oli, tahlehelo ea thepa ea eona ea ho tlotsa, jj. li-tapets carbonization (phokotso ea tumello ea li-valve ea hydraulic). Lebaka ke hore khabone e ka thibela ka ho phethahetseng li-tappets tsa haeteroliki, tseo, hammoho le ho putlama ho hoholo ha kutu ea sephahla, ho li bakang hore li thothomele nakong ea maeto mme ka hona li qabelloe.

Hobaneng ha khabone e theoa? Enjene ea 1,2 HTP e chesa oli haholo mme hangata e futhumatsa ho fihla ho 140-150 ° C tlasa mejaro e phahameng (ka HTP e boetse e sebetsa ka lebelo le tloaelehileng la seporo). Lienjiniere tse tloaelehileng tsa silindara tse 'ne tsa matla a tšoanang li futhumatsa oli ho fihla ho 110-120 ° C, leha e le ka lebelo le phahameng. Kahoo, ha ho na le enjene ea 1,2 HTP, enjene ea enjene ea chesa haholo, e leng se bakang ho senyeha ka potlako ho thepa ea mantlha. K'habone e ngata e hlahisoa ka enjene, e bolokang, ka mohlala, li-valve kapa li-jack hydraulic le ho fokotsa ts'ebetso ea tsona. Palo e eketsehileng ea khabone e boetse e eketsa ho tsofala likarolong tsa enjene.

Thempereichara ea oli ea enjene enjene ea li-cylinder tse tharo e phahame haholo, kaha e khethoa ke karo-karolelano e phahameng ea phallo ea enjene ho ea sebakeng sa phapanyetsano ea mocheso kaofela. Leha ho le joalo, ’nete ena e thehiloeng ’meleng ha e eketse mocheso o lekaneng hore o ka fihla mochesong o phahameng hakaalo ha o bapisoa le enjene e ka bapisoang le e ’ngoe ea lisilindara tse ’nè. Lebaka le ka sehloohong la ho futhumala ha oli ka mokhoa o feteletseng ke sebaka sa catalyst ka ho toba ka holim'a tsela e ka sehloohong ea oli ho thibela. Ka hona, oli ha e futhumale feela ka hare ho enjene, empa hape le ka ntle - ka lebaka la mocheso oa likhase tsa ho qeta. Ho phaella moo, ho fapana le lihlopha tse ling tsa ho ameha, ha ho na pholileng ea oli, e bitsoang. mochine oa mocheso oa metsi ho ea ho oli, kapa bonyane ho thoeng ke cube, i.e. aluminium air-oli mocheso exchanger, e leng karolo ea oli filter holder. Ka bomalimabe, tabeng ea enjene ea 1,2 HTP, sena ha se khonehe ka lebaka la ho hloka sebaka, kaha se ne se ke ke sa lekana moo. Sebaka se batlang se le malimabe sa ntlo ea li-catalytic converter haufi le sebaka sa aluminium sa enjene, moo karolo e kholo ea oli e fetang ka har'a boloko, e ile ea rarolloa ke moetsi ka 2007 ka ntlafatso e nyane. Lienjine li ile tsa fumana tšireletso ea mocheso pakeng tsa converter ea catalytic le cylinder block. Ka bomalimabe, sena se ne se ntse se sa rarolle bothata ba ho futhumala ka ho feletseng.

Bothata bo bong bo bohlokoa ka li-valve bo ka bakoa ke lebaka le leng, sesosa sa sona se tlamehang ho phenyekolloa hape ho sethothetsi. Kaha e lutse kamora lipeipi tsa mohatla, e chesa haholo tlasa mojaro o eketsehileng. Kahoo, ho phola hoa sethothetsi ho rarolloa ka ho natefisa motsoako, oo le ona o bolelang tšebeliso e eketsehileng. Kahoo ha se lebelo le phahameng feela, empa ho khutsuoa ha motlakase ho bolelang hore 1,2 HTP e ja joang haufi le 'mila o moholo. Leha e pholile ka motsoako o ruileng, sethothetsi se ntse se chesa le ho feta. Ho chesa ho feteletseng, hammoho le ho tsitsinyeha ha enjene, ho lebisitse ho lokollotsoeng butle-butle ha likarolo tse nyane ho tloha mokokotlong. Ka mor'a moo ba khutlela enjene nakong ea ha e emisa enjene, moo ba ka senyang li-valve le litataiso tsa li-valve. Bothata bona bo ile ba rarolloa feela qetellong ea 2009/2010. (Ka ho fihla ha Euro 5), ha moetsi a qala ho bokella sethothetsi se kenang mochesong, moo likarolo le lisakha li sa kang tsa phonyoha khubung esita le mejaro e phahameng. Moetsi o boetse o fana ka lisebelisoa bakeng sa lienjineri tsa khale tse senyehileng, tseo, ntle le hlooho ea silindara, li-valve, lijeke tsa haeteroliki le li-bolts, le tsona li nang le lits'oants'o tse nang le sethothetsi se fetotsoeng, moo letsopa le feteletseng le seng le sa balehe.

Sa boraro Li-depositi tsa khabone li ka bakoa ke phunyang e koetsoeng e koetsoeng. Mefuta ea pele ea li-valve tse 12 e ne e e-na le sephahla sa khase sa motlakase. Leha ho le joalo, ho khutlisoa ha likhase tse ngata tsa ho qeta monko o kenang ka bongata ho etsahetse haufi haholo le terata ea 'mele, ka hona, ho foka ha likhase tse felisang libakeng tsena ho lebisitse ho koaleng ha moqomo oa k'habone. Khafetsa, kamora lik'hilomithara tse mashome a likete tse 'maloa, pompo ea throttle ha e fihle sebakeng se sa sebetseng. Sena se baka ho fetoha hoa lefeela, empa ka bomalimabe eseng hoo feela. Haeba microswitch e sa sebetseng e sa hokahane, matla a ho hanyetsa accelerator a tla lula a le matla, a ka qetellang a sentse boemo ba tlhahiso ea yuniti ea taolo. Ka hona, maemong a lilemo tsa pele tsa ts'ebetso, tse nang le sephahla sa EGR, ho kgothaletswa ka matla ho qhaqha le ho hlatsoa sesepa sa mochini ka botlalo km tse ling le tse ling tsa 50. Liinjini tsa 000, 40 ho ea holimo le 44 kW ha li sa na bothata ba phepelo ea peterole e nang le mathata.

  

Mathata a ketane ea nako

Bothata bo bong ba tekheniki, haholo-holo qalong ea tlhahiso, e ne e le ho tsamaisa ketane ea kabo. Ke ntho e makatsang, hobane re balile hangata hore lebanta le meno le nketsoe sebaka ke ketane e sa hlokeng tlhokomelo. Ka sebele "bakhanni ba Škoda" ba khale ba hopola poleloana "terene ea likoloi", e neng e le karolo ea mokhoa oa nako ea mochine oa Škoda OHV. Bothata feela bo ileng ba hlaha e ne e le lerata le ntseng le eketseha ka lebaka la tsitsipano ea ketane ka boeona. Mohlomong ha ho moo ho buuoang ka ho tlōla kapa khefu.

Leha ho le joalo, sena ha se etsahale ka enjene ea 1,2 HTP, haholo-holo lilemong tsa pele. The hydraulic time chain tensioner e nka nako e telele haholo mme ntle le khatello ea oli e ka etsa papali e tlolang ketane ha e qala. 'Me re boetse re le boleng ba oli, hobane sena se etsahala haholo-holo ha oli e senyeha ka lebaka la mocheso o phahameng, ke hore, e teteaneng,' me pompo ha e na nako ea ho fana ka eona ho tensioner ka nako. Ketane e ka tšeloa le haeba koloi e ne e emisitsoe matsoapong a marako feela ka lebelo / boleng bo khethiloeng kapa ho bile le maemo ao liboutu tsa mabili li neng li tiisitsoe ha koloi e koetsoe 'me mabili a robehile feela ka boleng bo boletsoeng - haeba koloi e lenngoe ka thata fatše . Mathata a ketane ea nako a ka bonahatsoa ka lerata le ntseng le eketseha - seo ho thoeng ke molumo oa ho thothomela kapa oa ho thothomela ha o sebetsa ka thata (enjene e bilika hoo e ka bang 1000-2000 rpm) ebe e lokolla pedal ea accelerator. Haeba ketane e ka tlola meno a le 1 kapa a mabeli, enjene e ntse e ka qala, empa e tla sebetsa ka mokhoa o sa tsitsang 'me hangata e tsamaea le lebone la enjene le bonesitsoeng. Haeba ketane e otla le ho feta, enjene e ke ke ea qala le ho qala, resp. ka mor’a nakoana e tla tima, ’me haeba ketane e ka thella ka phoso ha u ntse u khanna, hangata ho tla utloahala lerata ’me enjene ea tima. Ka nako ena, tšenyo e se e ntse e bolaea: lithupa tse kobehileng, li-valve tse kobehileng, hlooho e phatlohileng kapa lipiston tse senyehileng. 

Hape hlokomela tlhahlobo ea melaetsa ea liphoso. Ka mohlala, enjene e sebetsa ka mokhoa o sa tloaelehang, lebelo le ea mpefala 'me lingaka tse hlahlobang li tlaleha ho se sebetse hantle ka lephaka le fosahetseng mananeong a ho noa, ha se senotlolo se fosahetseng se lokelang ho beoa molato, empa ke leino feela kapa potoloho e sieo. Haeba sensor e ne e ka nkeloa sebaka feela mme koloi e ntse e matha, ho ka ba le kotsi e kholo ea ho potoloha ha potoloho ka litlamorao tse bolaeang bakeng sa enjene.

Ha nako e ntse e ea, moetsi o ile a qala ho fetola li-motors, ka mohlala ka ho fetola li-tensioners hore li tsamaee hanyane kapa ka ho lelefatsa seporo. Bakeng sa mefuta ea 44 kW (108 Nm) le 51 kW (112 Nm), moetsi o fetotse enjene mme bothata bo felisitsoe haholo. Leha ho le joalo, ho ne ho khoneha ho felisa likheo ka botlalo ka Phupu 2009, ha enjene ea Škoda e fetotse enjene hape (boima ba crankshaft le bona bo fokotsoe) mme kopano ea ketane ea likere e qalile. E nka sebaka sa ketane ea khokahano e nang le mathata, e nang le khanyetso e tlase ea mochini, maemo a tlase a lerata mme, ho bohlokoa ka ho fetisisa, ts'epahalo e phahameng ea ts'ebetso. Ho lokela ho eketsoa hore nako ea ketane ea nako e ne e amana haholo le mofuta o matla ho feta oa 47 kW (e ka tlase ho 51 kW).

Tsebiso ee e lebisa ho eng? Pele o reka tekete ka enjene ea 1,2 HTP, o tlameha ho mamela ka hloko ts'ebetso ea enjene. Haeba ho khonahala, ho molemo ho qoba selemo sa pele haeba o sa tsebe hantle mong'a lona, ​​mekhoa ea hae ea ho sebetsa le setaele sa ho khanna, ka tatellano. enjene ha e hlahlojoe hantle. Nakong ea tlhahiso, liuniti li ile tsa ntlafatsoa butle-butle, ts'epahalo ea eketseha. Lintlafatso tsa bohlokoa ka ho fetesisa li entsoe ka Phupu 2009 ha ho ne ho hlongoa ketane ea meno, ka 2010 (standard standard ea emission ea Euro 5) ha ho ne ho hlomamisoa sefetoleli se matla ho feta, mme ka Pulungoana 2011 ha enjene ea kamore e le 'ngoe ea 6 kW e ne e hlahisoa ... Mofuta oa li-valve tse 44 o felile. E ile ea nkeloa sebaka ke mofuta oa li-valve tse 12 tse nang le matla a tšoanang a 44 kW. Lintlafatso tse ling hape li entsoe ho lienjineri tsa enjine le taolo ea elektroniki (lipeipi tse fetotsoeng tsa ho kenya le ho qeta, crankshaft, yuniti e ncha ea taolo, mothusi oa ho qala ea ntlafalitsoeng ea nolofatsang ho qala ha toropo ea clutch, le keketseho e nyane ea lebelo le sa sebetseng) ho ntlafatsa ts'ebetso. setso. Mofuta o matla ka ho fetisisa o nang le max. matla a 55 kW le torque ea 112 Nm. Liinjini tse hlahisitsoeng ho tloha ka Pulungoana 2011 li se li ntse li tsebahala ka bots'epehi bo botle mme ntle le litlatsetso tse khethehileng li ka buelloa bakeng sa ho khanna ho potoloha le toropo le tikoloho e haufi.

Haeba u na le enjene ea 1,2 HTP kapa u tla ba le eona, hopola hore na enjene ea HTP e etselitsoe mosebetsi ofe 'me u sebelise koloi joalo ka ha ho hlalositsoe selelekeleng sa sengoloa sena. E boetse e kgothaletswa ho fokotsa linako tsa phetoho ea oli ho fihla ho lik'hilomithara tse 10, 'me tabeng ea maeto a likoloi khafetsa, ho 000 7500 km. Ha ho na litšenyehelo tse ling, kaha oli ea enjene ke lilithara tse 2,5 feela. Hape, haeba enjene e hatelloa haholoanyane, ha ho hlokahale hore u fetole oli e khothalletsoang ke moetsi ho latela maemo a SAE (5W-30 al. 5W-40) ho ea ho 5W-50W-XNUMX viscosity grade. Oli ena e se e le mosesaane ho lekana ho tlatsa tensioner ea nako e senyehang le lipompo tsa hydraulic ka potlako le ka nako, ha ka nako e ts'oanang e mamella khatello e feteletseng ea mocheso.

Tšebeletso - e tlotsoe ketane ea nako 1,2 HTP 47 kW